Witam !!!
Podłanczając auto pod Vaga i odczytując parametry grupy 000 w polu nr.10 pojawia mi się wartość 179 i teraz pytanie do Was jaka powinna być prawidłowa wartość w tym polu, czy wskazuje ona jakoś na poprawne działanie przepływki? jaka wartość pojawia się u was w tym polu?
[B4 1.9 TDI] Przepływomierz Bosch
-
rafal_sz85
- Forum Audi 80
- Posty: 38
- Rejestracja: 09 lip 2010, 23:08
-
MUNIOR
- Forum Audi 80
- Posty: 6165
- Rejestracja: 16 lip 2007, 23:38
- Imię: Mariusz
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 1.9 1Z
- Lokalizacja: Lubelskie
Odpuść sobie sprawdzanie vagiem przepływki boscha ,szkoda czasurafal_sz85 pisze:Podłanczając auto pod Vaga i odczytując parametry grupy 000 w polu nr.10 pojawia mi się wartość 179 i teraz pytanie do Was jaka powinna być prawidłowa wartość w tym polu, czy wskazuje ona jakoś na poprawne działanie przepływki? jaka wartość pojawia się u was w tym polu?
,nawet jak coś się tam zmienia ,to i tak nie wiesz jaką wartość chce komp ,co elegancko widać na przepływce pierburga-
rafal_sz85
- Forum Audi 80
- Posty: 38
- Rejestracja: 09 lip 2010, 23:08
No to lypa 
myślałem że ten parametr coś mi popdpowie o stanie przepływki, szukając informacji na temat możliwości diagnozy przepływki Bosch Vagiem natknełem się na pewien temat nie pamiętam już na jakim forum mianowicie jakiś kolega po odczytaniu na Vagu parametru przepływki wynoszącego 150 zaczął regulować naciąg sprężyny która z kolei naciąga klapkę w przepływomierzu i po regulacji odczytał parametr 130 po przejażdzce okazało się że auto przymuliło po ponownej regulacji sprężyny w druga stronę po oczytaniu prametru na vagu 165 auto odżyło, dlatego też zaczełem się troche zastanawiać jak ten parametr się ma do stanu przepływki, dynamiki jazdy a tu jednak wychodzi że to większa matematyka :shock:
myślałem że ten parametr coś mi popdpowie o stanie przepływki, szukając informacji na temat możliwości diagnozy przepływki Bosch Vagiem natknełem się na pewien temat nie pamiętam już na jakim forum mianowicie jakiś kolega po odczytaniu na Vagu parametru przepływki wynoszącego 150 zaczął regulować naciąg sprężyny która z kolei naciąga klapkę w przepływomierzu i po regulacji odczytał parametr 130 po przejażdzce okazało się że auto przymuliło po ponownej regulacji sprężyny w druga stronę po oczytaniu prametru na vagu 165 auto odżyło, dlatego też zaczełem się troche zastanawiać jak ten parametr się ma do stanu przepływki, dynamiki jazdy a tu jednak wychodzi że to większa matematyka :shock:
