[B4 1.9 1Z] wyciek z pompy wtryskowej

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 19 sty 2016, 16:27

A ty MUNIOR tam nie masz jakies pompy ? Albo jemu szczelnic nie chcesz ? Noo tylko , że auto uziemione na ok. 2 tygodnie ehhh

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 19 sty 2016, 16:36

AKREN83 pisze: Dziś zlokalizowałem dokładnie wyciek z pompy, leci mi dokładnie z pod czujnika który jest pod przewodami metalowymi

A ja ci powiem ,że się mylisz 8-) ,i myślisz tak jak 99% osób ,którym się tam trafił wyciek .Ale na pewno nie cieknie ci z pod tego czujnika ,bo z pod niego nigdy nie cieknie ,tylko z pod dużego oringu głowiczki z której wychodza metalowe przewody wtryskiwaczy .Wymiana zwykle wymaga wyciągnięcia pompy ,i choć da się to zrobić bez jej wyciagania ,ja też zawsze wolę wyciągnąc do jego wymiany całą pompę ,bo po co się gimnastykować i męczyć z brakiem dostępu ,jak w dwie godziny można się wyrobić z wyciagnieciem uszczelnieniem i ponownym montażem

[ Dodano: 2016-01-19, 16:36 ]

szymon_xd2 pisze:MUNIOR tam nie masz jakies pompy ? Albo jemu szczelnic nie chcesz ? Noo tylko , że auto uziemione na ok. 2 tygodnie

Pompę "dyżurną ",po wymianie uszczelnień zawsze jakąś mam 8-) ,uszczelnic też mogę ,jak podeśle 8-)

szymon_xd2 · Post autor: **szymon_xd2** » 19 sty 2016, 16:41

O zobacz

Ja tam bym nie kombinował tylko juz priva smarował do MUNIORA

rafal9h10 · Post autor: **rafal9h10** » 19 sty 2016, 20:58

Ja osobiście troszkę tych pomp uszczelniłem i niemal zawsze był wyciek albo z uszczelki pod nastawnikiem albo z dużego o-ringu głowiczki. Więc wymontuj pompę i zmień wszystkie uszczelki. Jeśli masz troszkę pojęcia i zdolności manualnych to zrobisz to sam.

slawek987 · Post autor: **slawek987** » 23 sty 2016, 17:37

Witam,
Mam taki problem, dziś zauważyłem wyciek z pompy wtryskowej. Dokładnie nie jestem w stanie określić z którego miejsca leci. Wydaje mi się że leci z zaworu początku wtrysku lub z sekcji tłoczącej. Bardzo proszę o informację czy jest możliwość wymiany oringu w zaworze początku wtrysku bez wyjmowania pompy???
Jak myślicie może lecieć z tego zaworu? czy obstawiać wyciek z sekcji?
Pozdrawiam.

Post autor: **bozmek** » 23 sty 2016, 17:47

NA 99 leci ci z głowiczki pompy

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2016, 18:34

slawek987 pisze: Bardzo proszę o informację czy jest możliwość wymiany oringu w zaworze początku wtrysku bez wyjmowania pompy???

Oczywiscie ze jest ,tyle ze nie kazdy da rade to zrobic

slawek987 pisze:Jak myślicie może lecieć z tego zaworu?

Z pod N108 nie ma opcji zeby lecialo ,tylko z pod duzgo oringu sekcji ,ewntualnie puszcza oring sruby centralnej w sekcji ,ale to juz raczej rzadki przypadek

slawek987 · Post autor: **slawek987** » 25 sty 2016, 18:50

Witam ponownie, więc tak. Pompa już wywalono i jak mówili MUNIOR i bozmek paliwo leci z pod sekcji. W związku z tym czy zna ktoś rozmiar tego o-ringa? oraz rozmiar uszczelniacza na ośce (przy okazji też wymienię bo wygląda ne podejrzany)?

Post autor: **bozmek** » 25 sty 2016, 20:11

17mm x 28mm x 7mm jak się nie mylę taki tak uszczelniacz jest,a reszta oringów to w zestawie http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=59 ... ule_id=802
Munior jak sie pojawi to Ci powie na 100 bo on to juz na pamiec zna <ok>

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 sty 2016, 21:05

slawek987 pisze: W związku z tym czy zna ktoś rozmiar tego o-ringa?

Oringi kup w komplecie ,jak bozmek, radzi .Jak już wymontowałeś pompę ,to nie baw się w wymianę pojedynczych oringów ,tylko wymień wszystkie

slawek987 pisze:rozmiar uszczelniacza na ośce

Uszczelniacz wałka 20x31x7,3