[80 B3] Pytanie o tuleje na drążku kierowniczym

MaXuS · Post autor: **MaXuS** » 25 paź 2011, 18:52

No wiem o co chodzi idę zerknąć w garażu. Tylko cały czas nie jarzę jak dojdę od dołu pod te 2 nakrętki od maglownicy.

[ Dodano: 2011-10-25, 19:51 ]
ok poszło są szpilki i dodatkowo od spodu nakrętka.

antoni · Post autor: **antoni** » 26 paź 2011, 10:33

MaXuS - nic prostrzego .
Skręcisz tylko koła w lewo na maxa i nakrętki te masz jak na dłoni . Popatrz jak to jest na tym portrecie :

Potrzebne Tobie będą dwie długie przedłużki żeby je połąćzyć ( wygodniej kręcić ) i klucz chyba 17 . TYLKO UWAŻAJ !!!--Po odkręceniu nakrętek nie wal TAK JAK JA w śruby bo one są wkręcone w gwint na końcach listwy. Wykręca się je od góry - 'pod podłogą "akumulatora jest dziura.

Nie czytałem w nabożnym skupieniu całego tematu , ale po co Ty chcesz toto w tym miejscu odkręcać ??
Chyba była mowa o wyłuskaniu drążka (ów). Do tej operacji to nie trzeba tam nic ruszać . Idzie wszystko alegancko od góry -- no trochę żebra potem bolą , jak się ma kole 120 .

trepek · Post autor: **trepek** » 26 paź 2011, 15:53

Co to jest "pszyrzont"? <rotfl2> 3 błędy w jednym wyrazie :mrgreen:

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 26 paź 2011, 19:26

trepek, cepias śiem scegułuf <ok>

antoni · Post autor: **antoni** » 27 paź 2011, 04:27

Olapiotr- ekstra . Myślałem że tylko ja potrafię dziwaczyć jak mnie coś ffpieni , ale widać są lepsi ode mnie i celniej to robią.
Pżyżont ten jest niezbędnym wyposażeniem każdej szanującej klienta stacji stacji ASO i z jednej strony wygląda tak:

Zaoszczędzę innym nieprzyjemnych wrażeń i nie pokażę drugiej strony tego ustrojstwa , bo jak sobie przypomnę czasem jej widok to spać nie mogę w nocy i się co rusz zrywam.
Ale mówią , że do tej pory nikt nie wymyślił lepszej i prostszej maszyny diagnostycznej . -Nic tylko się przyzwyczaić .

trepek · Post autor: **trepek** » 27 paź 2011, 12:41

antoni pisze:Pżyżont

Przyrząd.

antoni · Post autor: **antoni** » 27 paź 2011, 14:14

Dzięki Grzesiek - będę pamiętau .

bigben · Post autor: **bigben** » 01 lip 2014, 12:01

Udało się komuś dobrać tuleję do drążka, żeby nie kupować całego drążka?

Edit:
Udało się dobrać tuleję z mercedesa, na wysokość idealna, M12 niestety, trzeba przerabiać śruby z podkładką. Tuleję lekko trzeba przejechać na tokarce, 2mm za szeroka.

Oryginał nie do dostania.

koziolmc60 · Post autor: **koziolmc60** » 23 lip 2014, 22:13

bigben pisze:Udało się komuś dobrać tuleję do drążka, żeby nie kupować całego drążka?

u mnie jak stuki byly to bylo podejrzenie ze wlasnie te tulejki sie wywalily i bylem u znajomka co ma sklep z czesciami i podzwonil i z trudem ale znalazl te tulejki. nie wiem czy to od audi czy od roweru hehe ale w kazdym razie mowil ze jka bym potrzebowal to zebym nie szukal calych drazkow tylko mi za 30zl za sztuke sciagnie te tuleje

kucik96 · Post autor: **kucik96** » 30 gru 2014, 09:39

Witam panowie, coś znalazłem. Sam jestem na etapie poszukiwania tych przeklętych tulejek, ale w żadnym sklepie nie mogą mi pomóc. Znalazłem to: http://www.iparts.pl/czesc/tuleja-drazk ... produktowe . W kilku sklepach jest to umieszczone, tylko tego producenta, ale wszędzie oznaczone jako niedostępne. Powysyłałem jakieś zapytania, ale wątpię że coś z tego będzie. Jakby ktoś podpowiedział jakie inne tuleje ewentualnie dobrać to byłbym bardzo wdzięczny. Pozdrawiam Panowie

andi77 · Post autor: **andi77** » 31 gru 2014, 18:50

kucik96, W linku który wkleiłeś masz opisane wymiary. Zmierz i porównaj

kucik96 · Post autor: **kucik96** » 07 sty 2015, 18:58

Znalazłem w dobrej cenie nowe drążki Febiego i ostatecznie wymienię całość, ale dzięki

marszall · Post autor: **marszall** » 22 sty 2015, 19:52

JA kupowałem lemfordera całe drążki bo nie mogłem znaleźć tulejek, a kupiłem prawy z anglika prosty bo był tanszy i o nic nie wadzi

PAUL_2,0E · Post autor: **PAUL_2,0E** » 08 lut 2015, 19:17

Siemka ja wlasnie tez męcze teraz temat tych tulejek gumowych w drazkach kierowniczych, bo na pewno nie bede wymienial calych drazkow z powodu takich "ciulstewek" ;-p

I to co znalazlem: http://allegro.pl/tulejka-zawieszenia-w ... 78269.html

Oczywiscie oryginalne tuleje sa po zewnatrz gumowe z takimi wargami, ale nie widze problemu zeby wcisnac tam na imadle takie wlasnie standardowe tulejki. Otwor zmierzylem w drazku wg mojej suwmiarki wynosi 23mm wiec taka tulejka ktora ma takze 23mm bedzie akurat na wcisk, 10mm otwor na srube wiec taka jaka ma byc, i 32mm dluga ale to nie widze problemu zeby ja skrocic brzeszczotem

)

Jak wloze to dam znac jak to wyszlo

[ Dodano: 2015-02-08, 22:43 ]
soory ale jednak dzieki linku od kucik96, znalazlem taka tulejka w mojej hurtowni z czesciami. numer czesci firmy RTS: 032-00039 (koszt 12zl ;-p )

marszall · Post autor: **marszall** » 09 lut 2015, 21:59

Pytanie jak z wytrzymałoscia?