[B4 ABK] Wymiana przegubu zewnętrznego zakończona katastrofą

hudy · Post autor: **hudy** » 15 lip 2017, 09:59

To napewno nie bo przegubu. No chyba że rozkręciłeś za dużo śrub i poleciała zbieżność.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 lip 2017, 11:59

Gryci pisze:Jedynie co to mam kierownicę lekko w lewo skręcona po tej wymianie.

pewnie kąty poleciały

Gryci · Post autor: **Gryci** » 15 lip 2017, 12:08

A wiec tak. Okazało się ze śrube 24 można było dokręcić o ćwierć obrotu czyli coś się ustawiło tak jak powinno.

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » 16 lip 2017, 09:02

PieterB pisze:
Gryci pisze:Jedynie co to mam kierownicę lekko w lewo skręcona po tej wymianie.
pewnie kąty poleciały

W jaki sposób przy wymianie przegubu mogą kąty się po zmieniać ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 16 lip 2017, 09:20

skwaromir pisze:
PieterB pisze:
Gryci pisze:Jedynie co to mam kierownicę lekko w lewo skręcona po tej wymianie.
pewnie kąty poleciały
W jaki sposób przy wymianie przegubu mogą kąty się po zmieniać ?

wystarczy że odkręcił sworzeń od wachacza(widziałem takie przypadki) lub odkręcił kolumnę od piasty i też potrafi się rozjechać - sam tak miałem. Nie wiem jak on to robił bo nie opisywał szczegółów.
Skoro kierownica się przesuneła to ewidentnie coś na rzeczy.

Gryci · Post autor: **Gryci** » 16 lip 2017, 19:27

Odkrevile śrube 24 od piasty i 2 śruby 22 Obrazek

Jest możliwe ze się zapsulo coś z tym swozniem czy jak się to nazywa co jest na dole przy pascie. Ten na 3 śruby.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 16 lip 2017, 19:58

Gryci pisze:Jest możliwe ze się zapsulo coś z tym swozniem

nie, nie powinno

bociek22 · Post autor: **bociek22** » 17 lip 2017, 06:52

jeżeli odkręciłeś te 2 śruby na klucz 22 to zbieżność napewno sie zepsuła. Poluzuj te śruby jeszcze raz i rusz kolumną i zobaczysz ile tam jest luzu i jak nie skręciłeś tak jak było to teraz czeka cie wizyta na ustawienie zbieżności

Mareczeq · Post autor: **Mareczeq** » 18 lip 2017, 18:42

a skoro zmienił sie kąt to i automatycznie zbierzność tez przepadła. Jak zaczynałem przygode z A80 to sworzen z tych trzech śrub odkręciłem, ale na szczescie udało się przykrecić tak jak był wcześcniej, bo zostawił slady. Az tego co pamiętam to na górze na tych dwóch śrubach nie ma wielkiej regulacji. Tak czy siak, trzeba na zbierzność, bo za jakiś czas opon od środka nie bedzie

Post autor: **Jarewa** » 18 lip 2017, 22:09

Podnieś koło skręć na maxa i pokręć kołem czy czasem nie blokuje przegub, czasami są wadliwe a czasami i nawet tygodnia nie wytrzymują.

Gryci · Post autor: **Gryci** » 24 lip 2017, 17:57

Sory ze dlugo nie odpisywałem ale troche było roboty.
Wiec:
1. w poniedziałek na 8:10 ide na geometrie (geometria 70 zł Wulcar Toruń Lulkowo) pełna profeska.
2. Zmieniłem już 2 przegub i znowu zrobiło sie przesuniecie na kierownicy o kolejny 1 cm

3. Zmieniłem tarcze i klocki na TRW i jest baja.

W poniedziałek napisze czy sie juz udło to zrobić. Oponki na przód założyłem nowe pirelli wiec bedzie lepiej na geometrie. A teraz bede sie cieszył z urlopu

[ Dodano: 2017-07-22, 20:58 ]

hudy pisze:A wcześniej także jeździłeś na max skręconych kołach bo rzadko się tak jeździ?

Mój osiedlowy parking jest bardzo wymagający.

[ Dodano: 2017-07-24, 17:57 ]
No i baja geometria jest zrobiona. Powiedzcie mi tylko czy po zmianie klocków i tarcz normalne jest zjawisko ze słyszę ze jeszcze jakieś tarcie klocków. Długo się tak będą docierać? ? TRW napisało ze około 200 km musze delikatnie chamowac żeby się ulozyly