[B4 1.9 1Z] brak mocy po puszczeniu gazu

xonare · Post autor: **xonare** » 01 kwie 2017, 22:24

Witam. Podczas jazdy na dowolnym biegu gdy zdejmę nogę z gazu pojawia się problem... otóż po ponownym naciśnięciu nie reaguje pedał gazu, brak mocy... muszę dopiero zmienić na inny bieg.
Czy ktoś się orientuje czym to może być spowodowane?
Turbina raczej nie padła bo czuć moc powyżej 2 tys obrotów.

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 kwie 2017, 23:29

xonare pisze:Czy ktoś się orientuje czym to może być spowodowane?

xonare · Post autor: **xonare** » 02 kwie 2017, 01:19

Pompa wtryskowa, tylko co z nią? zatkana? do wymiany?
Dodam, że kilka dni temu mechaniory wymieniały rozrząd i uszczelniali wałek.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 02 kwie 2017, 08:38

xonare, kolega pewnie pyta czy masz taką pompę

bo jeśli tak to sprawa jasna

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 02 kwie 2017, 09:02

xonare pisze:Pompa wtryskowa, tylko co z nią? zatkana? do wymiany?

Jak posiadasz pompę z takim nastawnikiem ,czyli ta górna cześć wygląda tak jak na zdjęciu ,czego po opisanych objawach jestem praktycznie pewien ,to masz niesprawny nastawnik ,czyli tą górną część z wtyczką .Opcji jest kilka , najtańsza ,choć zwykle nie na długo ,to oddać nastawnik do regeneracji .A jak chcesz inną opcję to poczytaj https://audi80.pl/topics87/b4-19-1z- ... t86935.htm

Post autor: **Krzysiek 84** » 02 kwie 2017, 11:28

xonare pisze:Pompa wtryskowa, tylko co z nią? zatkana? do wymiany?

Po tych objawach co podałeś , to masz taki nastawnik z górnym przelewem i jak mówi Munior , to on jest przyczyną takiego zachowywania się podczas jazdy.

xonare · Post autor: **xonare** » 02 kwie 2017, 13:31

Wygląda na to samo.
Fotka mojego: Obrazek

Dodatkowo od miesiąca z trudem odpala na zimnym silniku. Świece komplet wymienione.
Czy te objawy rozruchu są również związane z wtryskiem?

Przeglądałem początkowe strony z tematu przekładki i ogólnie masakra. Sam tego nie zrobię.
Zależy mi jak najszybszej naprawie i w miarę możliwości taniej aby jeździć jak najdłużej.

Chyba, że ktoś mieszka w okolicach do 200 km od Łańcut/Rzeszów i by się podjął szybkiej wymiany.

Wczoraj pojawiły się te objawy o których wspomniałem w 1 poście. Czy usterka będzie się pogłębiać (nie odpali)? ile mam czasu?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 02 kwie 2017, 14:04

Trudnosci z odpaleniem na pewno nie są z winy świec ,nawet jakbyś miał wszystkie spalone ,to przy temp.powyżej zera,prawidlowo poustawiany tdi powinien palić od "strzała ". Niesprawny nastawnik jak najbardziej może powodować trudnosci z odpaleniem ,a objawy niestety z czasem zwykle się pogłebiają .Jak chcesz to do mnie z Rzeszowa masz 196 km.Mogę wymienić nastawnik na sprawny uzywany ,ewentulanie przerobić na nastawnik indukcyjny w pół godziny .Jak jesteś zainteresowany to pisz na PW

xonare · Post autor: **xonare** » 04 kwie 2017, 00:11

Sytuacja z dzisiaj. W drodze DO pracy cały czas po puszczeniu gazu pojawiał się problem z brakiem reakcji pedału gazu i musiałem wysprzęglać.
Wracając z pracy ten problem NIE POJAWIŁ się ANI RAZU przez 30km a często sprawdzałem i puszczałem gaz. Cud? Samo naprawa?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 kwie 2017, 11:58

xonare pisze: W drodze DO pracy cały czas po puszczeniu gazu pojawiał się problem z brakiem reakcji pedału gazu i musiałem wysprzęglać.
Wracając z pracy ten problem NIE POJAWIŁ się ANI RAZU przez 30km a często sprawdzałem i puszczałem gaz. Cud? Samo naprawa?

W przypadku tego nastawnika , cudów nie ma ,zdarza się że objawy znikają na krótki okres czasu ,ale na 100% wrócą wczesniej czy póżniej

Post autor: **Krzysiek 84** » 04 kwie 2017, 22:04

xonare pisze:Wracając z pracy ten problem NIE POJAWIŁ się ANI RAZU przez 30km a często sprawdzałem i puszczałem gaz. Cud? Samo naprawa?

Póki auto w miarę jezdzi jeszcze , pomyśl w jaki sposób chcesz rozwiązać problem:
- Uproszczona przekładka na nastawnik indukcyjny
czy
- Używany kolejny nastawnik , który też nie wiadomo ile pochodzi.