[B4 ABT] Wymiana pompy wody bez rozpinania rozrzadu?

adam28k · Post autor: **adam28k** » 15 maja 2009, 12:02

GSF pisze:Byłem u gościa w warsztacie i zaczoł jęczeć że trzeba ściągać pasek i koło pasowe od rozrządu bo inaczej nie wyjdzie

Nie chodź tam więcej :mrgreen:

GSF pisze:Dodatkowo niemam wspomagania więc wszystko w zasadzie jest na wierzchu

Dokładnie <ok> Do pełnego sukcesu dzielą Cie 3 kroki:
1.Zdemontować pasek pompy,alternatora
2.Zdemontować plastikowe(nie wiem jak to jest w PM)osłony rozrządu-dolna przykręcona jest częściowo do dekla pompy.
3.Odchylić maksymalnie do góry alternator-masz wtedy dostęp do śrub mocujących pompe.
Jest ich chyba 3 bo nie pamiętam już

Odkręcasz je i wyciągasz pompe.
Powodzenia <ok>

Grzegorzbielsko · Post autor: **Grzegorzbielsko** » 15 maja 2009, 23:36

Jedna śruba pod alternatorem to Imbus, taki psikus. Ostatnio u kumpla wymieniałem. Chwilka roboty.

GSF · Post autor: **GSF** » 16 maja 2009, 22:24

To chyba kolega miał coś nieorginalnego u mnie były 4 śruby na klucz 13
https://audi80.pl/b3-pm-i-pewnie-wie ... cab#311758

radziobiker · Post autor: **radziobiker** » 22 cze 2009, 08:19

Witam. Nie chce zakładać nowego tematu, więc podepnę się do tego. Jak można stwierdzić, że pompa mi nie domaga? Pozdrawiam

kyto · Post autor: **kyto** » 22 cze 2009, 08:32

radziobiker pisze:Jak można stwierdzić, że pompa mi nie domaga? Pozdrawiam

najczestrzyum problemem jest cieknaca pompa i wtedy z diagnoza nie ma problemu. podotykaj ja, zobacz czy gdzies nie jest zbyt wilgotna (mowie caly czas o pompie:P) druga sprawa to na rozgrzanym prawidlowo silniku podotykaj weze, czy ktorys przypadkiem nie jest za dlugo zimny. wtedy sa 2 opcje- albo termostat albo pompa. a co jest juz pewniakiem...jak masz watpliwosci kup druga pompe i termostat i po prostu wymien. akurat pompa wody kosztuje grosze, a przynajmniej bedziesz mial swiety spokoj. ja swoja kupilem i wozilem ja chyba pol roku w kole zapasowym:D 2 dni przed 1500km podroza niespodziewanie pompa zaczela lac. wyciagnalem asa z rekawa-a raczej z bagaznika i wszyscy byli zadowoleni:)

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 22 cze 2009, 16:36

a druga sprawa jak ściągniesz pasek od pompy i nie ma luzu na kółku to jet ok ale ten luz objawiał by się huczeniem

antoni · Post autor: **antoni** » 23 sie 2017, 22:52

PANOOOOWIEEE !! Powiedzcie mi, bardzo uprzejmnie proszę, co to za pieroństwo ta śrubka zaznaczona strzałkami na fotkach ?
Wygląda na śrubkę tzw. młotkową. Wykręcić się tego nie da, no bo ten łepek w kształcie młotka się nie obróci bo nie ma na ten obrót miejsca- zaprze się o ścianę. Pozostaję zatem jej wybicie. Założyłem 2 nakrętki i waliłem młotkiem i q...rcze niiccc, ani drgnie.

Myślę że może być toto szpilką. Skontrowałem 2 nakrętki , próbuję wykręcać i też q...rcze nic .

Co to jest za szfapski patent i po co ta zagadka i utrudnienie . Proszę powiedzcie , łeeee.....

[ Dodano: 2017-08-23, 22:52 ]
Sorruję weszły mi dwie jednakowe fotki . Teraz może wejdzie ta najwyrazniejsza.

Post autor: **Dzihard** » 23 sie 2017, 23:00

Najzwyczajniej w swiecie zapiekla sie tam. U mnie w PM po odkreceniu nakretki bylo to luzne. Jak nie idzie mlotkiem to opcja taka zeby wyjac pompe z korpusem calym kwestia odkrecenia jeszcze 4 srob mocujacych i zdjecia przewodow wody. I wtedy palnik, albo zamowic sobie pompe kompletna z korpusem, cena nie jest bardzo wygorowana.

antoni · Post autor: **antoni** » 23 sie 2017, 23:13

Dziękuję. Czyli jest to zwykła śrubka tyle że z łepkiem innego kształtu i po prostu wsadzoma w otwór od tyłu-od strony korpusu ?
Spróbuję jeszcze raz jutro. Może odwilgnie bo spsikałem wd-80.
Jeszc\ze raz dzięki.