[B4 ABK] Skrzypienie przy skręcaniu kół w prawo.

yawor · Post autor: **yawor** » 16 paź 2008, 09:41

Witam

Chciałbym się dowiedzieć czym może być spowodowane głośne skrzypienie w czasie skręcania kół w prawo. Dzieje się to zarówno w czasie postoju jak i w czasie jazdy (jeżeli w czasie postoju też skrzypi to chyba to nie będzie przegub?).

Poprosiłem kogoś, żeby kręcił kierownicą, a sam nasłuchiwałem skąd to dochodzi. Pod maską tego praktycznie nie słychać, więc wspomaganie raczej jest ok (siłownik, pompa itp pracują cicho). Najgłośniej jest kiedy nasłuchuje się od strony prawego koła. Nie mam dostępu do kanału czy podjazdu zbytnio więc nie mam jak dokładnie nasłuchiwać co skrzypi.

Chciałbym dodać, że na ostatnim badaniu kilka miesięcy (po wymianie wszystkich czterech tulejek sanek) miałem sprawdzane wszystkie elementy gumowe i nigdzie nie było żadnych luzów - tuleje wahaczy w idealnym stanie były). Jedyny element, jaki nie był wymieniony, to zdaje się łożysko amortyzatora z prawej strony. Czy to łożysko może być odpowiedzialne za takie skrzypienie?

Jak będę miał kogoś jeszcze do pomocy to posłucham pod maską czy nie słychać tego z prawego kielicha.

myster · Post autor: **myster** » 16 paź 2008, 10:02

Prawdopodobnie padlo u ciebie lozysko amortyzatora. Pozdrawiam

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 16 paź 2008, 15:56

no to teraz sobie wymienisz drugie łożysko jak nie chciałeś wymienić obu razem wcześniej.

yawor · Post autor: **yawor** » 16 paź 2008, 18:46

Darecki3037, jakby to ode mnie zależało to bym kazał wymienić oba. Oddałem samochód do warsztatu, powiedziałem gościowi, że mi stuka w zawieszeniu. Umówiłem się na wymianę tulei wahaczy i gość je powymieniał i wymienił też łożysko jedno, bo było rozwalone. Nawet się go zapytałem potem, dlaczego nie oba, to powiedział, że drugie było w porządku. Za robotę za wymianę łożyska nie wziął dodatkowej kasy (tylko za cześć) więc raczej nie chciał mnie naciągnąć.

W sumie mógł gość zadzwonić i się zapytać, czy wymienić oba, ale teraz już nie ma sensu płakać nad rozlanym mlekiem

. Teraz tylko trzeba poczekać na przypływ gotówki i wymiana.

Danio BB · Post autor: **Danio BB** » 16 paź 2008, 22:35

Skrzypieć może również przytarty sworzeń zwrotnicy lub końcówka drążka kierowniczego. Prosty sprawdzian:nabrać troszkę oleju do strzykawki z igłą i wstrzyknąć przez gumową osłonę. Nawet jeżeli skrzypienie ustanie element i tak element trzeba dać "do obserwowanych" bo może pojawić się luz (wkładki pewnie są już przetarte).

robertczapla · Post autor: **robertczapla** » 23 paź 2008, 18:14

witam
moim skromnym zdaniem to łożysko od amora albo swarzeń zwrotnicy zatarty
pozdrowienia

leon_no3 · Post autor: **leon_no3** » 23 paź 2008, 19:30

Witam!
A mozna sie dowiedziec gdzie dokladnie znajduje sie to łozysko amortyzatora?

noorbi · Post autor: **noorbi** » 23 paź 2008, 19:56

leon_no3, znajduje się na szczycie kolumny mcpersona. Aby je wymienić trzeba wyjąć całą kolumnę, ściągnąć sprężynę specjalnym ściągaczem, u góry masz to łożysko <ok>

Aby je sprawdzić wystarczy podnieść auto do góry i ruszać kołem z góry na dół, i patrzeć.

leon_no3 · Post autor: **leon_no3** » 23 paź 2008, 20:22

noorbi Dzieki!
A nie wiesz co moze byc jak sa luzy na podniesionym i opuszczony również samochodzie jak ruszam kołem w lewo w prawo? Dodam że podczas jazdy telepie mi kierownica i stuka mi amortyzator, wiec jest do wymiany.A końcowki drążka sa w porzadku.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 24 paź 2008, 10:14

leon_no3 pisze:noorbi Dzieki!
A nie wiesz co moze byc jak sa luzy na podniesionym i opuszczony również samochodzie jak ruszam kołem w lewo w prawo? Dodam że podczas jazdy telepie mi kierownica i stuka mi amortyzator, wiec jest do wymiany.A końcowki drążka sa w porzadku.

Pewnie masz wywalone tulejki na wahaczu ale to może być też guma stabilizatora

Yawor - też tak miałem. Auto stało 2 dni na wysokim klocku pod wahaczem i zaczęło skrzypieć... Teraz samo przestało - co to było na 99% końcówka drążka kierowniczego. NIe miała luzów ale coś się jej stało i już...

noorbi · Post autor: **noorbi** » 24 paź 2008, 13:11

leon_no3, tak trudno wywróżyć. Ale pewnie tuleje na wahaczach, resztę też proponuję obejrzeć.
Amorki wymień i nie zapomnij o łożyskach.
Kiedy Ci trzęsie ta kierownicą, przy przyspieszaniu, hamowaniu czy cały czas ?

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 24 paź 2008, 17:35

Podnieś autko na lewar i złap za koło i energicznie spróbuj go podnieść,jeśli wyczujesz luz to łożysko choć niekoniecznie musi być ten luz, u mnie jak skręcam z lewej strony ociera drążek kierowniczy jest wygięty, sprawdź czy nie ociera o karoserię