[1.9 TDI 1z] mocniejsze turbo-jakie kupic?

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 14 lis 2016, 23:30

Co do zamiennika to miałem to samo, wywalilem calkiem to dziadostwo i mam ori. Kat- oczywiście pusty.

Post autor: **ieble** » 15 lis 2016, 20:28

jest moc - sprzęgło powiedziało do widzenia

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 16 lis 2016, 00:15

ieble pisze:jest moc - sprzęgło powiedziało do widzenia

Dobrze że jest możliwość wstawienia mocniejszego sprzęgła

Polecam od razu 240mm - nie taki straszny koszt a robote robi i zapas wytrzymałości będzie.

czerw · Post autor: **czerw** » 16 lis 2016, 04:10

co to za sprzegło i jak z kosztami? mogłbys cos wiecej napisac? z góry dziękówa

Post autor: **ieble** » 16 lis 2016, 07:39

Nom moje miało ok 10tys km max - oryginał sahs. Z czego te 240mm?

Post autor: **bozmek** » 16 lis 2016, 08:37

Kolega miał W ahh 145 km i Nowy Sachs też slizgal po wymianie na luk ivwszystko ok.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 16 lis 2016, 10:54

Najwiekszy Nm jaki widzialem na tej gt1549s to 440Nm - więc zartow nie ma

[ Dodano: 2016-11-16, 10:54 ]
Zamach 1z przetoczony pod 240mm i porobione mocowania pod sprzęgło 2.5tdi r5 AAT 115KM.
Ja za taki zestaw gotowy ( zamach, docisk, tarcza kevlar) dalem 950zl - zamach i docisk zabielone co jest bardzo ważne, duzo ludzi nie zabiela zamachu, wstawiaja nowe sprzęgło i przy większej mocy im slizga.

Post autor: **ieble** » 17 lis 2016, 08:32

brabus masz kogoś od kogo można taki zestaw odkupić gotowy do założenia? Jak tak podaj na priv

krzysiek16.89 · Post autor: **krzysiek16.89** » 08 gru 2016, 19:39

Witam. Panowie jest ktoś w stanie powiedzieć coś o gt2056 na upuście.Przykładowy link do tego turbo http://allegro.pl/turbosprezarka-trafic ... ml#thumb/1 Jak z jej wydajnością wstawaniem i czy byłaby dobrą alternatywą do tdi.

_Dave · Post autor: **_Dave** » 09 gru 2016, 17:38

alternatywa na pewno byla by dobra, napisz czego oczekujesz od wymiany tuba

krzysiek16.89 · Post autor: **krzysiek16.89** » 09 gru 2016, 19:28

Obecny setup to pompa 11,wtryski 205,fimc ,map51C ,kolektor ssący AWX i chip od muniora.. i to na ori t15 przy doładowaniu 1.2 czuć ,że to tubo blokuje silnik po 3000tys rpm. Prawdopodobnie wpadną wtryski 216 lub 230 ,więc chciałbym turbo już z zapasem. Jestem w trakcie remontu silnika z vivaro i zaciekawiło mnie to turbo stąd moje pytanie tutaj na forum. Liczę, że kolega barabus się wypowie ,w tej sprawie.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 10 gru 2016, 10:34

Osobiscie uważam że te gt2056s jest za duże i może wstawać za późno, wiadomo ze puki się tego nie zbada to będziemy tylko teoretyzowac, ale bezwladnosci duzej turbosprezarki nie oszukasz.
Tak jak napisales - turbo z zapasem to dobra sprawa tylko ze czym wieksze tym bardziej tracisz obroty z dołu i reakcję na gaz w niższych partiach obr.
Poza tym ja w doborze turbo kieruje sie - łatwością montażu/ceną/ odpowiednia wydajnoscia pod oczekiwana moc.
Podpowiem Ci. Turbo od Mercedesa w210 2.2cdi -gt2052s one chodzą po 100-250zl - sa tanie i czesto w b.dobrym stanie, łatwość przerobienia pod montaz przedstawie w tym temacie, bo mam jedna przygotowaną do montażu.