[B4 20vt] Podłączenie dodatkowych zegarów VDO

seriouskubus · Post autor: **seriouskubus** » 18 paź 2009, 22:00

Szukałem ale wszędzie pisze o tym czujniku zapalającym lampkę na desce, natomiast o tym "właściwym" czujniku pisze o montażu do 2,3 NG w miejscu chłodnicy oleju, a u mnie nie ma chłodnicy oleju

yankol · Post autor: **yankol** » 04 gru 2009, 20:12

Witam. Mały UP

Panowie mam taki problem- kupiłem komplet wskaźników dodatkowych z tym, że bez czujników. Myślałem, że takie czujniki to mały problem. Niestety okazało się, że jest zupełnie odwrotnie a ceny na allegro i w sklepach internetowych dochodzą do 300 zł za czujnik ciśnienia oleju i 100 zł za temperatury. Czy jest szansa na dostanie gdzieś taniej tych czujników? Można ew. zastąpić je jakimiś innymi? Czy zostaje mi szukanie jakiegoś rozbitka i wykręcenie z niego owych czujników?

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 04 gru 2009, 20:16

Czujnik temp oleju, można kupić zamiennik już od 20zł, natomiast od ciśnienia oleju, szukałbym tylko Audi, cena także niestety wyższa....

Easyrider · Post autor: **Easyrider** » 21 gru 2009, 12:39

fanatix pisze:Mam takie głupie pytanie, dręczy mnie od dłuższego czasu.
Czy ten woltomierz to w zasadzie mierzy? Myślałem na początku, że ładowanie aku, ale on pokazuje w granicach 12V, więc co ? Napięci w instalacji :roll:

W zasadzie to mierzy napięcie w instalacji. Jest przecież podlączony do niej właśnie, a nie bezpośrednio do alternatora.
Ponieważ jednak alternator daje 13,9-14,4V i (u mnie) nie ma specjalnych spadków napięcia w instalacji, to u mnie wskazówka pokazuje ok. 13-14V.
Jeśli Tobie pokazuje "w granicach" 12V w czasie pracy alternatora, to sprawdź lepiej prąd ładowania albo ten voltomierz - bo może zaniża wskazania?

fanatix · Post autor: **fanatix** » 26 gru 2009, 20:05

Miernik jest dobry na 100% i pokazuje prąd ładowania 14,5V.
A może jest strata na drutach idących do wskaźnika?

bacik · Post autor: **bacik** » 14 lut 2010, 23:00

takie pytanie bo piszecie kolorami a moze ktoś objasni inaczej bo ja miałem bez wiazek mam na np cisnieniu oleju mam + - i odwrocone T
z góry dzieki

funnyboy88 · Post autor: **funnyboy88** » 16 lut 2010, 23:55

Witam, dołączam się do tematu, podłączyłem dziś zegary ale świecą jak dioda w polu... w ogóle tego podświetlania nie widać, w czym jest problem? Na początku postu jest mowa o jakimś przekaźniku, wzmacniaczu, jest on w zegarach? Jak nie to czy gdzieś go znajdę skoro wcześniej nie miałem dodatkowych zegarów albo czy muszę coś kupić i jak podpiąć? Dziękuję za poświęcony czas

Pelek · Post autor: **Pelek** » 04 cze 2010, 20:05

Takie pytanie;jakie przychodza żaróweczki do podświetlania dodatkowych zegarow wkladałem 1.2 i mi wszystkie popaaliło,jedna orginalna jest dobra ale nie ma opisu czyżby to była mocniejsza1.4 :?: :?:

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 04 cze 2010, 20:38

Pelek pisze:jakie przychodza żaróweczki do podświetlania dodatkowych zegarow

12V/ 1,1 W - zegary zespolone
12V/ 1,2 W - zegary przykręcane do wspornika osobno.
Dziwna sprawa że popaliło Ci żarówki, może kupiłeś na 6V :?:

Pelek · Post autor: **Pelek** » 04 cze 2010, 20:50

A czy ten wzmacniacz w zegarach nie daje wiekszego napiecia???
jedna wciaz swieci a 3 czy 4 spaliło, napewno byly 12v bo wyciaglem z podswietlania pokreteł teraz mam ciemno trzeba jutro dokupic

nie wiem zapytam sie w sklepie czy nie maja wiekszych

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 04 cze 2010, 21:05

Pelek pisze:A czy ten wzmacniacz w zegarach nie daje wiekszego napiecia???

Sprawdź wyjście na żarówki (58 D) nie powinno być większe niż w reszcie instalacji przy maksymalnym natężeniu światła ustawianego w liczniku.

lukas87 · Post autor: **lukas87** » 01 maja 2011, 19:12

Witam,
Koledzy mam takie pytanko...czy jest możliwość montażu tych trzech wskaźników do BMW. Volty wiem, że bez problemu, czujnik temp.oleju oraz czujnik ciśnienia oleju są fabryczne.
I niby wszystko mam co jest potrzebne ale zastanawia mnie czy wskaźniki będą chciały współpracować z czujnikami BMW.
Jeśli ktoś z Was miałby jakieś rady lub wskazówki to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam

Ernest · Post autor: **Ernest** » 24 paź 2011, 23:12

Witam.

Przepraszam, że odgrzebie kotleta, ale mam mały problem z zaintalowaniem tych gajgerków do mojego Civica, tzn. z ciśnieniem oleju.

Według schematu wszystko podpinam, czyli masa, +, czujnik.

Mam tą oryginalną bańkę ciśnienia oleju z Audi.

I teraz tak, po podpięciu wszystkiego, już po przekręceniu stacyjki ciśnienie oleju skacze na maxa, zamiast wskoczyć na 0. I po odpaleniu nic się nie dzieje.

Natomiast gdy pod 2 wtyczkę od czujnika podepnę mase, to po przekręceniu stacyjki czujnik wstaje na 0, lecz po odpaleniu znów leci na maxa.

Dzieje się coś takiego jak tutaj na tym filmie.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 25 paź 2011, 13:30

Ernest, wygląda to jak uszkodzony czujnik ciśnienia oleju.

Wskazówka będzie na 0 jak do niego będzie podłączona masa, gdy jest niepołączona do masy leci na max. Dlatego też jak podłączysz do styku od kontrolki na zgaszonym masz 0 a po odpaleniu max.

Nyga69xd · Post autor: **Nyga69xd** » 19 cze 2012, 21:33

Za co jest odpowiedzialna banka co to za czujnik do ciśnienia czy temperatury bo już się pogubiłem mam silnik 1.8s mam zegary mam bankę co jeszcze potrzebuje ?? jakie czujniki ??

[ Dodano: 2012-06-19, 21:38 ]
zielono - czarny - podłanczasz do czujnika temperatury oleju i czy ten przewód mam podlepczyc do tego czujnika co mam przy łapie od filtra
https://audi80.pl/files/czujnik_cini ... pm_138.jpg