Forum Audi 80 Klub Polska

Kod: Zaznacz cały

wygląda to tak :

- wyjmujesz tylną popielniczkę
- koło hamulca ręcznego jest zaślepka
- odkręcasz tylną cześć tunelu i ściągasz ją z dźwigni
- zdejmujesz mieszek zmiany biegów
- odkręcasz przednią część tunelu i wrzucasz 4ke
- wyjmujesz resztę tunelu

- zdejmujesz pokrętła od nawiewów, są na wcisk.
- pod nimi masz 2 śrubki odkręcasz je.
- wyciągasz przyciski od przeciwmgielnych, podgrzewania szyby itp. wyciągasz je do przodu i zdejmujesz kostki.
- demontujesz popielniczkę
- odkręcasz śruby trzymające cały ten panel, kable z kostkami i resztki po regulacji zostają.
- odkręcasz schowek pasażera i pulkę pod nogami kierowcy. (w TD trzeba zdjąć sanie, od dołu podważa się zatrzask i zsuwa rączkę)
- zdejmujesz klakson i odkręcasz kolo kierownicy.
- odkręcasz 2 srubki trzymające zegary i wyjmujesz je, po odpięciu kostek.
- kolo nagrzewnicy, kanały nawiewów są przykręcone takimi małymi śrubkami.
- w nogach pasażera za kanałem głównym jest komputer, odpinasz takie duże złącze
- odkręcasz 4 śruby na desce (pod zaślepkami po bokach)
- wyjmujesz deskę

- odkręcasz przewody wodne od nagrzewnicy i pod plastikową osłoną z lewej strony, dwie nakrętki trzymające, cały nawiew. wyjmujesz cały główny kanał z nagrzewnicą.

- przymierzasz nagrzewnice od klimy i zaznaczasz miejsce gdzie kanały od klimy stykają sie ze ścianką grodziową.
- wycinasz taki jajowaty otwór i mniejszy na odprowadzenie wody
- zakładasz cały ten kanał(elektryka musi być połączona, potem nie da sie wpiąć kości koło czujnika niskiego cienienia) i przykręcasz go tymi dwoma nakrętkami
na prawym podszybiu.przeciągasz przewód podciśnienia przez ten jajowaty otwór i podpinasz do zaworu obiegu zamkniętego.
- zakładasz deskę i całą resztę.
- przy zakładaniu pokręteł warto założyć mechanizm od klimy. zdejmujesz cięgna ze starego i zakładasz na nowy.
z elektryki podpinasz jedną kości (wygląda jak gniazdo przekaźnika do listwy z bezpiecznikami i chyba jeszcze dwa przewody, mocujesz gniazdo sterownika i wpinasz sterownik.
- przez otwory od strony kierowcy przeplatasz resztę wiązki(kable do czujników na klimie i sprzędła kompresora) do komory silnika.

komora silnika :
- zdejmujesz chłodnice i przykręcasz do niej chłodnice klimatyzacji.
- zakładasz łapę kompresora i podwieszasz kompresor
- wyjmujesz akumulator i pod nim masz dostęp do przewodów wychodzących przez ten jajowaty otwór.
- na podłużnicy przykręcasz ten skraplacz( albo jakoś tak sie to nazywa, taka bańka)
- łączysz wszystkie przewody, nie da się pomylić bo mają różne średnice
- podpinasz przewód podciśnienia do (kolektora wersja Pb/pompy próżniowej ON)
- podpinasz kable do czujników i sprzęgła kompresora.
- składasz wszystko do kupy
- jedziesz na sprawdzenie szczelności i nabicie instalacji.