[1.9 TDI] Technika jazdy, spalanie itd... Audi 80 B4 1.9 tdi

Kichachi · Post autor: **Kichachi** » 06 cze 2013, 00:24

Witam,
Mam do Was, klubowicze pytanie. Jak jezdzicie swoimi audi 80 1.9 tdi? Tzn na jakich obrotach, kiedy zmiana biegu, czyli ile obrotow oraz jak jezdzic 1.9 tdi oszczednie ? Jestem mlodym kierowca i moje jedyne doswiadczenie za kolkiem to toyota yaris czyli eLka, gdy uczylem sie jezdzic
Z gory dzieki za pomoc !

Rastaman25 · Post autor: **Rastaman25** » 06 cze 2013, 00:48

Ja też mam tdi na boschu do tego wtryski afn i chip w kompie. Jeżdżę zwykle w przedziale 1500-2000obr/min. Spokojnie wystarcza mu momentu by sie uciągnął. Jak sie zagrzeje często zdaża sie podkręcić do 3500obr/min i więcej. Większość aut zostaje w tyle. Turbo mam t2 więc jest spora turbo dziura. Na około 2000obr/min zaczyna sie włączać turbo. Przy takiej jeździe nie spali więcej jak 6 litrów jeżdżąc na miejscu oczywiście. W trasie spali mniej. Pozdrawiam

Pietrek · Post autor: **Pietrek** » 06 cze 2013, 09:50

jest jedna prosta zasada, czy to diesel czy pb to im mocnej wciskasz pedał gazu tym więcej spali, druga rzecz to płynność jazdy, kiedyś stawiałem na podłodze butelkę z wodą (połowę nie pełną) i starałem się tak jeździć żeby się nie przewróciła, płynna jazda na maxa wg. mnie to jest technika na oszczędność,
Ja mam V6 i nie ma mowy tu o oszczędzaniu w dodatku quattro, poza tym mam ciężką nogę. Jedyna oszczędność to założenie gazu spala ok. 15l co daje zbliżone koszty to diesla.

Kichachi · Post autor: **Kichachi** » 06 cze 2013, 10:43

Dzieki bardzo za odpowiedz. A czy gdy do tej pory jezdzilem moim tdikiem tak na 1200-1500 obrotow to zle ?

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 06 cze 2013, 12:01

Kichachi pisze:Dzieki bardzo za odpowiedz. A czy gdy do tej pory jezdzilem moim tdikiem tak na 1200-1500 obrotow to zle ?

Za małe obroty. Biegi najlepiej zmieniać 2000-3000, 2500 moim zdaniem optymalnie.

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 06 cze 2013, 12:21

Moim zdaniem też za małe, zamulasz go. Przedmówca dobrze powiedział - 2500 obrotów i zmieniasz bieg. Od czasu do czasu warto go przepiłować mocniej (do 3500-4000 obr.) - tylko na rozgrzanym silniku.

Kichachi · Post autor: **Kichachi** » 06 cze 2013, 12:35

Znaczy się biegi zmieniam tak przy 2000, czasem ponad.

A jeżdzę przy 1200-1500. I tak wlasnie czułem, że trochę mało, ale z racji małego doświadczenia nie byłem pewien. Czyli dla najlepszego, najmniejszego spalania najlepiej jeździć tak 1500-2000 obrotów?

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 06 cze 2013, 12:50

wciskaj gaz na 30%.....małe czy duże obroty , jak wcisniesz mocno gaz to spali dużo..

Rastaman25 · Post autor: **Rastaman25** » 06 cze 2013, 13:40

Kichachi pisze:Czyli dla najlepszego, najmniejszego spalania najlepiej jeździć tak 1500-2000 obrotów?

Moim zdaniem tak.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 cze 2013, 14:24

Kichachi, _uwaga

Post autor: **Krzysiek 84** » 06 cze 2013, 17:51

Staraj sie nie ciskać za mocno gdy obroty spadna poniżej 2 tys,obr. Tylko redukcja i wtedy przyśpieszamy.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 06 cze 2013, 21:55

Gdy możesz hamuj silnikiem, jest to dobry sposób na ograniczenie zużycia paliwa.

Kichachi · Post autor: **Kichachi** » 07 cze 2013, 00:54

Wlasne juz ladne kilka razy probowalem. Macie jakies wskazowki co do hamowania silnikiem? Bo praktycznie za kazdym razem jest mniejsze lub wieksze szarpniecie.

Rastaman25 · Post autor: **Rastaman25** » 07 cze 2013, 01:52

Poprostu ściągasz nogę z gazu i już:)

Kichachi · Post autor: **Kichachi** » 07 cze 2013, 11:28

No tak. Ale po redukcji szarpie i obroty sa duze. To dobrze?