[All] Termostat a wskazania temperatury

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 23 mar 2012, 14:23

monkahead pisze:
tomek1982 pisze:oring pewnie jest twardy ze starosci jak skala i zalewa czujnik proste i logiczne
To niemozliwe, oring na czujniku jest w gniezdzie krocca (czarny plastyk). Szary czujnik jest wysoki a 3 PINy dodatkowo zabezpieczone wtyczka, woda w czujniku oznaczalaby zalana cala komore silnika plynem chlodzacym, a to by chyba kolega zauwazyl. Szary czujnik jest zabezpieczony w srodku silikonem i faktycznie sie blyszczy.

Kilka chwil później po napisaniu tamtego posta dodałem info, że się przewidziałem. Dno wtyczki jest połyskujące i na pierwszy rzut oka wygląda jak by było zalane.

Także, to nie to.

monkahead pisze:
[ Dodano: 2012-03-23, 13:34 ]
dex_1985 pisze:Moze wskaznik temp przeklamuje.
Wskaznik podlacz na krotko do aku, musi poleciec do 120C >> dobry.

Temat wskazania temp. plynu mam rozpykany w swoim ABK, zajelo mi to troche czasu ale teraz mam 90C jak ta lala. Pomoglo dopiero polutowanie tych kolek przez ktore przechodza sruby do montazu wskaznika temp i paliwa. Tez je przeczyscilem papierem (od zlotej strony) ale nie pomoglo, dopiero polutowanie od strony cyny (zielona plytka PCB) rozwiazalo sprawe na amen.

Wszystko wskazuje na to, że wskaźnik jest dobry. Dowód:
Silnik na postoju nagrzewa się do 90 stopni. Powyżej 90 stopni (jakieś 92-93) włączają się wentylatory -> OK.
Ruszam w trasę i temperatura spada do ok. 80 stopni.

No chyba, że jazda samochodem ma jakiś dziwny wpływ na ten stary wskaźnik (rok '93

), jakieś wstrząsy czy cuś...

monkahead · Post autor: **monkahead** » 23 mar 2012, 19:52

dex_1985 pisze:No chyba, że jazda samochodem ma jakiś dziwny wpływ na ten stary wskaźnik (rok '93 ), jakieś wstrząsy czy cuś...

Nie ma. Ja mialem identyczna sytuacje na nowym termostacie. Wskazowka szla do 90C, pozniej na autostradzie spadala do 80C, zeby za jakis czas znowu wzrosnac do 90C. Okazalo sie ze to brak polaczenia pomiedzy tymi zlotymi podkladkami przez ktore przechodza sruby od wskaznika na plytce drukowanej a druga strona plytki gdzie sa takie same 'oczka' ale cynowe. Przelutuj porzadnie te 'oczka' i powinno byc OK. Ja ja cale zalalem cyna, tak ze nie bylo juz otworow pod sruby, nastepnie przewiercilem sie przez ta cyne wiertlem i dopiero przykrecilem wskazniki. Od tego czasu spokoj. Sposob ten polecil mi zreszta inny uzytkownik forum takze widac ze to sie powtarza.

dex_1985 · Post autor: **dex_1985** » 26 mar 2012, 08:42

monkahead - Zrobiłem tak jak zaproponowałeś. Jest trochę lepiej, teraz temperatura dochodzi do jakichś 85 stopni.

sandall · Post autor: **sandall** » 17 kwie 2012, 18:02

Witajcie, ja mam tez chyba problem z termostatem, ale nie jestem pewien dlatego wole sie Was poradzic, otoz, po odpalaniu auta temperatura na zegarze wolno rosnie i podczas jazdy nigdy chyba nie przekroczylo mi 80stopni, natomiast gdy auto stoi i chodzi na wolnych obrotach to dochodzi prawie do 100 i wlaczaja sie wentylatory, dodam tez ze auto ma troche slabe ogrzewanie w porownaniu do auta mojego brata (taki sam silnik ABT 2.0), czy to jest wina termostatu? bo w kilku innych tematach co do ogrzewania wyczytalem ze moga to byc bezpieczniki termiczne, dzieki za pomoc i pozdrawiam.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 17 kwie 2012, 20:15

Sprawdź na wolnych obrotach przy jakiej temperaturze na zegarze robi się ciepły dolny wąż idący do chłodnicy. Wtedy będziesz wiedział przy jakiej temp. otwiera się termostat, bo powinien przy 87 stopniach się otwierać. Bo może termostat za szybko się otwiera, ale to by tłumaczyło nie dogrzanie silnika podczas jazdy.

sandall · Post autor: **sandall** » 18 kwie 2012, 16:22

robi sie cieply przy okolo 78 stopniach, czyli mam rozumiec ze jest do wymiany?

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 18 kwie 2012, 19:54

Trochę za szybko się otwiera, bo powinien przy 87 stopniach.
Możesz wymienić termostat i zobaczysz czy będzie trzymał temperaturę. U mnie też jak nie trzymał temp. to termostat wymieniłem i było ok.

Post autor: **Jarewa** » 18 kwie 2012, 21:24

andrzejsz23 pisze:Trochę za szybko się otwiera, bo powinien przy 87 stopniach.

Tylko że te jego stopnie mogą oszukiwać.

Robił pomiar pirometrem?

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 18 kwie 2012, 22:59

To też racja,bo zegar w liczniku może oszukiwać.
Czujnik od wskazania temp. też może być już wadliwy

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 18 kwie 2012, 23:06

zerknij na vagu i zobaczysz ile pokazuje na kompie a ile na wskazniku ewentualnie wyreguluj

Post autor: **Jarewa** » 18 kwie 2012, 23:17

zerknij na vagu

Nie we wszystkich odczytasz tylko po92r.

sandall · Post autor: **sandall** » 19 kwie 2012, 15:44

wymienie ten termostat, czujnik temperatury mam nowy, bo wczesniej w ogole go nie bylo wiec on chyba jest OK, pozatym mam ciagle problem ze spalaniem na krotkich trasach, a ponoc jak zimny silnik to wiecej pali, i wlasnie tak u mnie jest, jadac do pracy 18km, auto na 100km bierze 13-14litrow gazu, to chyba za duzo, w trasie pali okolo 10 (2.0 ABT LPG)

[ Dodano: 2012-04-19, 19:37 ]
czy ten termostat bedzie dobry do mojego auta?
http://allegro.pl/termostat-behr-audi-s ... 12745.html

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 19 kwie 2012, 21:05

Nie zawsze nowy czujnik będzie dobrze wskazywał, ja wymieniałem i akurat pokazuje dobrze, ale z tego co czytałem na forum to wiele osób narzekało na nowy czujnik i kupowali oryginały ze szrotu itp.
a ten termostat powinien pasować, tylko trochę drogi-nie wiem czy kupić w normalnym sklepie nie byłoby taniej.