[B3 1.6 TD SB] Problem po przekładce maglownicy

pcheos · Post autor: **pcheos** » 29 paź 2011, 12:51

Witam wszystkich. W końcu udało mi się oddać samochodzik na przekładkę magla. Po odebraniu samochodu oniemiałem z wrażenia, że po paru latach męczarni wspomaganie wreszcie mi działa. Miałem jedno ale: przy skręcaniu pompa dość głośno wyła, wcześniej nie. Moja pierwsza diagnoza: zalali za dużo płynu. Strzykawa, odciągam a tu szok. Czerwony płyn, wcześniej był zielony. Spuściłem czerwony, zalałem Febi 06162 i rzeczywiście pompa już nie wyje, lecz....nie chodzi tak lekko jak przy czerwonym. O co tu chodzi ?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 paź 2011, 12:57

Może chodzi o jego gęstość. Czerwony mógł być gęstszy co przekładało się na ciśnienie, ale i na obciążenie pompy. Tylko to przychodzi mi do głowy.

pcheos · Post autor: **pcheos** » 29 paź 2011, 13:20

Zawsze wydawało mi się, że mineralny olej (zielony) jest gęstszy. Co polecacie ? Można mieszać czerwony z zielonym ? Lub zalać czerwony i dodać STP Power Steering fluid ?

IC69 · Post autor: **IC69** » 29 paź 2011, 13:42

pcheos pisze: Można mieszać czerwony z zielonym ? Lub zalać czerwony

Te oleje nie są mieszalne, a na zbiorniku napisane jest jak byk: "Only Mineral Hydraulic Fluid", więc z syntetykiem lepiej nie eksperymentować.

pcheos pisze:Spuściłem czerwony, zalałem Febi 06162

Przepłukałeś cały układ, tym zielonym?

pcheos · Post autor: **pcheos** » 29 paź 2011, 14:25

Tak, przepłukałem cały układ.

[ Dodano: 2011-10-30, 17:38 ]
Kolejne moje pytanie: podkładka metalowa powinna być między przewodem a śrubą czy śrubą a pompą ? Mam na myśli przewód, który idzie ze zbiorniczka do pompy. Płyn mi kapie i zastanawiam się czy przekręciłem śrubę czy źle umiejscowiłem podkładkę (dałem między śrubę a przewód). Czy to może być powodem wycia pompy ?

skoti · Post autor: **skoti** » 30 paź 2011, 19:19

2 podkładki, mi tez tam kapie,a i taż mam w 2 audi czerwony Mobil