[B3 1.8 PM] bogata mieszanka cały czas

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 13 mar 2016, 20:23

a ten czujnik da radę jakoś sprawdzić czy on jest sprawny czy nie za bardzo bo mam też mały mętlik w tych kabelkach od tego czujnika bo ktos widać że je tam łaczył i nie wiem czy też może ktos tam nie popełnił błedu i polutował odwrotnie czy jakos może inaczej

[ Dodano: 2016-03-13, 20:23 ]
koledzy dzisiaj wyrezałem sobie kontrolkę check engine i sprawdzałem wybłyskiwane kody po przejechaniu się na samej benzynie około 10 minut jazdy z różnymi prędkościami bez gaszenia silnika wybłyskany był tylko jeden kod 2343- Spaliny za ubogie
A po przejechaniu się na gazie doszedł jeszcze jeden kod błedu 2341- Mieszanka paliwowa poza tolerancją

co może być winne że te błedy się pokazuja bo ten drugi to chyba nie ma czym się martwić bo na gazie komp może chyba łapać tego typu błąd bo auto jeździ jak szalone a w czwartek byłem na ustawieniu sterownika gazu jak i regulacji gazu bo stary sterownik siadł

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 13 mar 2016, 20:28

Pierwszy błąd problemy z wtryskiem (sonda lambda, ciśnienia paliwa, uszkodzony TPS, lewe powietrze).
A na gazie to zawsze będą.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 13 mar 2016, 20:58

tylko teraz tak byłem na regulacji gazu i sonda jest ponoc dobra bo gazownik jak sie podpiał pod sterownik gazu to ładnie pracowała wiec ją chyba mozna wykluczyć ?
jak sprawdzic pozostałe wymienione przez ciebie przyczyny tego błedu bo powiem tak niby bład pokazuje że mieszanka za uboga a ja mam problem z zdużym spalaniem benzyny bo jak mu się na benzynie da w gaz to dymi a na gazie nic takiego nie ma.

[ Dodano: 2016-03-13, 20:58 ]
czy te kody błyskowe co wystepują u mnie są we wszystkich silnika o tym samym znaczeniu bo w necie widziałem inne znaczenie. mój silnik to 1.8 S 90km PM

Post autor: **Jarewa** » 13 mar 2016, 21:40

Piotrek_łódź pisze:jak sprawdzic pozostałe wymienione przez ciebie przyczyny tego błedu bo powiem tak niby bład pokazuje że mieszanka za uboga a ja mam problem z zdużym spalaniem benzyny bo jak mu się na benzynie da w gaz to dymi a na gazie nic takiego nie ma.

Zrozum ze twoje podstawowe paliwo to LPG nigdy nie pogodzisz w pierwszej generacji i w drugiej LPG/Pb dopiero w trzeciej jest to możliwe. I te błędy będziesz miał zawsze no chyba ze pozbędziesz się instalacji lpg.

2343- Osiągnięta granica adaptacji dla mieszanki ubogiej
2341- Układ sterowania sondą lambada -brak wskazań-bogata mieszanka lub poza zakresem.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 13 mar 2016, 22:09

czyli rozumiem że te błędy będą tak czy tak bo jest lpg.
Myślałem że te błedy podpowiedzą mi coś dlaczego autko mi na benzynie dymi bo ma za duzą dawkę paliwa bo tak wyszło na analizatorze. chciał bym aby na bp palił tak jak trzeba bo wrazie jakiej kolwiek awarji lpg żebym mógł jechac normalnie na bp i nie palił jak smok

Post autor: **Jarewa** » 13 mar 2016, 22:22

Nie da rady, albo LPG albo PB bo to że pali tak na Pb to wina LPG-odcina sondę odcina wtrysk ECU jest martwe i nic nie może robić mapy się gubią. Przy sprawnej instalacji LPG problemy na Pb powinne same zniknąć po przejechaniu 100km.

