[B3 6A] Audi 80 Sport 2.0E 16V 137km

trepek · Post autor: **trepek** » 09 maja 2016, 12:32

Tuleje dokręcasz jak już samochód stoi na kolach?

mistrz ceremoni · Post autor: **mistrz ceremoni** » 09 maja 2016, 17:28

trepek pisze:Tuleje dokręcasz jak już samochód stoi na kolach?

no bez przesady xd to podstawa. wcięcia tył przód, wszystko tak jak ma być. teraz dam nowe śruby.
poprzednie tuleje to chyba Lemforder

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 09 maja 2016, 18:40

mistrz ceremoni, no nie każdy o tym wie

hmm to dziwne ja tez maiłem lemforda ale 4 lata i jakieś 80 000 wytrzymały i były jeszcze całkiem dobre - no może jedna ciut bardziej się zużyła i dlatego zmieniłem już obie.

mistrz ceremoni · Post autor: **mistrz ceremoni** » 09 maja 2016, 21:19

Jest jeszcze taka opcja ze poprostu gniazdo w belce jest już jajowate. Teraz po jednej steonie mam Swaga a po drugiej Febi. Jak nie wytrzymają to montuje "poli"

ogólnie w przypadku tylnej belki wleczonej tuleja po lewej zawsze dostaje bardziej "w dupe".
prawa strona jest mocowana w 2 punktach: wahacz i belka poprzeczna.
Jakby nie mogli zrobić drugiej belki na krzyż xd. Ale cóż, tak Hans Kloss wymyślił to tak jest

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 10 maja 2016, 08:23

mistrz ceremoni pisze:po drugiej Febi.

oj to szybko będziesz wymieniał ponownie bo u mnie febi nie wytrzymał roku a dodam że miałem od nich i łączniki i tulejki a także łożysko amora i wszystko padało dość szybko.

mistrz ceremoni · Post autor: **mistrz ceremoni** » 10 maja 2016, 23:35

No słyszałem podobne opinie

Dzisiaj już wszystko poskładane

Jest sztywno i konkretnie ale muszę sprawdzić piasty bo chyba wyczuwam minimalny luz.