[B3 1.8 PM] Cofanie sie oleju

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 12 lip 2017, 21:54

Jak rozciąłeś to pewnie te opiłki były wynikiem cięcia chyba a jeśli nie to możliwe że źródłem twojego problemu nie jest sam filtr.

ciemny11 · Post autor: **ciemny11** » 12 lip 2017, 21:57

Raczej nie bo jeszcze zanim rozciąłem to podczas wylewania resztek oleju ze starego filtra poleciało troche opiłków. O czym mogą one świadczyć?

Post autor: **Jarewa** » 12 lip 2017, 22:31

Pożegnaj się z silnikiem:) może jeszcze sporo podziała ale oddaje ostatnie tchnienia.

Opiłki mosiężne pomarańczowe lub żółte- układ korbowodowy
Opiłki alu białe - góra silnika pompa olejowa

ciemny11 · Post autor: **ciemny11** » 12 lip 2017, 22:39

Nie chce sie tak szybko żegnać z silnikiem, dopiero mam go od paru miesięcy

. Może to przez to że nie raz zawory chodziły na sucho przez to cofanie sie oleju i tam coś sie przecierało. Silnik pracuje jak zegarek, nie słychać żadnych niepokojących dźwięków.

Post autor: **Jarewa** » 12 lip 2017, 22:49

Nie łudź się jak coś generuje opiłki to już tego nie zatrzymasz. Jedyna nadzieja że to białe opiłki i tylko pompa olejowa co by potwierdziły twoje objawy.

ciemny11 · Post autor: **ciemny11** » 12 lip 2017, 22:55

No właśnie opiłki raczej białe bo złapałem jednego większego i był właśnie takiego koloru. Reszta to taki pył. Czyli to oznacza że olej może cofać sie przez zajeżdżającą sie już pompe? A tak przy okazji to dużo roboty jest przy wymianie pompy oleju?

Post autor: **Jarewa** » 12 lip 2017, 23:08

No zawsze jeszcze chemią można opiłki potraktować miedź zielenieje alu śniedzieje.

Być może jeszcze wystarczy wymienić pompę olejową by go uratować ale to tylko gdybanie.

Post autor: **Krzysiek 84** » 12 lip 2017, 23:33

Mozna zastosować korek spustowy oleju z magnesem

Korek oleju magnetyczny spustowy m14x1.5 greddy

ZAKRĘTKA MAGNETYCZNA MISKI OLEJOWEJ M14X1,5

ciemny11 · Post autor: **ciemny11** » 19 lip 2017, 20:26

Zauważyłem że po wymianie filtra oleju wskazówka cisnienia oleju na rozgrzanym silniku na biegu jałowym zamiast pokazywać 1,5 bara jak wcześniej to pokazuje 1 bar. Czy to normalne?

Post autor: **Jarewa** » 19 lip 2017, 21:22

Ten wskażnik nie jest idealny podepnij manometr.