[B4 2.0 ABK] Czujnik halla

Adiost · Post autor: **Adiost** » 24 gru 2017, 13:11

Witam Forumowiczów . Mam pytanie dotyczące audi 80 z silnikiem abk otóż na wyłączonym silniku włączonym zapłonie na vagu w blokach pomiarowych pokazuje 50 obrotów auto jest na chodzie standardowo jest błąd czujnika po zapaleniu ginie .Dodatkowo czasem na benzynie czasem gaśnie Lub po podaniu dawki startowej zapali i zgaśnie jakby pompka nie podawała paliwa a z tego co wiem to pompka dostaje sygnał do pracy właśnie z halla, z dodatkowych informacji powiem że na lpg 2 gen nie ma takich problemów . Proszę o nakierowanie mnie na właściwą drogę jeśli moja logika jest błędna .

h/k · Post autor: **h/k** » 24 gru 2017, 20:48

Co do 50 obrotówna wyłączonym silniku to u mnie jest tak samo, więc raczej norma. Autko dobrze zapala i jeździ na benzynie (chwilowo nie mam gazu).

Adiost · Post autor: **Adiost** » 24 gru 2017, 23:32

No i ok czyli problemu z gaśnieciem muszę szukać dalej ogarnę pompkę paliwa i kable czy może tam nie tkwi problem podejrzewam też kostkę stacyjki bo coś dzwinie chodzi u żony w dieselu czuć opory przy przekręcaniu kluczyka a u mnie za delikatnie można tym przekręcić może tam coś rozłącza .

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 25 gru 2017, 18:20

Jak działa stacyjka to bardziej zależy jakie zamienniki kostki stacyjki oraz wkładki stacyjki masz zamontowane.

Adiost · Post autor: **Adiost** » 03 sty 2018, 19:36

Problem rozwiązany przekaźnik odłączający wtryski był przypalony na stykach i czasem nie łączył i z tąd te problemy dziękuje za zainteresowanie i wszystkie odpowiedzi .

h/k · Post autor: **h/k** » 03 sty 2018, 21:06

Czyli sterownik LPG. Jak II generacja to już długo pewnie pracuje w aucie. Jeśli masz zamiar jeszcze na tym pojeździć to sprawdź też resztę komponentów na płytce komputera gazu, głównie pod kątem jakichkolwiek przypaleń na płytce i zimnych lutów. Kondensatory jak spuchnięte - wymienić.