[tdi 1z avant ] czy to wewnętrzny przegub

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 15 mar 2014, 14:26

PieterB w sumie to sam się po łbie drapie teraz... ale z drugiej strony to kolega kriskross napisał że

jestem po wymianie zewnętrznych przegubów i wszystko przykręcone jak należy

i że

czuć akie wibracje w kabinie dzwięk z lewej strony pod autem

wyczytałem też że przegub wewnętrzny też w podobny sposob może dać znać o sobie, ale dla mnie to tez dziwne...

Aldon · Post autor: **Aldon** » 31 mar 2014, 15:09

Witam, podepnę się pod temat,
U mnie sprawa wygląda tak, przeguby zewnętrze są w nienagannym stanie, lewy dopiero co wymieniałem, prawy sprawdzałem był wcześniej zmieniany tez okej, i mam takie dość mocne i głośne pukania gdy skręcam szybko w lewo i zaraz w prawo (tak jak w f1 rozgrzewają opony) i strzela bez znaczenia w która stronę skręcam, odgłos taki jak by ktoś młotem w skrzyni walił, i już sam nie wiem, zawias sprawdzałem okej, jedynie co nie wielki luz miedzy kielichami nad mcpersonami , ale to nie to,
a w sobotę gdy zmieniałem koła to na podniesionym aucie z kołem na biegu pokreciłem kołem przód - tył i był taki dźwięk jak by coś w skrzyni strzelało . Lewe i jak prawe koło tak samo, obstawiam na przeguby wewnętrzne ? Chyba ze się mylę to proszę mnie poprawić.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 31 mar 2014, 15:49

a możesz te dolegliwości sprecyzować ?? znaczy czy jak chwycisz za ośkę czy czuć jakiś luz na przegubie ?? czy podczas ruszania czuć jakiś luz od momentu puszczenia sprzęgła do ruszenia ? czy kręcąc kołem był jakiś luz ? ( chodzi o to czy podczas obrotu nie było czuć luzu chcąc kręcić przód tył kołem ). Może jak coś z tych dolegliwości masz to może być sypniety układ różnicowy ( ale nie mówię że na pewno ), dziwne stuki mogą wystąpić też w amortyzatorze, znaczy między obudową a wkładem, lub też na śrubie od łożyska amortyzatora ( tyle że to bardziej po dziurach dawało by znać )

Aldon · Post autor: **Aldon** » 31 mar 2014, 20:08

Kręcąc kołem jest luz i to duży za duży tak jak by 1/3 obrotu koła na biegu, i stukanie jak by w skrzyni, i obawiam się ze jednak to może być układ rożnicowy bo jechałem przed chwilą i na 3 biegu, gdy wcisnałem gaz mocniej ,coś dziwnego się stało, zaczeło całym autem telepac i tak jak by coś przeskakiwało i głośne pukanie (na prosto skreconych kołach), ciezko mi to sprecyzowac czy to przeguby wew. czy skrzynia.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 31 mar 2014, 21:51

Aldon, chwyć za półośkę i poruszają nią góra-dół, jeżeli będzie luz to przegub wewnętrzny ma już luz. A te strzelanie przy gwałtownym skręcaniu może powodować sprężyna. Może też być coś z mechanizmem różnicowym bo z tego co piszesz to spory luz ma bo 1/3 obortu koła.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 31 mar 2014, 23:36

przy tak dużym luzie to na pewno mechanizm, który może dodatkowo wykończyć przegub ( choć niekoniecznie ) sprawdź ten luz na półosi, a także ruszenie przód tył czy czuć ten luz przy tym ?? no i fachowe pytanie czy świrujesz nią bardzo ?? znaczy zrywy itd mocne ruszanie z miejsca i takie to jak mówisz kręcenie lewo prawo na dużych obrotach , gdzie na mechanizm idą duże obciążenia. Ja wykończyłem kilkanaście różnicówek :mrgreen: tyle że w golfach. Kiedyś miałem ubaw z chłopa co w pięknej MK I kabrio chciał wygrać konkurs palenia gumy i założył na jedno koło dojazdówkę co było efektem rozerwania mechanizmu. Pozdrawiam

Aldon · Post autor: **Aldon** » 01 kwie 2014, 17:57

jednak mechanizm a przeguby też trochę luzu mają. więc pewnie skrzynia do wymiany. Pytanie jakiej szukać odpowieniej z dłuższymi przełożeniami niż BAA . A żeby nie było rzeźby.

andrzejau · Post autor: **andrzejau** » 05 kwie 2014, 20:39

Ja prawdopodobnie też mam przeguby wewnętrzne do wymiany. Sprawdzałem to tak, że deptałem na biegach np do 4 tyś... i nagle tylko zdejmowałem nogę z gazu... Jeżeli auto reaguje z opóźnieniem to znak, że przeguby do wymiany (zewnętrzne w nienagannym stanie). Jazda oczywiście na wprost.

pzdr.