Forum Audi 80 Klub Polska

ja na twoim miejscu postaral bym sie o szybko wymiane bo nic dobrego zz tego nei bedzie wrecz przeciwnie

aha,no tak tez własnie myslałem ze może byc to ten termostat.a powiedzcie mi jeszcze czy on ma cos wspólnego z wentylatorami ze sie nie właczaja?ze gdy jest siadniety one sie nie włączą czy to już nie ma nic z tym wpólnego i jest to już inny problem?

[ Dodano: 2010-01-22, 20:16 ]
Z przeczytanych postów wynika ze jezeli mój termostat jest uszkodzony(np zaciety w pozycji zamkniętej)tak jak kolega(grze)napisał to wentylatory sie nie włączą ponieważ płyn nie dostanie sie do chłodnicy i czujnik nie zaraguje tak?chłodnica i dolny wąz są u mnie zawsze zimne to widocznie płyn sie do nich nie dostaje.Dobrze mysle czy sie myle?W poniedziałek jade po termostat i bore sie za wymiane.

dobrze myślisz kolego. u mnie się chyba dziś zawiesił w pozycji zamkniętej bo przejechałem ponad 100 km w autku było aż gorąco górny wąż od chłodnicy gorący dolny zimny.
zaświeciła mi się kontrolka od temperatury ale co najlepsze to wskaźnik cały czas pokazuje temperaturę od 50 do 55 stopni. i teraz się tak zastanawiam gdyż stawiam, że na 100% termostat padnięty i czy możliwe, że padł czujnik od pokazywania temperatury na desce????
tylko teraz pytanie na wyjściu z chłodnicy założone są 2 czujniki (o ile pamiętam to biały i niebieski) jeden nie dawno wymieniałem (chyba niebieski) który czujnik jest od pokazywania temperatury ????

chudy022 pisze:aha,no tak tez własnie myslałem ze może byc to ten termostat.a powiedzcie mi jeszcze czy on ma cos wspólnego z wentylatorami ze sie nie właczaja?ze gdy jest siadniety one sie nie włączą czy to już nie ma nic z tym wpólnego i jest to już inny problem?

[ Dodano: 2010-01-22, 20:16 ]
Z przeczytanych postów wynika ze jezeli mój termostat jest uszkodzony(np zaciety w pozycji zamkniętej)tak jak kolega(grze)napisał to wentylatory sie nie włączą ponieważ płyn nie dostanie sie do chłodnicy i czujnik nie zaraguje tak?chłodnica i dolny wąz są u mnie zawsze zimne to widocznie płyn sie do nich nie dostaje.Dobrze mysle czy sie myle?W poniedziałek jade po termostat i bore sie za wymiane.

to normalne ze sie nie bedzie zalaczac bo czujnik w chlodnicy jest na dole jezeli termostat sie zaciął to nie ma obiegu i to jest powod tego

tomek1982 pisze:chudy022 napisał/a:
aha,no tak tez własnie myslałem ze może byc to ten termostat.a powiedzcie mi jeszcze czy on ma cos wspólnego z wentylatorami ze sie nie właczaja?ze gdy jest siadniety one sie nie włączą czy to już nie ma nic z tym wpólnego i jest to już inny problem?

[ Dodano: 2010-01-22, 20:16 ]
Z przeczytanych postów wynika ze jezeli mój termostat jest uszkodzony(np zaciety w pozycji zamkniętej)tak jak kolega(grze)napisał to wentylatory sie nie włączą ponieważ płyn nie dostanie sie do chłodnicy i czujnik nie zaraguje tak?chłodnica i dolny wąz są u mnie zawsze zimne to widocznie płyn sie do nich nie dostaje.Dobrze mysle czy sie myle?W poniedziałek jade po termostat i bore sie za wymiane.


to normalne ze sie nie bedzie zalaczac bo czujnik w chlodnicy jest na dole jezeli termostat sie zaciął to nie ma obiegu i to jest powod tego

jest tak, jak napisał Tomek. wymień termostat.

powiedzcie mi taką rzecz, jest termostat whaler w zwyklym sklepie z czesciami za powiedzmy 30 zl i jest termostat whaler w aso za ok 130 zl
whaler whalerowi nie rowny?? jeden made in germany a drugi made in germany (China??) troche to dezorientuje czlowieka
kupilem w aso, ale jak sie okaze ze to lipa :roll:

xxtomek pisze:powiedzcie mi taką rzecz, jest termostat whaler w zwyklym sklepie z czesciami za powiedzmy 30 zl i jest termostat whaler w aso za ok 130 zl
whaler whalerowi nie rowny?? jeden made in germany a drugi made in germany (China??) troche to dezorientuje czlowieka
kupilem w aso, ale jak sie okaze ze to lipa :roll:

