[audi b4 1Z ] łożysko koła

kamilg.86.86 · Post autor: **kamilg.86.86** » 21 sty 2011, 21:02

witam coś mi huczy w aucie . podejrzewam łożysko w kole tylko w jaki sposób zlokalizować które to koło ? huczenie jest słyszalne w całym zakresie prędkości.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 21 sty 2011, 22:42

Pod lewaruj auto i kręć każdym kołem poklei.

kamilg.86.86 · Post autor: **kamilg.86.86** » 22 sty 2011, 11:03

zauważyłem dziś ,że na skręconych kołach przegub hałasuje czy to on może huczeć w czasie jazdy?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 22 sty 2011, 11:07

kamilg.86.86 pisze:zauważyłem dziś ,że na skręconych kołach przegub hałasuje czy to on może huczeć w czasie jazdy?

Nie spotkałem się jeszcze osobiście z takim przypadkiem, ale kto wie. Tak czy siak przegub musisz wymienić więc przekonasz się po wymianie.

PICEK1 · Post autor: **PICEK1** » 22 sty 2011, 12:07

Może po przejechaniu jakiegoś odcinka drogi będzie czuć różnicę w temperaturach.

fox33 · Post autor: **fox33** » 22 sty 2011, 13:14

Labiel pisze:Pod lewaruj auto i kręć każdym kołem poklei.

jezeli to przod to radze jak wyzej lewa str.sprawdzic a nastepnie prawa ,odpalic 4bieg i odrazu slychac ze lozysko do wym. kola na wprost

A jezeli do tyl siedzac z tylu dobrze slychac huczenie z lew.lub praw strony
.,ewentualnie moze byc jak umnie bylo 2 na raz do wym.byly . Wymieniajac z tylu sprawdz dokladnie
( stan czopow jezeli sa nawet niewielkie wrzery radze wymienic 55pln/szt..)
, aby nie grzebac sie 2a razy po przejechaniu 2tys,km.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 22 sty 2011, 14:56

fox33 pisze:( stan czopow jezeli sa nawet niewielkie wrzery radze wymienic 55pln/szt..)

Chodzi ci o te zaślepki łożysk z tyłu? Jeśli tak to gdzie ty tyle za to dałeś skoro przy lepszych zestawach łożysk są w komplecie. Ja nawet kiedyś kupiłem najtańsze łożysko tylko dla tego dekielka - dałem 9 zł <ok>

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 22 sty 2011, 21:29

Chodzi o czopy na które nakłada się łożyska.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 22 sty 2011, 22:40

jaco80 pisze:Chodzi o czopy na które nakłada się łożyska.

A, te takie osie czy bolce - jak zwał tak zwał. Fakt, one z czasem się wyrabiają czego efektem jest szybkie padanie tylnych łożysk.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 22 sty 2011, 22:46

Też się właśnie zastanawiam nad ich ewentualną wymianą. U mnie przy ściąganiu bębna zawsze 2 łożysko zostaje w bębnie. Schodzi zupełnie luźno. No i mam luz na kołach z tyłu, mimo dokręcenia łożyska zgodnie z instrukcją. Podejrzewam że może on wynikać z luzu między czopem a tym łożyskiem. Jak dokręce tak żeby luzu nie było, to koło ciężko się obraca. Wiadomo, tak nie może być. A łożyska wydają mi się sprawne, nie słychać żadnego huczenia. Czy ktoś wie jaka ma być średnica tych czopów? Tzn kiedy się kwalifikują do wymiany? No i podejrzewam że ich odkręcenie od belki to będzie jazda

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 22 sty 2011, 22:50

jaco80 pisze:U mnie przy ściąganiu bębna zawsze 2 łożysko zostaje w bębnie.

No i powinno zostać, bo z tego co kojarzę jest tam pierścień uszczelniający.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 22 sty 2011, 23:16

Aha bo widziałem na fotorelacji że zostało na czopie... https://audi80.pl/b3-all-wymiana-loz ... t42806.htm Kolega musiał używać sciągacza, więc myślałem że ma ciasno siedzieć.

fox33 · Post autor: **fox33** » 23 sty 2011, 12:24

jaco80 pisze:Też się właśnie zastanawiam nad ich ewentualną wymianą. U mnie przy ściąganiu bębna zawsze 2 łożysko zostaje w bębnie. Schodzi zupełnie luźno. No i mam luz na kołach z tyłu, mimo dokręcenia łożyska zgodnie z instrukcją. Podejrzewam że może on wynikać z luzu między czopem a tym łożyskiem. Jak dokręce tak żeby luzu nie było, to koło ciężko się obraca. Wiadomo, tak nie może być. A łożyska wydają mi się sprawne, nie słychać żadnego huczenia. Czy ktoś wie jaka ma być średnica tych czopów? Tzn kiedy się kwalifikują do wymiany? No i podejrzewam że ich odkręcenie od belki to będzie jazda

odkreca sie cacy tylko przed dokladnie zlac np. WD/40 lub cos lepszego i mlotkiem dobrze odbic *przywalic w srube*kilka razy
i najwarzniejsze dobre klucze ampulowe6-8 jakos tak
A LUZ to jak sprawdzasz na kolach auto czy na lewarku
-na kolach zawsze bedzi czuc minimalny luz
-sprawdz na podniesionym

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 23 sty 2011, 12:43

Jak jeszcze nie ma koła, to luz na bębnie jest raczej niewyczuwalny. Po założeniu koła, opuszczeniu auta i naciskaniu z boku nogą w krawędź opony, luz jest bez problemu wyczuwalny. Wg mnie jest za duży. Na przeglądzie też mi diagnosta zwrócił uwagę, ale wykręciłem się że w Audi tak ma być :mrgreen: Oczywiście dokręcone zgodnie ze sztuką (czyli na tyle aby podkładkę dało się z trudem ruszyć śrubokretem) Ale z drugiej strony podczas jazdy nie mam zastrzeżeń do tyłu, nie czuje pływania ani nic.

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 23 sty 2011, 13:13

jaco80, Jak masz taki luz to ci łożysko szybko posypie, lepiej zdejmij dekielek zawleczke i dokręć.