[80 B4] 1.9 TDI 1Z - Jaki kupić alternator?

Kaczorblb · Post autor: **Kaczorblb** » 07 paź 2010, 23:24

Jestem świeżo po regeneracji. Wszystko śmiga. Alternator był piaskowany, malowany, wymienione łożyska, rolka, szczotki. Wszystko było albo rozwalone albo zużyte do granic możliwości. Łożyska były przecinane żeby można je było wyjąć. Generalnie masakra.
Wymieniona jest też rolka napinająca i pasek. Koszt wszystkiego to równo 400zł. Powiedzcie mi teraz czy to dużo czy mało... ?

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 08 paź 2010, 07:24

zaduzo o 130 zł... ja kupilem idealna uzywke bo koles przywiozl z niemiec... a rolke mozna kupic ok 70-100zł.

[ Dodano: 2010-10-08, 07:25 ]
czyli by mnie wyszło to do 270zł uzywka 170+ rolka pozdro

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 21 wrz 2011, 23:19

witam

maqm takie pyatnie czy jak kupie regulator napiecia sa w komplecie szczotki :?: bo dzis mi padło ładownie, w czaise jazdy po jakims czaise ono powróciło na jakies nie całe 5min i znowu lipa... a skoro mam juz go wyjac to owle to zrobic o jednym razie.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 21 wrz 2011, 23:33

tak regulator i szczotki to jedna część <ok>

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 23 wrz 2011, 13:34

byłem wczoraj w sklepie po niego, wszedzie mieli tylko zamienniki które nie pasowały :evil: wiec zamówiełm boscha dzis odbieram, mam nadzieje ze łądowanie sie uzdrowi w avancie.

gibaj pisze:tak regulator i szczotki to jedna część

po rzebraniu tez dotego doszedłem

lecz dziekuje

denis44 · Post autor: **denis44** » 09 lut 2012, 12:19

ja dałem za regenerację 300zł i niestety po roku znów zaczęła się od czasu do czasu mrużyć kontrolka aku.... oczywiście jak byłem u mechanika to akurat nie świeciła, ten sprawdził napięcie i powiedział generalnie że ok. Teraz znów czasem się zapala, albo przy starcie alternator się wzbudza dopiero przy przegazowaniu. Drugi raz nie skusiłbym się na regeneracje, raczej kupiłbym nowy z 2 letnia gwarancją - koszt około 400 zł.

Post autor: **misiekdzwon** » 09 lut 2012, 17:31

No właśnie, jak jest z tym wzbudzaniem alternatora? Bo ja również jestem po regeneracji altka około 1 rok wstecz i muszę teraz praktycznie za każdym razem podgazować przy odpalaniu, bo mi kontrolka ciągle świeci, jest to trochę denerwujące. Czy szybkość wzbudzania alternatora, zależy od mocy żarówki jaką się ma w liczniku?

spiczi · Post autor: **spiczi** » 10 lut 2012, 17:54

Żarówka powinna byc chyba 2W a jak masz założoną mniejsza to może być ona powodem późniejszego wzbudzenia alternatora.

U mnie (passat) podobny objaw był jak miałem zimne luty w liczniku i jak po przekręceniu stacyjki kontrolka ładowania słabiej świeciła to po odpaleniu trzeba było przegazowac bo ładowania nie było.

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 13 lut 2013, 21:00

wczoraj skonczyły sie szczotki ,wymieniłem na nowy regulator i było ok a dziś jakiś smród para pod maska ,otwieram mache a tam aku kipi ,goracy paruje z niego możliwe ze przeładowuje regulator??
jutro jade do elektryka(koleś) i zobaczymy .