[Audi 80 b4 1,9tdi] skrzypienie podczas jazdy

...danny... · Post autor: **...danny...** » 17 sie 2010, 18:09

Witam! Od pewnego czasu mam problem a mianowicie podczas jazdy słychać jakiś dziwny dźwięk gdzieś z okolic przedniej osi jakby to opisać cos jak otwieranie nienaoliwionych dzrzwi. Hałas pojawia się dopiero po przejechaniu ok15 km Czy to może być łożysko? Co to może być

fredi99vv · Post autor: **fredi99vv** » 18 sie 2010, 00:26

Łożysko napewno nie ,jesli juz to sprawdz:

1. koncówka drażka kierowniczego,
2.sworzeń wachacza
3.łącznik stabilizatora
4.tuleje stabilizatora
5.tuleje wahacza

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 18 sie 2010, 13:52

Jeśli skrzypi to ja sprawdziłbym w pierwszej kolejności wszystkie tuleje oraz odbijaki na amorach - też lubią skrzypieć.

KrzysiekBP · Post autor: **KrzysiekBP** » 18 sie 2010, 15:40

Ja bym także sprawdził czy osłona tarczy hamlucowej nie jest poluzowana/urwana gdyż często też lubi skrzypieć.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 18 sie 2010, 16:26

sprawdz to co koledzy wyzej opisali
dzisiaj kumpel zglosil sie do mnie z problemem w golfie 4 okropne trzeszczenie okazalo sie ze tuleja w sankach jedna tak padla ze wydaje taki dzwiek przy naciskaniu przodu
tez warto to sprawdzic

gigs · Post autor: **gigs** » 20 sie 2010, 21:34

Sprężyne kolumny mc'persona też radziłbym sprawdzić. Może skrzypieć i bardzo wk....

Legato · Post autor: **Legato** » 22 sie 2010, 15:21

Podepnę się pod temat. Ostatnio przy skręcaniu około 50km/h i więcej dziwne drgania mam na kierownicy i stukanie w prawym kole. Jak jadę więcej około 100km/h jest to mniejsze. Stuka przy skręcaniu w prawo. W lewo nie jestem w stanie usłyszeć stukania. Co to może być ?

gigs · Post autor: **gigs** » 24 sie 2010, 07:19

Przegub wewnętrzny kolego prawej lub lewej półosi.

OMENATOR · Post autor: **OMENATOR** » 28 sie 2010, 19:48

gigs pisze:Sprężyne kolumny mc'persona też radziłbym sprawdzić. Może skrzypieć i bardzo wk....

Trafne spostrzeżenie.

Dokładnie u mnie kiedyś lekko strzelała sprężyna na przednim lewym mc'personie podczas ruszania gdy przód się lekko unosi.

Ostatnio sprężyna zaczęła skrzypieć gdy koło jedzie po nierównosciach w sposób ciagły.

Łożyska amortyzatorów są nowe ori.

Co jest przyczyną tego skrzypienia, zużycie czy może usterka?

WD 40 raczej nie jest rozwiązaniem na dłuży czas więc co z tym zdziałać?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 sie 2010, 21:42

OMENATOR pisze:Ostatnio sprężyna zaczęła skrzypieć gdy koło jedzie po nierównosciach w sposób ciagły.

Łożyska amortyzatorów są nowe ori.

Co jest przyczyną tego skrzypienia, zużycie czy może usterka?

Ani jedno ani drugie .Dobij czymś blaszkę ograniczajacą ruch spręzyny w macpersonie i powinna przestać brzdękać

u mnie się uparła i dobicie nie pomogło ,pomogło dopiero podłożenie kawałka koszulki z przewodu na końce spręzyny stykające się z macpersonem

OMENATOR · Post autor: **OMENATOR** » 29 sie 2010, 19:33

Jak wymieniałem łożyska amortyzatorów to końce sprężyn nasmarowałem smarem grafitowym i przez kilka miesięcy był spokój.

