Forum Audi 80 Klub Polska

Siemanko koledzy.
Małe pytanko.
Jechałem zaświeciła się kontrolka od oleju zatrzymałem się natychmiastowo zgasiłem silnik sprawdziłem olej wszystko w normie było.
Więc z dużą niepewnością ale wsiadłem i ruszyłem.
Przy wyższych obrotach zapalała się kontrolka oleju.
jechałem na niskich obrotach. przejechałem maksymalnie 4km (do domu )
W domu ponownie sprawdziłem stan oleju w normie.
gdzieś usłyszałem że wina może leżeć po stronie filtra oleju.
że olej miałem wymienione nie całe 2tys km temu wymieniłem sam filtr oleju.
Na wolnych obrotach ok. na wyższych zapalała się kontrolka.
Silnik chwilke pochodził na wolnych obrotach i przy próbie wjazdu do garażu silnik jakby stracił nagle na mocy ( obrotach ) i zgasł.
Bardzo mnie to zaniepokoiło.
Sprawdziłem ciśnienie oleju przy głowicy.
Ciśnienie 0 .
Teraz pytanko do was.
Pompa oleju się skończyła ?
Czy szykować się do zmiany motoru ?
Mogł się przytrzeć ?
Dodam że po tym jak auto zgasło nie odpalalem. odpaliłem na sekunde przy badaniu cisnienia. odpalil normalnie bez problemow.

[ Dodano: 2016-03-20, 20:48 ]
czarne scenariusze mnie już dopadły.
uruchomiłem kontakty i mogę mieć w rozsądnych pieniądzach w razie W silnik z golfa mk3 kompletny 110km TDI (wiązka sprzęgło ogolnie cały silnik )
i teraz pytanie. czy jeżeli mój motor będzie nadawał się na złom czy taki swap jest możliwy ?
czasochłonny ? do wszelkich możliwych części z tej mk3 mam dostęp.
tylko jak z umiejscowieniem silnika ? w golfie poprzecznie w naszych audiczkach wzdłużnie .
czy same przekręcenie łap da jakiś skutek ?
jak ze skrzynią ? przypasuje z aaz-a ?
dużo roboty z przekładaniem takiej wiązki jest ?


Pytam dziś bo jutro chcę dół swojego silniczka rozbierać i zobaczyć co ,,w trawie piszczy ,,

Dlatego licze na jakisś rady z waszej strony.

rumcajsek11, zastosuj tag w temacie _uwaga

Wczoraj wszystko sie wyjasnilo.
Pompa oleju sie rozpadla i narobila spustoszenia...
Przytarty na panewach..