Forum Audi 80 Klub Polska

Witam! Dołożyłem klimatronik do swojego auta z v6 (klimy wcześniej niebylo, jeszcze nie nabiłem) i chciałbym się dowiedzieć czy przekaźnik ze skrzynki bezpieczników w podszybiu z pozycji nr 6 (wcześniej go nie miałem) muszę dołożyć czy nie jest potrzebny? I czy przekaźniki 2 i 3 pozostają tak jak były?

Jak dobrze pamiętam to przekaźnik nr. 6 ze skrzynki jest tylko do zwykłej klimy załącza on wentylator nawiewu po włączeniu klimy jeśli pokrętło regulacji prędkości jest na 0.

Nie wiem czy nie będziesz musiał sterowania wentylatorami dopiąć to tych przekaźników co masz tylko możliwe że będziesz musiał przekaźnikiem odwrócić sygnał. Bo jak dobrze pamiętam to przy zwykłej klimie są załączane jest plusem a przy klimatroniku masą (albo odwrotnie).

Bo jeszcze jest takie coś z przekaźnikiem nr 3, że jak włączę zapłon (nie muszę uruchamiać silnika ) i wyłączę zapłon to załączają się wentylatory przy chłodnicy nawet na zimnym silniku. Gdy wyciągnę przekaźnik to się wyłączą i po włożeniu z powrotem przekaźnika już się nie włączają. Chyba, że włączę zapłon z powrotem i wyłączę to się włączą wentylatory. Ale nie zawsze tak się dzieje. Gdy tak robię z zapłonem to kilka razy z rzędu potrafią się włączyć a czasami po włączeniu zapłonu i wyłączeniu jest spokój. Wiele postów czytałem na ten temat, różnie pisano więc za w czasu powiem, że włącznik termiczny przy kolektorze jest sprawny zwary nie robi. Na przewodzie brązowo-zielonym od tego włącznika jest 12 v ale gdy zewrę go z masą to wentylatory się nie załączją a powinny. Wiązkę pod maską wymieniłem na oyginalną z klimatronika i podłączyłem jak powinno być. Więc nie wiem czy przekaźnik jest strzelony czy co ale wyciągnąłem go i zobaczę za innym (272 oznaczenie przekaźnika, pozycja nr 3 w skrzynce). Aha gdy włączają się wentylatory na wyłączonym zapłonie to żarówka led z podświetlenia włącznika od awaryjnych delikatnie się świeci. Dla pewności zobaczyłem co się będzie działo gdy podłączę inny wkład stacyjki ale reakcja ta sama kilka razy z rzędu potrafią się włączyć a kilka razy nie. Gdy uruchomiony silnik się zagrzeje do odpowiedniej temperatury to wentylatory załączają się prawidłowo jakby co.