na termostacie z aso powinieneś mieć znaczek OOOO

grze pisze:aso powinieneś mieć znaczek OOOO

kupiłem w ASO i niestety nie było tam oooo ale na opakowaniu było vw i oooo
Tak samo jak brałem silenet blocki to też nie było oooo na nich :-|

marko009 pisze:

grze pisze:aso powinieneś mieć znaczek OOOO

kupiłem w ASO i niestety nie było tam oooo ale na opakowaniu było vw i oooo
Tak samo jak brałem silenet blocki to też nie było oooo na nich :-|

dziwna sprawa. kupowałem kilka gratów w aso i za każdym razem były znaki OOOO na częściach. niedawno ktoś na forum dawał link go ori termostatu i też był na nim znaczek OOOO

kolega bubu5 napisał-
dobrze myślisz kolego. u mnie się chyba dziś zawiesił w pozycji zamkniętej bo przejechałem ponad 100 km w autku było aż gorąco górny wąż od chłodnicy gorący dolny zimny.
zaświeciła mi się kontrolka od temperatury ale co najlepsze to wskaźnik cały czas pokazuje temperaturę od 50 do 55 stopni. i teraz się tak zastanawiam gdyż stawiam, że na 100% termostat padnięty i czy możliwe, że padł czujnik od pokazywania temperatury na desce????
tylko teraz pytanie na wyjściu z chłodnicy założone są 2 czujniki (o ile pamiętam to biały i niebieski) jeden nie dawno wymieniałem (chyba niebieski) który czujnik jest od pokazywania temperatury ????
Od pokazywanie temperatury jest ten drugi czujnik u mnie jest on szary,u innych może byc biały tak jak u Ciebie.na sto procent biały.I tak jak piszesz,mysle ze masz i termostst i czujnik walnięty.

no i tak jak myślałem czujnik temperatury walnięty no i termostat też.

dolacze sie do tematu bo mnie tez nurtuje ta temperatura, mam B4 od ok 3 miesiecy zmienilem wszystko co trzeba (plyn chlodniczy pierwszy raz od 10-13 lat !!!) silnik sie nie dogrzewal-termostat byl caly czas otwarty, kupilem nowy (inestety nie wahler bo nie bylo akurat, jakis francuski podobno tez dobry)wskazania licznika mam 80 st. w trasie, na miescie w korkach dochodzi do 90 wlacza sie wentylator i temp. sie utrzymuje caly czas 90 st. po dluzszej jezdzie bez zatrzymywania sie znowu spada do 80 st. czyzby termostat za wczesnie sie otwieral? Jestem po wymianie niebieskiego czujnika (ori w ASO). Moze to wina tego szarego? Albo jak czytalem wskaznik jest do bani... a gory dzieki za pomoc
ogolnie silniczek szybko lapie temp. w srodku jak sie odkreci to jest goraco

masuo pisze:dolacze sie do tematu bo mnie tez nurtuje ta temperatura, mam B4 od ok 3 miesiecy zmienilem wszystko co trzeba (plyn chlodniczy pierwszy raz od 10-13 lat !!!) silnik sie nie dogrzewal-termostat byl caly czas otwarty, kupilem nowy (inestety nie wahler bo nie bylo akurat, jakis francuski podobno tez dobry)wskazania licznika mam 80 st. w trasie, na miescie w korkach dochodzi do 90 wlacza sie wentylator i temp. sie utrzymuje caly czas 90 st. po dluzszej jezdzie bez zatrzymywania sie znowu spada do 80 st. czyzby termostat za wczesnie sie otwieral? Jestem po wymianie niebieskiego czujnika (ori w ASO). Moze to wina tego szarego? Albo jak czytalem wskaznik jest do bani... a gory dzieki za pomoc
ogolnie silniczek szybko lapie temp. w srodku jak sie odkreci to jest goraco

na tym samym króćcu, na którym zamontowany jest niebieski czujnik, masz jeszcze drugi czujnik - biały, warto go sprawdzić, bo on odpowiada za pokazywanie temperatury na zegarach. sam wskaźnik też może być przyczyną problemu.
możesz też podłączyć auto pod Vag'a i sprawdzić jaką tam temperaturę pokazuje i porównać ją z tym, co pokazują Ci zegary w aucie.

grze, ok ale jak go sprawdzic? I jeszcze inna kwestia, bo wczesniej nie jestem pewien ale wskazania temp. byly chyba w okolicach 90* zauwazylem to po wymianie niebieskiego czujnika, moze termostat sie zepsul?

masuo pisze:ok ale jak go sprawdzic? I

poszukaj na forum, bo było to opisane. musisz zmierzyć rezystancję tego czujnika.

co do termostatu, to poczytaj ten wątek od początku, bo było tu opisanych dziesiątki takich przypadków