[B4 1z] przegub wewnetrzny

k3llys · Post autor: **k3llys** » 22 sty 2013, 13:24

nie wiem jak w tych najtańszych przegubach ale w tych lepszych muszą być w zestawie, a luz może mieć bo jest nie dokręcony, a co do gwintu to najpierw to rozbierz i zobacz o i jak

Slawo777 · Post autor: **Slawo777** » 22 sty 2013, 15:21

Cześć

Jedna dobra rada.Używam niebieskiego kleju do śrub który zapobiega odkręcaniu się w razie niezbyt mocnego montażu.Jest jeszcze czerwony ale to jak nie chcemy odkręcać czyli na amen.Ta satelita nie da się wyciągnąć bez rozbierania skrzyni?Bo chyba się da jeśli gwinty zerwane

k3llys · Post autor: **k3llys** » 22 sty 2013, 15:35

tyle że nasz kolega kupił już takie bez śrubek

Slawo777 · Post autor: **Slawo777** » 22 sty 2013, 16:45

Widziałem zdjęcie Arni

Zobaczymy co powie na temat gwintów.Tak na moje oko na zdjęciu to wszystkie słabo trzymają albo porostu je odkręcił. Ja przy montażu stosuje niebieski klej do śrub i mam pewność. Minus dla nieuczciwego sprzedawcy :-x ale ja też takich spotykam

k3llys · Post autor: **k3llys** » 22 sty 2013, 17:13

czasem ten klej jest już nałożony na śruby.

Buryna156 · Post autor: **Buryna156** » 22 sty 2013, 18:09

koledzy tam były dwie sruby złapane na taki czerwony silikon czy cos i to krutsze i teraz nie wiem czywykrecic jedna z tych srub i sprubowac dokupic taka podobna czy wymienic cały przegub???

k3llys · Post autor: **k3llys** » 22 sty 2013, 18:14

Buryna156, spróbuj dorwać takie śruby, pytaj w motoryzacyjnych i w sklepach ze śrubami, typu żelazny czy coś takiego.. lub po szrotach.. bo najlepiej sprawdzić czy da się to odratować, jak skręcisz to do kupy i będzie strzelać czy będzie luz to w tedy będziesz wiedział że bez nowego przegubu ani rusz..

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 22 sty 2013, 18:19

Najlepiej skręcić i wtedy ocenisz jaki stan przegubu jest. Z wierzchu wygladają te śruby na oryginalne.

Buryna156 · Post autor: **Buryna156** » 22 sty 2013, 18:25

jest w poblizu audi b3 na czesci wiec bede prubował moze tam sie uda dam znac co i jak

[ Dodano: 2013-01-22, 18:33 ]
no tylko te 2 wygladały na inne a to było tak otworzyłem maske bo troszke sie przeprawiałem przez zaspy i sie zagrzał no i patrze tam a ta jedna juz odstaje to ja wyciagnołem a druga sama wypadła ale dojechałem jeszcze do domu jakies 20 km a i pytanko jeszcze takie nie działa mi wskaznik tem w kabinie na zegarach i nie nabija ni km na zegarze czasem załapie jak go skasuje pare razy a potem staje znow byłem u goscia i mi krzykna za naprawe 130 zeta

sylwester28ET · Post autor: **sylwester28ET** » 22 sty 2013, 19:12

Może padł czujnik na króćcu przy silniku i nie wskazuje temperatury, jaki typ zegarów?

maniek887 · Post autor: **maniek887** » 22 sty 2013, 19:13

Tam sa chyba zwykłe śruby 8mm o twardości 10,9 więc raczej w dobrym żelaźniaku dostaniesz ja kiedyś przy fabii wszystkie wymieniałem na takie z żelaznego bo były bardzo mocno dokręcone i się poobrabiały przy rozkręcaniu .Różnica taka że ze sklepu są na zwykły ampul a nie na sp line. Ja jak pamiętam dałem śruby o twardości 8,8 i spokojnie ogarnęły temat.

Buryna156 · Post autor: **Buryna156** » 22 sty 2013, 19:34

0 dzieki kolego po szukam takich jutro i klucz kupie odrazu sobie bo nawet nie mam zeby wykrecic a co do temp to czujnik wymieniony i wskazowka ani drgnie a gdzie sprawdzic jaki typ zegarow??

k3llys · Post autor: **k3llys** » 22 sty 2013, 21:04

może padł Ci wskaźnik, i jak trochę dołożysz do tych 130zeta to kupisz cały dobry licznik, a sprawdzić typ możesz przez odkręcenie obudowy kierownicy i tam będzie pisać VDO lub UN4..

Buryna156 · Post autor: **Buryna156** » 23 sty 2013, 16:20

kupiłem dwie sruby 8mm 4cm jedna wkreciłem ale nie wystaje tak jak te orginalne ale trzyma a druga nie chce wejsc wiec mysle ze bez rozebrania przegubu sie nie obejdzie eh

antoni · Post autor: **antoni** » 23 sty 2013, 23:37

W tych miejscach zaznaczony jest typ zegarów.

I tak jak pisze kolega, chyba trzeba zdjąć górne pokrycie pająka .