[AAH] Czujnik temperatury 2-pin do ECU

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 18 sty 2014, 14:40

ajq pisze:Dziekuje za info sprobuje tego 3 pin i napisze czy to chodzi POZDRAWIAM

[ Dodano: 2012-11-09, 16:51 ]
Witam ponownie otoz podlaczylem dziala ale juz po 2 minutach pokazuje 110 stopni co moze byc nie tak bo nie wierze ze tak szybko sie grzeje?

te wszystkie zamienniki po prostu tak działają i nie pokazuje dobrze temperatury, jeśli zmiana to tylko na używke ori albo nówka z ASO

Bartek128 · Post autor: **Bartek128** » 19 sty 2014, 13:03

Witam, ja mam 2.0 16v i też są dwa czujniki od temperatury cieczy chłodzącej, oryginalnie był 4 pinowy ale jak się dowiedziałem to już nie produkują takich i kupiłem 3 pinowy, a jak założyłem to cały czas pokazywał 110 stopni.

Medison · Post autor: **Medison** » 21 sty 2014, 09:14

nowy w ASO kosztuje 167zl

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 21 sty 2014, 18:05

Medison pisze:nowy w ASO kosztuje 167zl

ty podajesz cene 2-pinowego odpowiadającego za ssanie, teraz piszemy o 4-pinowym, który daje info do zegarów, a on kosztuje ponad 300zł w ASO

Medison · Post autor: **Medison** » 22 sty 2014, 13:19

Puszek sorki masz racje źle przeczytałem

639 · Post autor: **639** » 11 cze 2015, 00:17

Tez musze w swoim zajac sie czujnikiem podajacym info na zegary bo potrafi mi nagle wskazówla opasc z 80 na 50st. gdzie go znajde w komorze silnika?

Rastaman25 · Post autor: **Rastaman25** » 11 cze 2015, 04:44

Z tylu prawej głowicy (od pasażera), na rurze łączącej obie głowice.

bzibzi · Post autor: **bzibzi** » 12 cze 2015, 11:38

639 pisze:Tez musze w swoim zajac sie czujnikiem podajacym info na zegary bo potrafi mi nagle wskazówla opasc z 80 na 50st. gdzie go znajde w komorze silnika?

wcale nie musi być wina czujnika mogą to być tez zegary

Gh0st666 · Post autor: **Gh0st666** » 08 cze 2016, 20:37

Również borykam się od jakiegoś czasu z odpalaniem, gaśnięciem i ospałego przyspieszenia do 2k RPM... Przejrzałem sporo tematów dotyczących czujnika temperatury 2-pin podającego sygnał do ECU. Dziś naszła mnie myśl, żeby przemierzyć go miernikiem. Zagrzałem motor do blisko 90 stopni oraz wpiąłem się we wtyczkę miernikiem. Wynik: Na moje to diagnoza w tym momencie jest jedna. Walnięty czujnik. Mam rację?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 08 cze 2016, 21:02

Gh0st666, tam 1000Ω, dobrze widzę? jeśli tak to faktyczni coś nie tak jest z nim.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 08 cze 2016, 22:54

Masz problem z odpalaniem i jazdą na ciepłym czy zimnym silniku?

Gh0st666 · Post autor: **Gh0st666** » 09 cze 2016, 06:33

Rano jak odpalam lub w dzień jak cieply to za pierwszym zazwyczaj gaśnie. Jak nie zgaśnie to dławi sie juz przy minimalnym dotknieciu gazu. Jak wejdzie wyżej to juz jest dobrze. Najczęściej mam problemy z przyspieszeniem na cieplym. Wiem że czujka na śmietnik sie nadaje... Mam ori w pudełku bo poprzednik wymieniał z boscha na fae. Wczoraj go sprawdzałem miernikiem i przy okolo 80*c miernik pokazywał 410ohm wiec i tak lepiej niż ten co mam teraz... 1000ohm przy 90*c...

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 09 cze 2016, 18:42

Gh0st666, zmieniaj czujnik i powinno pomóc

Gh0st666 · Post autor: **Gh0st666** » 17 lip 2016, 16:09

Czujnik zmieniony. Temperatura cieczy 90 st.C, a miernik pokazuje 241ohm więc tak jak powinno być. Usterka wyeliminowana