[B4 1.9 AAZ] Kontrolka oleju

Kry5tian · Post autor: **Kry5tian** » 13 kwie 2017, 21:19

Witam, Panowie mam problem. Kupilem Audi 80 B4. Mialem taki problem ze podczas jazdy wsystkie kontrolki na MC mrugaly i wydawaly dzwiek jednoczesnie. Nie bylo zasady jak i kiedy, czasem wszystkie na raz, czasem jedna, czasem po kolei wszystkie trzy, no rozne kombinacje - swietlne i dzwiekowe. Elektyk powiedzial ze to wina licznika, kupilem nowy licznik i niby na poczatku bylo super, przekrecam kluczyk dwie kontrolki na gorze mrugaja, ta na dole od oleju swieci caly czas, czytalem ze tak powinno byc. i jak odpale gasna, wszystko jest okej, ale po 15-20 minutach zapala mi sie kontrolka oleju, pomruga, zgasnie i znowu zapali i tak w kolko. Olej na bagnecie idalnie. Pomoze ktos? Wydalem juz troche pieniazkow i chcialbym zeby to w koncu dzialalo jak powinno. Prosze o pomoc, pozdrawiam.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 13 kwie 2017, 21:43

A kupiłeś licznik też od silnika AAZ? Tam sygnał obrotów do kontroli ciśnienia oleju brany jest z alternatora a w innych silnikach w tym TDI jest brany z komputera wtrysku albo układu zapłonowego i ilość impulsów na obrót silnik różni się znacznie od tego co idzie z alternatora.

[ Dodano: 2017-04-13, 21:43 ]
Sprawdź czy któraś wsuwaka przy którymś z dwóch czujników ciśnienia oleju się nie poluzowało albo urwała.

Kry5tian · Post autor: **Kry5tian** » 13 kwie 2017, 22:09

W opisie bylo ze to licznik od 1.9 TD, ja mam taki silnik. wstyd sie przyznac, ale nie a bardzo wiem co znaczy symbol AAZ i w opisie tez takiego nie bylo. Ale dziekuje, sprawdze na pewno. Jesli beda ok to wymienic na nowe i powinno ustapic, tak?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 14 kwie 2017, 08:43

Kry5tian pisze:ale nie a bardzo wiem co znaczy symbol AAZ

to czemu taki dane podałeś w profilu i w temacie? skoro nie wiesz co to znaczy. A jest to oznaczenie silnika - wyjaśniam.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 14 kwie 2017, 09:39

AAZ to kodowe oznaczenie silnika 1.9 TD

Kry5tian · Post autor: **Kry5tian** » 20 kwie 2017, 19:22

PieterB, Napisalem tak bo taki mam silnik i pomyslalem, ze pomoze to w rozpoznaniu usterki. Za to Twoj komentarz pomogl srednio.

[ Dodano: 2017-04-20, 19:22 ]
Panowie, ta kontrolka sie troche okreslila. Po 15, 20 minutach zapala sie kontrolka oleju, ale jak ruszam i wchodzi tylko troche na obroty to gasnie. Wymienilem olej i wlasciwie bez zmian, jak tylko wejde na luz i spadna mi na wolne obroty zapala sie kontrolka oleju. Jak tylko rusze, gasnie i tak do nastepnego zatrzymania, skrzyzowania, itp. Jakies pomysly? Wina nowego licznika? Silnik TD, licznik moze byc od TDI, ma to jakis wplyw?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 20 kwie 2017, 20:48

Kry5tian pisze:Silnik TD, licznik moze byc od TDI, ma to jakis wplyw?

Tak, wyżej pisałem o tym.

Post autor: **Jarewa** » 20 kwie 2017, 20:56

maciek889 pisze: A kupiłeś licznik też od silnika AAZ? Tam sygnał obrotów do kontroli ciśnienia oleju brany jest z alternatora a w innych silnikach w tym TDI jest brany z komputera wtrysku albo układu zapłonowego i ilość impulsów na obrót silnik różni się znacznie od tego co idzie z alternatora.

W TD i TDI to bez różnicy one nie maja dynamicznej kontroli.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 21 kwie 2017, 07:35

Kry5tian pisze:PieterB, Napisalem tak bo taki mam silnik i pomyslalem, ze pomoze to w rozpoznaniu usterki.

właśnie dlatego

Kry5tian pisze:ale nie a bardzo wiem co znaczy symbol AAZ

Chciałem kolego wyjaśnić sprawę odnośnie jakiego silnika piszemy co by nie było wątpliwości bo już nie raz się okazywało że po kilkunastu wpisach że autor ma inny silnik a w temacie wybrał se pierwszy lepszy.

Kry5tian pisze:Za to Twoj komentarz pomogl srednio.

a myślałem że pomogłem

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 21 kwie 2017, 09:39

Jarewa pisze: W TD i TDI to bez różnicy one nie maja dynamicznej kontroli.

Ostatnio był u mnie człowiek z TDI w którym zapalała się kontrolka oleju powyżej 2000obr/min i miał urwany kabel od dolnego czujnika. Chyba ze miał wsadzony licznik od benzyny.

Post autor: **Jarewa** » 21 kwie 2017, 17:43

Raczej miał od benzyny, micni check jest konfigurowany Pb/On wiec nie może być to samo, Po drugie czujniki ciśnień low-0,3 bar hig-0,7bar.

A bawiłem się AC i tam nie ma właśnie dynamicznej po przestawieniu na On wiec tylko myślę ze i w MC nie będzie.
A na 100% sygnały obrotomierza te same Pb/On R4/R5 nie licząc TD wiec gdybym nawet był w błędzie to MC/AC miał by podział TD/TDI a nie ma podziału.

Kry5tian · Post autor: **Kry5tian** » 21 kwie 2017, 19:24

Chciałem kolego wyjaśnić sprawę odnośnie jakiego silnika piszemy co by nie było wątpliwości bo już nie raz się okazywało że po kilkunastu wpisach że autor ma inny silnik a w temacie wybrał se pierwszy lepszy.

[quote="PieterB"]
No w sumie racja, wybacz. Po prostu troche drazni mnie ta kontrolka i nie wiem czy moge tak jezdzic czy faktycznie dzieje sie cos z silnikiem..

[ Dodano: 2017-04-21, 19:24 ]
Czyli Panowie reasumujac, mam sprawdzic czujniki? Pytalem w intercarsie o nowe to jest z 5 rodzajow/kolorow. Nie mam pojecia ktory kupic. Gdzie w ogole mam szykac tych czujnikow/czujnika?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 21 kwie 2017, 20:07

Kry5tian pisze:mam sprawdzic czujniki?

radził bym najpierw sprawdzić ciśnienie oleju - jeśli się okaże że ok, to wtedy szukać winy w czujniku lub liczniku a jeśli pomiar ciśnienia wyjdzie kiepściutko to może być że silnik kaput.