[80 b3] Zmiana z SF na PM

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 11 lip 2011, 20:07

Witam .
Panowie mam pytanie , posiadam 'Audi 80 b3 z 1988r z silnikiem 1.8 s oznaczanie SF z mechanicznym ssaniem i mam możliwość zakupu wiązki i gaźnika za tanie pieniądze od wersji Pm czyli mono wtrysku , powiedzcie mi ile to jest roboty przerobić i co jest potrzebne ?

Bo mam dość tego tego ssania .

Patrique · Post autor: **Patrique** » 11 lip 2011, 23:10

Ojjj... nie wiesz co dobre. Ja tam wolałbym mieć ręczne ssanie. A dlaczego? Już Ci mówię :mrgreen:

w "Pm-ce" wystarczy uszkodzenie jednego głupiego czujnika temperatury i auta już rano nie odpalisz;

w SF możesz sobie wcześniej wyłączyć ssanie, co spowoduje mniejsze spalanie;

nie wiem jak w silniku Audi, ale w maluchu na rozgrzanym silniku, włączają ssanie "malczan" dostawał nieziemskiego kopa <lupa> <wodka>

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 11 lip 2011, 23:30

Hmm zależy co chcesz osiągnąć. Jeśli będziesz miał mono-wtrysk to dostaniesz troszkę więcej mocy. Będzie też lepsze przełączanie z benzyny na gaz ( nie trzeba będzie wypalać paliwa z komory pływakowej ) <ok>. Gaźnik tez jest dobry, ale są jego plusy i minusy... :roll:

Co będziesz potrzebował... na pewno cały układ mono-wtrysku ( wtryskiwacz, przepustnica, regulator ciśnienia, silniczek krokowy, czujnik temp. zasysanego powietrza ), sterownik do wtrysku, wiązkę, nową pompę paliwa ( bo ta co jest do gaźnika nie będzie), czujnik położenia wału korbowego, czujnik temperatury do sterownika, sondę lambda, nowy mikser lpg.
Jeśli o czymś zapomniałem, to proszę od dodanie tego czego nie wymieniłem

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 11 lip 2011, 23:43

Niby tak ale Pm podchodzę i gada a mój gaźnik to nie zawsze chce w zimę słuchać mnie !

czyli potrzebuje instalacj , gaźnika , pompki paliwowej , ....a czujnika położenia walu nie ma w moim ?i czy da sie to zamontować ? sonda jest inna ?

Patrique · Post autor: **Patrique** » 12 lip 2011, 00:09

Kolego co mogę dodać od siebie to jeszcze nasuwa mi się problem związany z zamontowaniem elektrycznej pompy paliwa. Nie jestem pewien czy aby oryginalne mocowanie (występujące w PM, JN itp. jednostkach) jest w wersji gaźnikowej.

[ Dodano: 2011-07-11, 23:11 ]

karol_17 pisze:Niby tak ale Pm podchodzę i gada a mój gaźnik to nie zawsze chce w zimę słuchać mnie !...

Może wystarczy tylko porządnie wyregulować istniejący układ? A czy problemy są tylko zimą?

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 12 lip 2011, 00:41

Patrique pisze:Kolego co mogę dodać od siebie to jeszcze nasuwa mi się problem związany z zamontowaniem elektrycznej pompy paliwa. Nie jestem pewien czy aby oryginalne mocowanie (występujące w PM, JN itp. jednostkach) jest w wersji gaźnikowej.

[ Dodano: 2011-07-11, 23:11 ]
karol_17 pisze:Niby tak ale Pm podchodzę i gada a mój gaźnik to nie zawsze chce w zimę słuchać mnie !...
Może wystarczy tylko porządnie wyregulować istniejący układ? A czy problemy są tylko zimą?

Pompa elektryczna jest montowana w baku

więc nie powinno być problemu :->

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 12 lip 2011, 05:28

Latem i zimom jest to samo , a co z czujnikiem położenia walu ?

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 12 lip 2011, 19:03

karol_17 pisze:Latem i zimom jest to samo , a co z czujnikiem położenia walu ?

a jaki tam gaźnik masz ?

Patrique · Post autor: **Patrique** » 12 lip 2011, 20:00

gornek90 pisze:Pompa elektryczna jest montowana w baku więc nie powinno być problemu :->

W PM i JN pompa paliwa jest montowana w podłodze od strony jezdni przy prawym tylnym kole

.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 12 lip 2011, 21:00

Patrique, wlasnie wiem , zobaczylem i juz nawet ja mam tylko zasilanie puscic ... a cewka jest taka sama ?

Gaznik .. hm nie wiem Pierburg czy jakos tak

Patrique · Post autor: **Patrique** » 12 lip 2011, 21:30

Cewka chyba będzie taka sama

. W ostateczności można wstawić od jakiegoś poldka <ok> ... one do wszystkiego pasują <oki>

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 12 lip 2011, 21:40

hmm okej , pompke mam gaznik wiazke i komputer bd mial niedlug , a co z tym czujnikiem polozenia walu ? ??

gornek90 · Post autor: **gornek90** » 12 lip 2011, 22:05

Patrique pisze:
gornek90 pisze:Pompa elektryczna jest montowana w baku więc nie powinno być problemu :->
W PM i JN pompa paliwa jest montowana w podłodze od strony jezdni przy prawym tylnym kole .

a no tak, pomyliło mi się z b4. A to w b3 jest pompa zewnętrzna, więc oryginalna. Może tez być od golfa, jetty.

Pierburg z ręcznym ssaniem... to raczej nie ma tego czujnika.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 13 lip 2011, 05:19

A czy to nie jest Hall w aparacie zapłonowym ??

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 13 lip 2011, 11:35

A Audi 80 pierburgi były tylko z automatycznym ssaniem i kupą elektroniki a w SF jest keihin.

Co do czujnika położenia wału to go niema przy mono-wtrysku. jest tylko hall w aparacie zapłonowym taki sam jak przy SF więc nic nie będziesz musiał modzić. Chyba że dorwiesz nowszy monowtrysk który steruje też zapłonem (mono-motronic starszy mono-jetronic jeszcze nie steruje zapłonem poza elekrozaworkiem otwierającym podciśnienie do aparatu ale chyba też nie we wszystkich wstępował).

Poza tym już było

https://audi80.pl/-b3-16-zmiana-gazn ... t56420.htm