[B4 2.0 ABT] problem z ogrzewaniem

Post autor: **Jarewa** » 04 lis 2016, 22:53

Tomcionerwus pisze:
waldi1233 pisze:Wyciągnij schowek, zrzuć dmuchawę, bedzie widać klapy. U siebie dałem radę je okleić z tego poziomu i grzeje już rok
aha. ale ja mam wersje z klimatyzacja. .. ale zrobiue tak jak mi podpowiadacie...

Zobaczysz parownik i nic więcej.

gibmario · Post autor: **gibmario** » 11 lis 2016, 15:52

Wiatm mam taki problem z moja audi ze po wymianie kolanka(zdjecie) przestaly chodzic wiatraki jak i nie ma cieplego powietrza z dmuchaw w srodku co wiaze sie z tym ze temp. Mam ponad 100 stopni... co moglo sie stac? Pozdrawiam

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 11 lis 2016, 16:05

gibmario, gdzie jakie zdjęcie?

Zapowietrzony układ masz i tyle.

gibmario · Post autor: **gibmario** » 11 lis 2016, 16:27

Tu

[ Dodano: 2016-11-11, 16:27 ]
PieterB, dodalem zdjecie, a jak odpowietrzyc uklad jakas mala instukcja

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 11 lis 2016, 19:44

gibmario, nie ma instrukcji do tak prostych rzeczy, jak wsio jest oki znaczy termostat i korek na zbiorniczku to samo sie powinno odpowietrzyć, czasem jednak bywa problem z odpowietrzeniem chłodniczki i do tego służy odpowietrznik na wylocie z nagrzewnicy.

gibmario pisze:po wymianie kolanka

to nie kolanko tylko króciec pod czujniki

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 11 lis 2016, 20:03

PieterB pisze:do tego służy odpowietrznik na wylocie z nagrzewnicy.

On ma B3 to tego nie posiada. Jedynie zostaje poluzować wąż nagrzewnicy.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 11 lis 2016, 20:11

maciek889 pisze:
PieterB pisze:do tego służy odpowietrznik na wylocie z nagrzewnicy.
On ma B3 to tego nie posiada. Jedynie zostaje poluzować wąż nagrzewnicy.

faktycznie, sorry mój błąd :oops:

miron72 · Post autor: **miron72** » 11 lis 2016, 22:38

maciek889 pisze:On ma B3 to tego nie posiada. Jedynie zostaje poluzować wąż nagrzewnicy.

Nie wiem jak "normalne" B3(nie pamiętam, ostatnie dwa jakie miałem raczej nie miały), ale B3 90ka moja ma ten odpowietrznik.
Ja ostatnio przy płukaniu nagrzewnicy w A6C4 nie dociągnąłem na pałę jak należało opaski na jednym z króćców nagrzewnicy i kilka dni majty pełne. Az poszedłem drogą "co dłubałem to posprawdzam" i spokój. To samo było -odpowietrzałem i ok, za ileś tam czasu pupa. Znowu niby ok i znowu nic. Ogrzewanie było chwilowo, potem znowu brak.
Wywalał płyn jak jeździłem, a zasysał powietrze, czy też jak stygł to się przestrzenie i korki powietrzne robiły. Na szczęście nie narobiło się źle. Gapowe mogło mnie sporo kosztować.

Post autor: **Tomcionerwus** » 12 lis 2016, 13:09

bozmek pisze:Napisz jak sie tam dostaniesz a deska polift?

mam wersje bez poduszek powietrznym...

[ Dodano: 2016-11-12, 13:09 ]

waldi1233 pisze:Wyciągnij schowek, zrzuć dmuchawę, bedzie widać klapy. U siebie dałem radę je okleić z tego poziomu i grzeje już rok

ja mma wersje b4 tdi na klimie i niemoge wyjasc wentylatora bo mi koliduje... niestety bede musiał zddemontowac deske rozdzielcza....
deska zdjeta i wyszło sidło z worka gabka sie rozleciała na klapoce zimno cieplo.. ale temat ogarniety w 4 godziny...

gibmario · Post autor: **gibmario** » 12 lis 2016, 19:42

Wszystko ok odpowietrzylem leci cieple powietrze tylko ze wiatraki sie wlanczaja dopiero przy 100-105 stopniach

maciejRTC · Post autor: **maciejRTC** » 24 lis 2016, 21:54

to normalne, że przy takiej temperaturze się włączają

maciek1994 · Post autor: **maciek1994** » 01 gru 2016, 21:43

Panowie mechanior wymienił mi termostat no i tak jak wyżej pisaliście , u mnie srodkowy nawiew zimne boczne delikatnie cieple powietrze chyba zapowietrzony układ jak go odpowietrzyć ?

Post autor: **Tomcionerwus** » 01 gru 2016, 22:34

maciek1994 pisze:Panowie mechanior wymienił mi termostat no i tak jak wyżej pisaliście , u mnie srodkowy nawiew zimne boczne delikatnie cieple powietrze chyba zapowietrzony układ jak go odpowietrzyć ?

odpowietrzyc to łatwe zapalasz samochod i na wezu co idzie na nagrzewnicy jest taka srubka i musisz to odkrecac az do momentu jak bedzie sie wydostawac plyn chłodzacy. ale jest jeden warunek musisz silnik nagrzac do 90stopni. oczywiscie korek od zbiorniczka wyrownawczego musi byc odkrecony...

mechanicy roznie robia bo raz ze nagrzewaja plyn do 90 stopni to jeszcze czekaja az sie wentylatory włacza.... wtedy odkrecaja odpowietrzyc... ale korek od zbiorniczka maja zakrecaony zeby w ukladzie zrobiło sie cisnienie.