[B4 2.0 ABK] Na zimnym silniku trzęsie po odpaleniu

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 18 paź 2017, 19:43

Zib3l pisze:Jak mi ktoś poda sensowny powód 19%na moim przepływomierzu będę wdzięczny.

no najłatwiej było by podmienić przepływkę jeśli na innej będzie pokazywać to samo to wielce prawdopodobne jest to co pisałem wyżej, gdzieś jeszcze jest nieszczelność. Bo 90 procent przypadków jakie widziałem to właśnie taki był powód.
Co prawda te 19 to też nie jest jakaś tam tragedia a dopisz jeszcze jakie czasy wtrysku masz na wolnych obr i na rozgrzanym silniku.

Post autor: **Zib3l** » 19 paź 2017, 07:06

Oczywiście podam Ci z kompa gazowego, bo na VCDS widać co 0,5 jak się nie mylę, a to nic nie mówi;p Mam od 1.98-2.08 na 19%. Jak ustawie na 14-16% i przegazuje to nie dość, że ciężko się stabilizuje to powoli schodzi z czasów 2.8 do 2.2 ale to powoli gdzie silnik chodzi trochę jak ciągnik ;p Ja przepływomierz ustawiłem tak aby po przegazowaniu ładnie wskoczył od razu na 2.0 czasy, bo miałem problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach na gazie. Może dojdziemy do czegoś ciekawego w tym temacie;p

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 paź 2017, 07:19

Zib3l, niby w normie, ale lepiej gdybyś z vaga podał bo tu tez może być inaczej zależy jak gaz wyregulowany

bo ecu może ciąć lub wydłużać wtrysk.
Jak masz vaga czy tam vcds'a to porób logi na wolnych obrotach od 000 do 006 i wrzuć na vaglog i podrzuć liki. Może coś jeszcze będzie widać.

Ja u siebie do 11 na przepływce schodziłem i nic się nie dzieje fakt auto trochę mułowate ale po za tym wszystko w normie.

Post autor: **Zib3l** » 20 paź 2017, 07:17

Czekam właśnie na nowego VCDS-a z chin za jedyne 87 zł ;p

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 paź 2017, 08:27

Zib3l pisze:Czekam właśnie na nowego VCDS-a z chin za jedyne 87 zł ;p

a nie lepiej zwykłego vaga kkl? bo pamiętaj że vcds tylko silnik da radę zdiagnozować a i to nie wszystkie klony się sprawdzają z tego co wiem, a na pewno nie da rady rzeczy typu abs, airbag itp.

Post autor: **Zib3l** » 20 paź 2017, 08:40

Mój Ojciec ma wersje klon VCDS 12.1 już kilka lat i u mnie działa. Nawet adaptacja immobilisera na nowym ECU zadziałała. Nie jest źle.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 paź 2017, 10:23

Zib3l pisze:Mój Ojciec ma wersje klon VCDS 12.1 już kilka lat i u mnie działa. Nawet adaptacja immobilisera na nowym ECU zadziałała. Nie jest źle.

a może to zależy od wersji

oby się udało

Post autor: **Zib3l** » 20 paź 2017, 10:35

Dam znać. Może zrobię filmik instruktażowy jak ustawić zapłon i wejść w tryb adaptacyjny ECU aby można to było zrobić. Bo na YT tego brakuje ;p (jest coś ale jakość słaba)

Post autor: **Jarewa** » 20 paź 2017, 20:02

Jeszcze nie widziałem klona VCDS możesz podać aukcje czy stronę gdzie zakupiłeś?? czy na pewno vcds??

Post autor: **Zib3l** » 23 paź 2017, 06:57

Jak mnie nie zbanują to podam : Aliexpress. Dodam, że mój Ojciec ma A6 C6 i wszystko tym może.

Kiszka92 · Post autor: **Kiszka92** » 31 paź 2017, 20:45

Ja dodam że zapłon, mam dobrze z lampą ustawiony, nie trzęsie jak po odpaleniu dodam trochę gazu na kilka sekund.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 01 lis 2017, 08:04

Kiszka92 pisze:Ja dodam że zapłon, mam dobrze z lampą ustawiony,

czy aby na pewno? wiesz jak się w tym silniku go ustawia prawidłowo?

Kiszka92 · Post autor: **Kiszka92** » 01 lis 2017, 08:32

No przestudiowalem trochę forum, i mechanik odziwo wiedział co i jak bo jego szwagier kupił uszkodzone abk i też blokował ecu czujnikiem, nie jest to chyba spowodowane słabym ciśnieniem oleju, bo po odpaleniu świeci się jeszcze ze 2-3 sekundy,