[B4 2.0 ABK] Kolejność kabli z kopółki do świec

OGr · Post autor: **OGr** » 21 cze 2007, 20:40

Zmieniałem dzisiaj świece i kable i nie jestem pewien podłączenia tych kabli

Ma ktoś rozpiskę co ska - gdzie ma iść ?

czarekj · Post autor: **czarekj** » 21 cze 2007, 21:24

Kolejnośc zapłonu to 1342. Pierwszy jest od strony bloku, trzeci od strony kabiny, czwarty od strony pompy hamulcowej a drugi od strony chłodnicy. Oczywiście opis dotyczy sytuacji gdy aparat nie był przestawiany na zębatkach.

OGr · Post autor: **OGr** » 21 cze 2007, 21:30

nie no ok ale które kable z kopułki do której świecy idą ?

Omen · Post autor: **Omen** » 21 cze 2007, 21:30

Dla siln. 4 cyl. kolejnośc zapłonu ( jak pisze czarekj) 1-3-4-2, dla 5 cyl. 1-2-4-5-3....Kolejność cylindrów jest okreslana od przodu ( od strony paska zębatego) do tyłu..

Pozdr. Adam.

OGr · Post autor: **OGr** » 21 cze 2007, 21:33

nie ma ktoś fotki żeby było 100% pewności ?

czarekj · Post autor: **czarekj** » 21 cze 2007, 21:54

OGr pisze:nie no ok ale które kable z kopułki do której świecy idą ?

A jak ja rozpisałem? Podałem kolejność na kopułce zaczynając od 1 cylindra i dalej zgodnie z obrotem zegarka. Cylindry w bloku są ponumerowane kolejno 1 z przodu auta a 4 nad aparatem zapłonowym.
Prościej bez zdjęcia wytłumaczyć nie da rady.

Omen · Post autor: **Omen** » 21 cze 2007, 21:56

1-3-4-2 zgodnie z kier. obr. zegara...

Pozdr. Adam.

OGr · Post autor: **OGr** » 22 cze 2007, 01:25

Wszystko jasne co piszecie, prościej się nie da ale widzicie że ja mam jakoś inaczej

I tak jeżdżę już od roku

czarekj, piszesz że mogło być przestawione. A co się stanie jak faktycznie ktoś przestawił kopułkę, a ja ustawię tak jak fabrycznie powinno być czyli jeden nie od strony chłodnicy tylko od strony bloku ?

Obrazek

Omen · Post autor: **Omen** » 22 cze 2007, 09:09

Najważniejsze, że na kopułce jest zachowana kolejność zapłonu 1-3-4-2, jeżeli wszystko gra, nie musisz nic zmieniać..

Pozdr. Adam.

OGr · Post autor: **OGr** » 22 cze 2007, 09:23

no ale właśnie z gazem non stop jest problem i silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach, pomyślałem że to może tego wina.

krisch · Post autor: **krisch** » 22 cze 2007, 09:46

Jeśli chodzi na paliwie dobrze to nie od tego! Jak pozamieniasz kolejność kabli to albo strzela albo chodzi jak stara ku...a, a nie nierówno. Jeśli wogóle odpali.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 22 cze 2007, 10:02

OGr pisze:Wszystko jasne co piszecie, prościej się nie da ale widzicie że ja mam jakoś inaczej I tak jeżdżę już od roku

czarekj, piszesz że mogło być przestawione. A co się stanie jak faktycznie ktoś przestawił kopułkę, a ja ustawię tak jak fabrycznie powinno być czyli jeden nie od strony chłodnicy tylko od strony bloku ?

Obrazek

Na moje oko wszystkie kable sa obrócone miejscami w lewo o 90 stopni w porównaniu z ustawieniem książkowym. Nie wiem dokładnie jak był włożony aparat do bloku, ale jeżeli wtyczka od czujnika Halla jest nad śruba mocująca aparat to coś tu nie gra z tymi przewodami. Możesz miec problemy z racji tego, że iskra występuje nie w momencie początku blaszki przesłaniającej a na jej końcu i objawy by sie zgadzały.

Poczytaj o prawidłowym ustawianiu aparatu a ja w wolnej chwili zrobię Ci zdjęcie jak to powinno wyjść "z wygladu".

Twoja usterka wynikła z faktu że ktoś pewnie zmieniał pasek rozrządu i zapomniał ustawić koło od wałka pośredniego a potem "nadrabiał" przesunięcie na przewodach.