[B4 1.9 1Z] Kompresor zatrzymuje silnik

hetman26 · Post autor: **hetman26** » 05 lip 2016, 10:35

Witam serdecznie.
Nie znalazłem rozwiązania problemu więc piszę i pytam.
B4 1.9 TDI 1Z - po załączenie klimatyzacji następuje natychmiastowa blokada silnika. Pierwszy raz doszło do tego w czasie jazdy tak, że zanim się zorientowałem co jest przyczyną uszkodziłem pasek.
Moje pytania:
1. Jak zabrać się za demontaż kompresora (wg mnie na 100% zatarty)
2. Co jeszcze powinienem wymienić gdy zdecyduję się na naprawę.

Pozdrawiam

misiekb4 · Post autor: **misiekb4** » 05 lip 2016, 19:39

Napewno trzeba będzie spuścic czynnik z układu.
Później przy ponownym montażu wymień pasek.
Ps kompresor będziesz oddawać do regeneracji?

kamsta · Post autor: **kamsta** » 05 lip 2016, 21:11

Jak kompresor będzie zatarty to układ do płukania. Warto wymienić też osuszacz i dysze dławiącą.

hetman26 · Post autor: **hetman26** » 06 lip 2016, 08:36

Pasek wymieniłem od razu po powrocie do domu bo stukał. Niestety kompresorów zatartych nie regenerują( taką dostałem odpowiedź od firmy zajmującej się regeneracją profesjonalnie). Używany do 1.9 TDI na AL--RO 400 zł .Dziwne bo do innych silników po 200 zł a nawet taniej. Dysza dławiąca-masz na myśli zawór rozprężny?
Ponawiam pytanie o demontaż kompresora. Czy jest to skomplikowane czy poradzę sobie mając kanał. Zawsze przynajmiej stówę zaoszczędzę. Zapłacę tylko za płukanie i napełnienie.
Pozdrawiam.

martin186 · Post autor: **martin186** » 06 lip 2016, 19:42

Bez problemu zdemontujesz sam, nawet bez kanału kładąc się pod auto. Zdejmujesz pasek PK, wchodzisz pod auto odkręcasz alternator, a kompresor trzyma się na 4 szpilkach długości ok 15 cm. 2 dostępne od góry i 2 pod kompresorem.. Oczywiście musisz jeszcze 2 rurki odkręcić z czynnikiem od kompresora, są za alternatorem. i nie zapomnij odpiąć kabla od elektromagnesu (zielony jak dobrze pamiętam) bo można łatwo urwać.

Post autor: **Jarewa** » 06 lip 2016, 21:35

To nie takie proste jak wam sie wydaje odkręcić to i owszem można bo to łatwizna ale są pewne procedury, Koszta koszta i koszta jeżeli zatarta sprężarka prawidłowo powinna być wymieniana dodatkowo skraplacz, osuszacz o dyszy nie wspomnę i płukanie układu prawdziwe a nie pseudo płukanką tylko na papierku a prawdziwe kosztuje około 600-800zł do tego części nowy olej wiec zawsze to są spore sumy. Zlekceważenie której kolwiek czynności poskutkuje ze za 1-3lata będziesz robił od nowa.