Teraz zrobiłem podobnie jak pisałeś z tym nasunięciem na koniec sprężyny izolacji praktycznie na cały pierwszy zwój przylegający do podstawy amortyzatora, oczywiście jak zawsze dałem dużo smaru. Ścisnąłem sprężynę sciągaczami tak że jej dół był luzem, wszystko to bez ściągania całej kolomny bo po prostu się bym nie wyrobił z czasem gdyż Tir już stoi na parkingu i trzeba go bujnąć na Zachód.

Próbowałem podoginać te blaszki ale są one strasznie miękkie więc to raczej nic nie polepszy.

Jednak myślę że jest to rozwiązanie zastępcze, tymczasowe gdyż na pewno za jakiś czas ta izolacja się przetrze i efekt skrzpienia powróci.
Starość nie radość, stawy w kolanch u każdego dziadka będą skrzypieć, ale w Audi zaledwie osiemnastoletnim to jest w pełni dojżałym, jest to nie do przyjęcia

Oto zdjęcie tej prowizorki:

Prowizorka jak się patrzy ale sprężyna chodzi teraz bezgłośnie więc problem jak narazie rozwiązany. Teraz jadąc po nierównościach auto nie skrzypi jak stary Żuk z nienasmarowanym zawieszeniem.

Jednak na przyszłość trzeba będzie podejść poważnie do tematu.
Z tego co mi się wydaje to wytarły się powierzchnie styku sprężyny i kielicha Mc'persona.

Rozwiązaniem może być naspawanie (napawanie) stali o małej grubości tak aby sprężyna siedziała ciasno. Także te blaszki myślę obspawać aby były sztwyniejsze, bo teraz nie są nawet skorodowane a ich sztywność jest niewielka.

Ciekawe czemu między sprężyną a amortyzatorem nie zastosowali grubych podkładek gumowych?

Można by kupić nowe amortyzatory i sprężyny ale amorki mam jeszcze extra sprawne i sprężyny także.

Co myślicie o takie naprawie, czy będzie skuteczna?

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 29 sie 2010, 23:53

ja mam pytanko kolega co zamiescil foto ta blaszka boczna ma byc tak odgieta? do gory

wacha · Post autor: **wacha** » 31 sie 2010, 05:31

u mnie przestalo skrzypiec gdy przekrecilem minimalnie srrube mocujaca amortyzator,tą pod maską ,wystajaca na blotniku.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 31 sie 2010, 15:35

patent bardzo dobry ciekawe czy dlugo wytrzyma ten wężyk od wody ale wydaje mi sie ze troche posiedzi paten na plus widzialem to u kolegi w aucie tez mu pomoglo

OMENATOR · Post autor: **OMENATOR** » 06 wrz 2010, 18:29

tomek1982 pisze:ja mam pytanko kolega co zamiescil foto ta blaszka boczna ma byc tak odgieta? do gory

Na podstawie amortyzatora są tak naprawdę dwie blaszki, obie miękkie tak, że można je wyginać śrubokrętem. Ta blaszka co widać na zdjęciu to trochę przekłamuje samo zdjęcie, ona idzie w pionie i trzyma sprężynę aby nie chodziła na boki.
Druga blaszka jest na czole sprężyny i ona ma niby trzymać sprężynę aby się nie obracała.

W następnym tygodniu zchodzę z Tira na urlop to rozbiorę drugi amortyzator który zaczyna popiskiwać i zobaczę w czym dokładnie tkwi problem.

Wstępnie obstawiam że wytarło się połącznie wcisowe wewnętrznej strony podstawy sprężyny i kielicha amortyzatora. Skoro fabrycznie montowane to było bez podkładaek gumowych to oznacza to, że musiał być tam wcisk.

Jak wymieniałem łożyska amortyzatorów to nie zwróciłem na to uwagi, dałem na sprężynę smaru grafitowego bo już kiedyś ten dźwięk mnie denerwował i jakiś czas było ok.

Wymienialiście że przyczyną skrzypienia mogą też być tuleje zawieszenia, w moim przypadku wszystkie tuleje mam wymienione więc byłem pewny że to nie to.

Przez wykonaniem tej prowizorki podniosłem auto, zdjąłem koło i złapałem za podstawę sprężyny osadzoną na Mc'Personie i minimalnie się przesuwała wydając przy ten znajomy dźwięk skrzypienia i strzelania brzmiącego bardzo sprężyście.