[C3 2.0 RT] Dziwny problem...Luzy na kierownicy.

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 13 mar 2011, 10:40

Witam co prawda nie chodzi tu o Audi 80 tylko o 100

Problem jest taki, że wymieniłem w zawieszeniu wszystko co jest możliwe amortyzatory nowe,poduszki amorów, wszystkie gumy na wózku w wahaczach i końcówki. Byłem na geometrii i jest ok. I nawet na postoju jest luz na kierownicy a w czasie jazdy ściąga zazwyczaj w prawo, ale czasami pociągnie w lewo. Ma ktoś jakiś pomysł co to jest?
Słyszałem gdzieś, że może to być "KRZYŻAK" pod kierownicą.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 13 mar 2011, 20:52

_uwaga

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 13 mar 2011, 22:27

pawelp2946 pisze:Witam co prawda nie chodzi tu o Audi 80 tylko o 100
Problem jest taki, że wymieniłem w zawieszeniu wszystko co jest możliwe amortyzatory nowe,poduszki amorów, wszystkie gumy na wózku w wahaczach i końcówki. Byłem na geometrii i jest ok. I nawet na postoju jest luz na kierownicy a w czasie jazdy ściąga zazwyczaj w prawo, ale czasami pociągnie w lewo. Ma ktoś jakiś pomysł co to jest?
Słyszałem gdzieś, że może to być "KRZYŻAK" pod kierownicą.

skoti · Post autor: **skoti** » 13 mar 2011, 23:19

pawelp2946 pisze:Witam co prawda nie chodzi tu o Audi 80 tylko o 100
Problem jest taki, że wymieniłem w zawieszeniu wszystko co jest możliwe amortyzatory nowe,poduszki amorów, wszystkie gumy na wózku w wahaczach i końcówki. Byłem na geometrii i jest ok. I nawet na postoju jest luz na kierownicy a w czasie jazdy ściąga zazwyczaj w prawo, ale czasami pociągnie w lewo. Ma ktoś jakiś pomysł co to jest?
Słyszałem gdzieś, że może to być "KRZYŻAK" pod kierownicą.

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 13 mar 2011, 23:31

O co chodzi?

skoti · Post autor: **skoti** » 13 mar 2011, 23:59

O to co zrobiłeś sam siebie zacytowałeś a ja Ciebie <ok>

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 14 mar 2011, 12:32

skoti pisze:O to co zrobiłeś sam siebie zacytowałeś a ja Ciebie <ok>

Jestem tutaj nowy i się pomyliłem

A odpowiecie mi na pytanie?

deusx · Post autor: **deusx** » 14 mar 2011, 14:14

Może maglownica, moim zdaniem to nie jest krzyżak.

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 14 mar 2011, 17:56

deusx pisze:Może maglownica, moim zdaniem to nie jest krzyżak.

Maglownica nie cieknie i była niedawno wymieniona

deusx · Post autor: **deusx** » 14 mar 2011, 19:18

pawelp2946 pisze:
deusx pisze:Może maglownica, moim zdaniem to nie jest krzyżak.
Maglownica nie cieknie i była niedawno wymieniona

Wymieniana na nową czy używkę ? Nie musi cieknąć żeby był luz, poza tym, niech ktoś kręci a drugi ucho podstawi pod maglownicę :. Próbowałeś dokręcić śrubkę 10'tkę "likwidującą" luz ? Tą środkową pod serwem (są trzy). Sprawdź również łączenie drążków kierowniczych ze sobą.

Jak wyłączysz silnik i kręcisz to jest luz ? Chodzi o swobodne obracanie się lewo prawo aż luz się skończy i zacznie ciężko iść, bo silnik nie załączony i wspomaganie nie działa, czy kierownica jest ok, tylko podczas jazdy ściąga, czy podczas jazy - masz ustawioną kierownicę prosto zawsze jedzie prosto czy nie raz w prawo, lewo mimo tego, że jest prosto.

skoti · Post autor: **skoti** » 14 mar 2011, 20:03

Staracie się pomóc a nawet nie wiemy/wiecie czy ma wspome czy nie :roll:

pawelp2946 · Post autor: **pawelp2946** » 14 mar 2011, 20:40

deusx pisze:
pawelp2946 pisze:
deusx pisze:Może maglownica, moim zdaniem to nie jest krzyżak.
Maglownica nie cieknie i była niedawno wymieniona
Wymieniana na nową czy używkę ? Nie musi cieknąć żeby był luz, poza tym, niech ktoś kręci a drugi ucho podstawi pod maglownicę :. Próbowałeś dokręcić śrubkę 10'tkę "likwidującą" luz ? Tą środkową pod serwem (są trzy). Sprawdź również łączenie drążków kierowniczych ze sobą.

Jak wyłączysz silnik i kręcisz to jest luz ? Chodzi o swobodne obracanie się lewo prawo aż luz się skończy i zacznie ciężko iść, bo silnik nie załączony i wspomaganie nie działa, czy kierownica jest ok, tylko podczas jazdy ściąga, czy podczas jazy - masz ustawioną kierownicę prosto zawsze jedzie prosto czy nie raz w prawo, lewo mimo tego, że jest prosto.

Wymieniona na używkę spróbuję dokręcić tą 10-tkę.
Tak na wyłączonym silniku jest luz. Jak puszczę kierownicę to czasami w lewo czasami w prawo. Jak jadę prosto to trzeba kontrować bo kierownica jest prosto a ściąga.
Wspomaganie jest.

deusx · Post autor: **deusx** » 15 mar 2011, 09:56

To możliwy jest krzyżak, zdejmij ten schowek pod kierownicą i zobacz, czy tam nie ma luzów na łączeniu

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 08 kwie 2011, 22:47

a koledzy podepne się pod temat; jak wyłącze silnik ; autko bez wspomagania; jak kręce delikatnie kierownicą w lewo lub prawo tak szybko na zmiane to stuka gdzies pod maską; czy to moze przekładnia tak stukać; czy jak są drązki przykręcone kierownicze do maglownicy to idzie tak na łączeniu ich z maglownicą jakas guma albo tulejka;??? bo tam nigdy nie ruszałem??

1.8s · Post autor: **1.8s** » 15 kwie 2011, 23:02

Witam! Przepraszam że podpinam się pod temat ale.. JESTEM NOWY
Mam 80 B3 89r bez wspomagania, a mój problem jest dośc dziwny..
Przy odpalonym silniku w pewnym zakresie skretu kierownicy (różnie z tym bywa) są dziwne stuki. Auto stoi w miejscu. Stuki sa szybkie i glosna ale wystarczy że ktos usiadzie na masce lub skreci lekko kierownica i stuki ustepują. Co dolega mojej AUDICZCE