Ewentualnie zrobić emulacje stała na masę. będzie mniej palił i mapy nie rozrzedzał.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 14 mar 2016, 19:09

Dobrze czyli jak przy sprawnej instalacji lpg powinno być też dobrze na PB no to czemu u mnie tak nie ma skoro na gazie jest wszystko ładnie pieknie jeździ ładnie i nie kopci ani nic takiego autko miało ustawiany gaz to chyba jest sprawna instalacjia bo sterownik jest nowy jak i jego całe okablowanie i silniczek krokowy też butla ma 2 lata bo tamtej już minoł termin a z reduktorem też gościu powiedział że jeszcze długo pojeździ tylko ta benzyna

Post autor: **Jarewa** » 14 mar 2016, 19:31

Instalacja LPG może być sprawna na dwa sposoby sprawna tylko na LPG i sprawna na LPG/PB.

Nie mi wiedzieć jak jest założona instalacja LPG czy wyłączając ją przywraca funkcje sondy do ECU Pb i jaka jest emulacja (a rzadko tym gazownicy się przejmują).

Dobrze czyli jak przy sprawnej instalacji lpg powinno być też dobrze na PB

Bedze dobrze ale musisz przejechać ponad 100k nie tykając przycisku LPG wtedy mapy sie dostosują. Ale wystarczy przełączyć i już będą się p...ć dlatego najlepiej w takich sytuacjach zrobić emulacje na masę a jeszcze dodatkowo przy opornych sterownikach robi się reset automatyczny ECU przy każdym włączaniu/wyłączaniu silnika by sterownik silnika Pb był ciągle na mapach podstawowych wyjściowych.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 14 mar 2016, 20:09

czyli teraz najlepiej jak by tą emulację zmienic na masę. Ja miałem wcześniej sterownik bingo-m ale wariował cos i okazało się że na płytce w sterowniku jest korozja i zimne luty zdecydowałem wtedy że zmienię całą centrlke wraz z okablowaniem i przęłacznikiem na stag 100 i obecnie na tym auto jeździ montowałem sam ten sterownik według instrukcji. Tą emulację na masę sondy to trzeba jakoś podłaczenie zmienić czy cos w sterowniku lpg przestawić bo ja zielony w tym jestem

Post autor: **Jarewa** » 14 mar 2016, 20:30

Jedz do gaziarza i niech ci ustawi programowo na masę emulacje bo w bingo m jest taka możliwość.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 15 mar 2016, 01:28

no w bingo może i jest taka mozliwośc ale ja mam teraz staga 100 i nie wiem czy tu też jest taka możliwość a powiedz jak da się odciąć ecu tak jak mówiłeś jakimś przekaxnikiem żeby go kasować

Post autor: **Jarewa** » 15 mar 2016, 05:51

Aj nie doczytałem ale stag-100 tez ma pierw sprawdź czy reset poprzez odłączenie klemy pomaga na 1/2 dni.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 15 mar 2016, 20:48

czyli mam sprawdzić odłączyć klemę powiedzmy na 30 minut i później odpalić go na benzynie i pozostawić tak aby na postoju się rozgrzał aż do załączenia się wentylatora a później można już normalnie uzytkować go do woli tylko czy to że sygnał z sondy idzie przez sterownik gazowy nie robi róznicy bo rozumiem że na benzynie musiał bym przejździć troszkę.
A jeżeli czujnik temp ten do ecu był by xle podłaczony to powinno mi wymigać błąd czy nie bo po kablach przy kostce od czujnika ktoś tam luował kiedyś te kable ale czy dobrze zlutował bieguny to nie wiem czy może nie są zamienione jak to mogę sprawdzić

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 15 mar 2016, 21:08

Aby nie tracić paliwa to po odłączeniu klem od razu się przejedź tylko na benzynie aż do rozgrzania aby sprawdzić jak jedzie na benzynie.

Piotrek_łódź · Post autor: **Piotrek_łódź** » 15 mar 2016, 21:36

no ok rozumiem a jak będzie tak samo jak jest to znaczy że to przez lpg czy może coś do wymiany bedzie bo jeżeli nie przełączę na lpg to mapy nie powinny się rozjechać. czujnik temperatury już wsadzony a nawet dwa na tym króćcu stary został tylko ten który pokazuje na zegary tylko ten co idzie do ecu nie wiem czy ma dobre podłączenie a nie zabardzo wiem jak to sprawdzic czy ktoś dobrze polutował