[B4 1.9 1Z] Klepanie na wolnych obrotach czy to koło alterna

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 cze 2016, 20:00

no ja tez tu nic nie słyszę

Post autor: **Jarewa** » 28 cze 2016, 21:27

A nie zmieniałeś czasem paska PK i to po tym?

legendarny · Post autor: **legendarny** » 28 cze 2016, 21:56

Nie Pasek wymieniłem raz bo mi świszczał, drugi raz jak świszczał to zaś rolka napinająca była do wyrzucenia. A od kiedy mi tak robi to nie jestem w stanie powiedzieć, czy po wymianie tego napinacza czy po wymianie rozrzadu, bo zacząłem zwracać na to uwagę jak jeździłem z otwartą szybą bo się ciepło zrobiło i wszystko wtedy było słychać

Załączam teraz dwa filmiki na dogrzanym.

- na tym od 33 sekundy najdokładniej słychać ponieważ przyłożyłem telefon między turbem a alternatorem to klepanie/stukanie/ hgw co o co mi chodziło, od początku do trzaśnięcia drzwiami jest na włączonych światłach.

Post autor: **Jarewa** » 28 cze 2016, 22:16

Może źle złożony napinacz o ile rozbierałeś na części albo nie ta średnica rolki.

Ale niedawno przerabiałem podobny temat po założeniu paska nowego zaczęło szarpać paskiem i wydawać dźwięki dopiero po się okazało że nie taki sprzedali o troszkę za krótki.

legendarny · Post autor: **legendarny** » 28 cze 2016, 22:20

Tzn, wymieniana była rolka, bo łożysko się w niej wykruszyło. Raczej dobrą średnicę mi dali w sklepie, bo patrzyłem, pasek też powinien być dobry bo po wybitych na starym numerach go dobrałem.

Najwyżej powiem koledze w najbliższym czasie, żeby rzucił okiem na napinacz a jak nie to spróbuję z tym sprzęgiełkiem

hudy · Post autor: **hudy** » 28 cze 2016, 22:30

Weź jakąś rurkę , nawet od odkurzacza, jeden koniec do ucha a drugi po kolei do każdego elementu który się porusza i nasłuchuj. Sprawdzony i skuteczny sposób. Pasek nie jest za luźny?

legendarny · Post autor: **legendarny** » 28 cze 2016, 22:45

Pasek nie jest za luźny, na dniach wypróbuję trik z rurką

P.S. Jakiej długości powinien być pasek bo może poprzedni właściciel założył za krótki, i jaka średnica rolki?

hudy · Post autor: **hudy** » 28 cze 2016, 23:03

Chyba 890 bez Klimy i 1180 z klimą. Niektórzy zakładają też 900 bo 890 nie chce im wejść. W sumie po to jest napinacz by go napiąć jak jest lekko za długi. Może napinacz ci szwankuje?

Post autor: **Jarewa** » 28 cze 2016, 23:21

hudy pisze:1180 z klimą

Chyba nie właśnie ale jutro podam numery z klimą.

hudy pisze:W sumie po to jest napinacz by go napiąć jak jest lekko za długi

Za długi to jeszcze może by nic nie byłoby ale krótszy to jest problem co sam widziałem i słyszałem zbyt napięty i zbyt sztywny (taka sama sytuacja jak z paskiem rozrządu zbyt mocno napięty będzie hałasował)

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 cze 2016, 23:41

Ostatnio kolega miał taki sam problem.
Wyszło na to , że pękła obudowa rozrusznika.

hudy · Post autor: **hudy** » 29 cze 2016, 06:01

Sprawdź Jarek bo pisałem z głowy. Ja u siebie bez Klimy mam 890 i krótszego nie założę a po założeniu tego między górą paska a dołem jest może centymetr luzu także duży się nie nada.

legendarny · Post autor: **legendarny** » 30 cze 2016, 17:49

Sprawdziłem dzisiaj pasek i mam contitecha 6pk900 czy obstawiacie że te drgania, klepania na wyłączonych światłach to przez deczko dłuższy pasek?

P.S. pasek od pompy wspomagania jest tak jakby za bardzo napięty po dociśnięciu ma może z 1-2mm luzu, czy to może mieć też wpływ?

hudy · Post autor: **hudy** » 30 cze 2016, 18:35

Pasek alternatora ma mieć długość 890mm wersja bez klimy i 1175mm wersja z klimą. Jeśli to pasek hałasuje to ja stawiam raczej na napinacz. Może nie pracuje w całym zakresie i nie napina porządnie paska.
Co da paska pompy wspomagania to sprawdź jego napięcie na najdłuższym odcinku który jest pod spodem miedzy kołem pompy wspomagania a kołem na wale. Niektórzy sprawdzają ile się ugina itd ja zawsze stosuję taki sposób że jak złapiesz pasek i spróbujesz go obrócić to ma sie skręcić max 90 stopni i wtedy podobno jest dobrze napięty.

legendarny · Post autor: **legendarny** » 30 cze 2016, 18:43

A pasek pompy jaki powinien być? Ja mam 11,9 x900 a czytałem że powinien być 10 x coś

nie mam dostępu żeby go sprawdzić od spodu.

Post autor: **Jarewa** » 30 cze 2016, 20:17

hudy pisze: Niektórzy sprawdzają ile się ugina itd ja zawsze stosuję taki sposób że jak złapiesz pasek i spróbujesz go obrócić to ma sie skręcić max 90

Mnie uczono ze ugina 2cmm.

hudy pisze:1175mm wersja z klimą

No właśnie sprawdziłem powinien iść 1180 jak klima a sprzedali mu 1173 i były cyrki, po zmianie na nowy 1180 problem ustąpił.