[80 B4 1.9TDI 1Z] czyszczenie kolektora ssącego?

M4teusz · Post autor: **M4teusz** » 20 cze 2014, 20:24

Eee tam zaraz magicy :lol: W zeszłym roku czyściłem u siebie kolektor ssący (przy okazji zaślepiłem EGR i zrobiłem wolną odmę) kolektor odkręciłem bez ściągania turbo da się bez problemu (nasadki, przedłużki itp żadne czary) po demontażu kolektor wyglądał tak:

Po dokładnym wyczyszczeniu wyglądał tak:

Wszystko złożyłem, wpadły ori uszczelki z ASO.
Wolna odma jest, EGR zaślepiony na Amen, filtr powietrza zmieniany na czas i wiem że mój zetor ma czym oddychać 8-)

hudy · Post autor: **hudy** » 20 cze 2014, 22:11

drivtens pisze:Ale tym co sie udaje odkręcić to ustrojstwo nie sciągając turbiny to chyba magicy.

Mów mi Houdini <ok> Bez problemu da się odkręcić.Wystarczą odpowiednie narzędzia i nie ma w tym nic niemożliwego...

[ Dodano: 2014-06-20, 22:13 ]
M4teusz, powiem ci że ja to robiłem przy przebiegu ok 300tys i mój kolektor był dużo czystszy.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 cze 2014, 22:24

hudy pisze:mój kolektor był dużo czystszy.

Za to co odkłada się na sciankach kolektora dolotowego ,specjalne podziekowania należą się twórcom jakże wspaniałego i ekologicznego wynalazku ,którym jest EGR :mrgreen: Zło w czystej postaci pod przykrywką ekologi

hudy · Post autor: **hudy** » 20 cze 2014, 22:37

Oczywiście.U znajomego czyściliśmy w passacie kolektor w tamtym roku.Przebieg niecałe 180tys udokumentowany.Kolektor praktycznie nią miał prześwitu.widocznie samochód jeździł głownie w mieście gdzie egr wykonywał swoje zadanie należycie...

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 21 cze 2014, 10:23

Kolektor wyczyszczony a kanaly w glowicy to to tez przytyka ten syf caly

drivtens · Post autor: **drivtens** » 21 cze 2014, 15:13

No to szczerze podziwiam was jak demontujecie to w taki sposób. U ojca w passacie B5 jest on fajnie na wierzchu bo ma niżej turbo. Tutaj turbina nie wiadomo czemu jest wyżej, a miejsca na dole troche jest. Ale chyba grzechem jest krytykowanie 1Z :mrgreen:

hudy · Post autor: **hudy** » 21 cze 2014, 22:22

Nie jest złe dojście.Wystarczy zwykła elastyczna przedłużka dostępna w każdym zestawie z kluczami i chyba ta przedłużka jest potrzebna do jednej lub dwóch śrub.

_Dave · Post autor: **_Dave** » 22 cze 2014, 19:32

wiem ze sie fajnie mi mowi ale ja np oddalem kolektor do piaskowania, kosztowalo mnie to 20zl, efekt powalajacy

hudy · Post autor: **hudy** » 01 gru 2015, 13:01

Pany minęły już lata od kiedy robiłem z tą uszczelką. Teraz muszę kuzynowi z tym pomoc w passacie. Niech ktoś mi powie czy dajecie jakiś silikon na tą uszczelkę i która stroną ją ustawiacie bo ta metalowa ma z jednej strony wgłębienie. Za cholerę nie mogę sobie przypomnieć jak to robiłem.

_Dave · Post autor: **_Dave** » 01 gru 2015, 22:08

nie cackaj sie z tym za bardzo, po primo to daj tak jak zdemontowales a po dwa, ja sto krotnie temat rozbieralem, skladalem i jakos nie bylo problemow tak czy tak ;p

SYLINKON DALECE NIE WSKAZANY

-Dave

hudy · Post autor: **hudy** » 01 gru 2015, 23:18

Zastanawiałem się czy jest jakaś zasada przy tych uszczelkach. Nie pamiętam jak to zakładałem u siebie. A silikon dlaczego nie wskazany?

arwam · Post autor: **arwam** » 02 gru 2015, 00:40

chyba jeszcze nie widziałeś jakiego bajzlu w silniku moze narobić luźno przemieszczająca się odrobina silikonu...

hudy · Post autor: **hudy** » 02 gru 2015, 08:21

Ja nie mówię o nadupczeniu silikonu jak masła na kanapkę tylko lekko od zewnątrz na uszczelce. A mały kawałek silikonu pewnie i tak by nic nie zrobił. Pamiętam jak za gówniarza uszczelniało się cylinder w komarku lub simsonie silikonem i jeździły.

joint32 · Post autor: **joint32** » 04 gru 2015, 15:29

Koledzy podłączę się pod temat. Muszę wymienić uszczelkę pod kolektorem wydechowym, przy okazji chcę wyczyścić dolotowy i intercooler. Pytanie jakie uszczelki i co jeszcze muszę kupić zanim zabiorę się za temat.

Post autor: **Krzysiek 84** » 04 gru 2015, 15:31

uszczelki kolektorów tylko.