[80 B4 2,0 ABK] Geometria

Tomek · Post autor: **Tomek** » 08 lut 2007, 22:10

Witam

Mam pytanie jaka powinna być rozbieżność kół przednich?
Byłem ustawić geometrię i ustawili mi na 0 powiedzieli mi że tak ma być.
Nie bardzo w to wierzę według mnie przy przednim napędzie powinny być rozbieżne okoła 3mm. Jak uważacie?

ScaniaDriver · Post autor: **ScaniaDriver** » 08 lut 2007, 22:40

Moim zdaniem +0,6mm do -06mm
Ale to co ci ustawili masz w normie sprawdz tylko czy ci dobrze koncowke przykrecili czy nie jest przekoszona bo jak jest to szlak ci ja trafi i to w miare szybko

Brother_red · Post autor: **Brother_red** » 08 lut 2007, 23:52

ScaniaDriver ma racje! Sprawdź czy koncówka kier. jest prosta! Jak spojrzysz od czoła ma być w lini prostej. Jak jest przekoszona to wyprostuj ją kluczem czy żabą. Przeważnie robią na sztukę bo nie chce im sie kręcić :-x

ScaniaDriver · Post autor: **ScaniaDriver** » 09 lut 2007, 00:01

Ale jak przekreci kluczem lub zaba moze poruszyc mimosrud i przestawi zbierznosc ja bym radził jak jest koncowka krzywo przykrecona to pojechac tam gdzie ustawiali zbierznosc zeby podlaczyli przyzad i skontrowali koncoweczke w lini prostej tak jak ma byc Pozdrawiam!

Brother_red · Post autor: **Brother_red** » 09 lut 2007, 00:22

Oczywiście poluzuj przeciwnakrętki, zsuń pierścienie zaciskające! Wtedy śmiało możesz wyprostować końcówki! Ten ruch nie będzie tak duży, żeby odbiedz od norm

Ja już nie jeżdze po tych "majstrach" kiedyś brało mi brzeg prawego koła pojechałem do nich i po ich zabiegu zaczęło mi zbierać brzeg lewego koła :-x wiadomo, że nie wszyscy to partole, ale ja wiem swoje! W B3 i B4 ustawiałem sobie w garażu zawsze na "zero" i było super :mrgreen:

goldwinger · Post autor: **goldwinger** » 09 lut 2007, 11:42

to wyjaśni jak ma być ustawione

ScaniaDriver · Post autor: **ScaniaDriver** » 09 lut 2007, 12:36

Brother_red Troche sie z toba nie zgadzam bo jak poruszy koncówka to nawet milimetr ja przestawi a milimetr to jest milimetr a co do ustawiania twojego na Zero to sie zgodze rewelacji niema ale jest dobrze

Brother_red · Post autor: **Brother_red** » 09 lut 2007, 13:55

Sprawa jest prosta! między słowem idealnie/dobrze nie widzę róznicy! Auto idealnie/dobrze :mrgreen: sie prowadzi, nic się nie dzieje - nie ściąga, równo zużywa opony !!! Po co szukać dziury w całym :roll:

ScaniaDriver · Post autor: **ScaniaDriver** » 09 lut 2007, 14:20

Brother_red Niby tak ale w Audi ma byc wszystko idealnie

IC69 · Post autor: **IC69** » 09 lut 2007, 20:48

W 80-tce przednie koła powinny być rozbieżne po 0,5 stopnia na każde z kół ponieważ auto może "myszkować" po drodze podczas jazdy na wprost.

Tomek · Post autor: **Tomek** » 09 lut 2007, 22:09

Tutaj zgodziłbym się bardziej z IC69 tz. 0,5 stopnia rozbieżności na każde koło, bo po obliczeniach przy 15” felgach wyszło mi w sumie na obydwa koła ok. 2,2mm rozbieżności. Uważam że przy przednim napędzie jest to bardzo prawdopodobne.

goldwinger · Post autor: **goldwinger** » 09 lut 2007, 22:57

a zaglądałeś do tego opisu co zamieściłem :?:

Brother_red · Post autor: **Brother_red** » 10 lut 2007, 00:30

ScaniaDriver ja też lubię jak wszystko gra

był taki czas, że w moim aucie musiało być tak jak w książce piszą, ale troszkę mi przeszło i wiesz co.... jest dużo lepiej

ScaniaDriver · Post autor: **ScaniaDriver** » 10 lut 2007, 11:15

Ksiazka pisze ze w audi rozbierznosc kól to +0,6mm

czarekj · Post autor: **czarekj** » 11 lut 2007, 21:41

Witam. Przedstawię swój pogląd na kwestie zbieżności, którego nie zmienię. Jeżdżę Audi już 10 lat i zawsze na geometrii ustwiam koła tak by były zbieżne. Czyli 1,1 mm z przodu mniej niż z tyłu (koła nie obciążone). Tolerancja książkowa to plus minus 1,1 mm. Może to co niektórych szokować, ale tak robię od lat i nigdy nie mam problemu z geometrią. NIE ustawiajcie kół rozbieżnie bo na zakręcie będzie wam piszczało koło po zewnętrznej stronie zakrętu a na dodatek jak będziecie jechać po koleinach to będzie was z nich wynosiło na lewo i prawo. Przy hamowaniu na rozbieżnych kołach będziecie ciągle "walczyć" z kierownicą. Nie mniej istotne jest pochylenie koła. Na geometrii nie dajcie się zwieść, że "mieści sie w tolerancji" , wymagajcie tyle co piszą w instrukcji. Raz tylko dałem się nabrac leniwemu mechanikowi a potem przy silnym i nagłym hamowaniu ściągało mnie na bok - zawsze ten sam, tam gdzie pochylenie było mniejsze. Jeżeli ktoś jeździ tylko od święta, to może mnie ie słuchać. Radzę jak dobremu przyjacielowi. No i rada stara jak świat, mając na uwadze delikatność zawieszenia Audi oraz stan naszych dróg dbajcie o tuleje i przed ustawianiem geometrii zlikwidujcie wszystkie luzy. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2007-02-11, 21:44 ]
Dane od goldwinger są ok.