[B4 80 ALL] Stabilizator napięcia w liczniku

Kubas95 · Post autor: **Kubas95** » 24 kwie 2017, 23:40

Podepne sie pod temat.
W moim ABK tablica wskaznikow dzialala bez zastrzezen procz wskazania paliwa i temp cieczy. Wiadomo, pierwsze co stabilizator. Po wymianie paliwo wskazuje prawidlowa wartosc lecz nie temp wody. Czujniki sprawne ale chcialem odwrocic ten stabilizator, poskladalem wszystko to kupy i o dziwo juz nie odpala na benzynie.
Przerabial ktos taki temat ze po zabawie ze stabilizatorem szlak trafil odpalanie? Dodam ze bez niego i na starym bez zmian.

Post autor: **Jarewa** » 25 kwie 2017, 19:42

Licznik nic nie ma wspólnego z odpalaniem, cos innego uszkodziłeś rozłączyłeś.

Kubas95 · Post autor: **Kubas95** » 25 kwie 2017, 20:26

Tak, to prawda, wypaliła się wiązka która rozłącza wtryski żeby przełączył na sam gaz. Fałszywy alarm

.

grzesław · Post autor: **grzesław** » 09 maja 2017, 20:28

Proszę Was o poradę.
Zmieniłem sobie MC na AC. Wszystko niby działa poprawnie, oprócz tego że już przy 1/4 baku zaczęła wyświetlać się rezerwa paliwa. Wskaźnik wychyłkowy pokazuje poprawnie, nawet dzisiaj wymieniałem stabilizator na 4 inne (ori) i efekt ten sam.
Zauważyłem że kontrolka najczęściej wyświetla się na zakrętach, zjazdach i podjazdach lub hamowaniu i przyśpieszaniu.
Czy celować w wadliwy pływak? Tylko czy wtedy nie wariowała by również wskazówka choć ma trochę bezwładności pomiarowej?
Dodam że wskazówka wychyla się ok 1min do poprawnego stanu od włączenia zapłonu, a kontrolka na AC podczas odpalenia auta na postoju nie zaświeca się.

Poza tym jak jest u Was z wyświetlaniem rezerwy, tzn w jakim punkcie wskazówki na wskaźniku zapala się kontrolka?

Post autor: **Jarewa** » 09 maja 2017, 22:09

Masz uszkodzony pływak. Przekaźnik by tobie pomógł.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 10 maja 2017, 07:04

grzesław pisze:Poza tym jak jest u Was z wyświetlaniem rezerwy, tzn w jakim punkcie wskazówki na wskaźniku zapala się kontrolka?

nie ma kontrolki

rezerwa to to czerwone pole

grzesław · Post autor: **grzesław** » 10 maja 2017, 20:29

Mówiąc o kontrolce chodziło mi o ikone w module AC.

Dzisiaj sprawdziłem pływak. Rezystancja czujnika, kabelki i styki ok. Płytkę potencjometru przeczyściłem. Mechanicznie wszystko gra.

Jarewa pisze:Masz uszkodzony pływak. Przekaźnik by tobie pomógł.

O jaki przekaźnik chodzi?

Post autor: **Jarewa** » 10 maja 2017, 21:46

341 bufor , likwiduje chwilowe skoki napięcia

grzesław · Post autor: **grzesław** » 11 maja 2017, 21:29

A on jest w standardzie czy trzeba rezac?

Post autor: **Jarewa** » 11 maja 2017, 23:02

rezac

grzesław · Post autor: **grzesław** » 12 maja 2017, 09:52

Są jakieś schematy na podłączenie tego przekaźnika?

Jest możliwość zamontowania dodatkowego przekażnika w wolnych miejscach obok istniejących?

Post autor: **Jarewa** » 12 maja 2017, 18:38

grzesław pisze:Są jakieś schematy na podłączenie tego przekaźnika?

Jest gdzieś na forum ale tam nie ma zbyt dużej filozofi +,- i sygnałowy z pływaka czyli 31,15 i Sygnałowy (sygnałowy dostępny tylko złącza pod skrzynką bezpiecznikową)

grzesław pisze:Jest możliwość zamontowania dodatkowego przekaźnika w wolnych miejscach obok istniejących?

Jak masz podstawkę pod przekaźnik i wolne miejsce to raczej tak.

Matek04 · Post autor: **Matek04** » 12 maja 2017, 22:03

Dzisiaj rozebralem zegary przeczyscilem styki od wskaznika paliwa i temp oraz nozki stabilizatora i dalej to samo temp max 75 st paliwo pokazuje dobrze tylko jak zatankuje do pelna gdy wskaznik od paliwa sie podnosi to po chwili sie zawiesza i stoi jak pukne palcem w zegary to gwaltownie sie podnosi po wylaczeniu zaplonu jest to samo powoli opada poczym sie zatrzymuje na okolo 10-15s i szybko opada dodam ze wskazniki nie sa zatarte itp bo lekko pracuje wskazowka

zakwas · Post autor: **zakwas** » 14 maja 2017, 22:04

Mam podobny problem.Walczyłem już z tym dość sporo.Pewnego dnia temperatura przestała przekraczać 80st. Wskaźnik temp silnika zaniża o 10st w dół.Podmieniałem szare czujniki oraz całe zegary,termostat.Problem ten sam.Przy normalnej jeździe dobija do 80st,wentylatory załączają się przy ok 90st. Wcześniej przy ok 10 st wyżej na wskaźniku.Sprawdzałem różne stabilizatory napięcia(nowy zamiennik,używane ori) Nawet kalibracja pokrętłem wskaźnika nic nie daje.Cały czas zaniża o 10st.Ze wskaźnikiem paliwa jest wszystko w porządku.
Czy jest ktoś w stanie powiedzieć czego to jest kwestia?

Post autor: **Jarewa** » 14 maja 2017, 22:05

zakwas pisze:Czy jest ktoś w stanie powiedzieć czego to jest kwestia?

Wtyczek