[B3 sedan ] opony na tył , czy podejdą ?

ENZO_89 · Post autor: **ENZO_89** » 30 cze 2011, 19:53

Obecnie mam alufelgi 15 z oponami 195/50 , troche już się zużuły i myśle nad kupnem nowych.205/55 ma ktoś takie ? ten obecny profil jest troche za niski i kiepsko się prezentuje co do odległością od nadkola pozostaje duza szpara.

skizo · Post autor: **skizo** » 30 cze 2011, 20:08

kolego szerokość felgi podaj

sztahu · Post autor: **sztahu** » 30 cze 2011, 20:10

7 zapewne wiec nie bedzie problemu

i troche sie ta pustka wypełni

ENZO_89 · Post autor: **ENZO_89** » 30 cze 2011, 20:36

no jest 7 '

Pitras · Post autor: **Pitras** » 30 cze 2011, 21:49

Ja mam 205/50 i jest ok. Tylko że mam glebe -40

zielony · Post autor: **zielony** » 30 cze 2011, 23:06

Tez mam 205/50, na seryjnym zawiasie i wygląda spoko <ok>

sztahu · Post autor: **sztahu** » 01 lip 2011, 07:54

ale on kupuje 55 wiec bedzie ok

Patrique · Post autor: **Patrique** » 01 lip 2011, 08:56

Ja mam kapcie 185/65/R15 na glebie 0/0 <ok> ... czołg niesamowity. Ale co do profilu opony to jednak im niższe kapcie tym komfort jazdy nieco spada. Tym bardziej słyszałem o tendencji przechylania się auta na zakrętach w przypadku kompilacji miękkie zawieszenie & niski profil opony. Ile w tym prawdy to już nie wiem :shock: . Niech sie wypowiedzą eksperci

.

deejay.ftb · Post autor: **deejay.ftb** » 01 lip 2011, 10:00

Patrique pisze:Ja mam kapcie 185/65/R15 na glebie 0/0 <ok> ... czołg niesamowity. Ale co do profilu opony to jednak im niższe kapcie tym komfort jazdy nieco spada. Tym bardziej słyszałem o tendencji przechylania się auta na zakrętach w przypadku kompilacji miękkie zawieszenie & niski profil opony. Ile w tym prawdy to już nie wiem :shock: . Niech sie wypowiedzą eksperci .

zaiste nie wiem ile chciales wniesc do tematu tym postem ale skoro juz dryfujemy to prawdy w tym co mowisz jest tyle ile fizyki cial stalych - pierwszy zawsze ugina sie ten material ktory jest najbardziej podatny, zatem im mniej gumy (czytaj: im mniejszy profil opony) tym wiecej sil musi pochlonac zawias ergo auto moze bardziej przechylac sie na zakrecie. z tego samego tytulu jak slusznie zauwazyles komfort jazdy jest odwrotnie proporcjonalny do profilu zalozonego ogumienia.

na temat: tak wogle to nie wiem nad czym Wy dywagujecie, wirtualnych kalkulatorow rozmiaru opon jest tyle ze glowa boli, przyklad tutaj