Forum Audi 80 Klub Polska

Przemierzając kolejne kilometry dróg i autostrad przyszła pora na zjazd do Pit stopu by zabrać się kompleksowo za układ hamulcowy.
Wpadły tarcze Hella Pagid. Klocki TRW. Regeneracja wszystkich zacisków. Wymiana pompy hamulcowej na 25.4mm. Przepłukanie układu i świeży płyn.

Przy okazji jeszcze wymiana wentylatora nawiewu Nissens i linki maski.

Ja odczucia po zmianie pompy hamulcowej , pedał jest twardszy i więcej siły użyć trzeba niż na ori pompie :?:

Na pewno bierze teraz od razu. Nie w połowie, jak poprzednio.
Większy opór jest, to fakt, ale jestem zadowolony. Hamuje się pewnie. Wcześniej po przesiadce z innego auta do mojego, pierwsze dwa hamowania to prawie "garaż" w aucie poprzedzającym. Jak człowiek pojeździł to się przyzwyczaił, ale chyba nie o to chodzi przy większych hamulcach.

Bo też mam nowa pompkę kupioną 25,4 i będę chciał ją założyć i dwu tłoki na przód od razu.

w swojej 80 pod koniec maja wstawialem na przod tarcze wentylowane z otworami i nacieciami firmy rotinger mialem srwdnice 280 wstawilem 320 co ze zmiana tarcz wiazalo sie zmian jazm i zaciskow na wieksze odrazu regeneracja i malowanie klocki trw tyl tylko poszly nowe tarcze rotingera pelne zciski zregerowane i odrazu wymalowane klocki tez tyl trw poprawa jest znaczaca ale o pompie nie pomyslalem szkoda

Krzysiek 84 pisze:Bo też mam nowa pompkę kupioną 25,4 i będę chciał ją założyć i dwu tłoki na przód od razu.

Mówisz o Avancie?

Ostatnio kupilem klocki tej firmy - hella pagid I zastanawia mnie jakość tych wyrobów. Też by mi się przydała pompa 25,4mm.

brabus124, jeśli chodzi o hamulce to całkiem dobrze mam cały komplet z przodu, i mam je już ze 4 lata i jakieś 50 tyś

brabus124 pisze:Ostatnio kupilem klocki tej firmy - hella pagid I zastanawia mnie jakość tych wyrobów. Też by mi się przydała pompa 25,4mm.

Opinie mają dobre. Pojeżdżę, zobaczę jak się będą sprawowały.
A pompę to nawet nie wiem z czego mam zamontowaną.
Znajomy mechanik, kupił kilka pomp bo nie był pewien, która podejdzie.
Wizualnie patrząc po zdjęciach w necie wygląda na T4 ale mogę się mylić.

Mzet pisze:

Krzysiek 84 pisze:Bo też mam nowa pompkę kupioną 25,4 i będę chciał ją założyć i dwu tłoki na przód od razu.

Mówisz o Avancie?

Sedan.

Avant bedzie miał przejście na wentylowaną 280 mm

To będziesz zadowolony.

czesc troche posiedzialem niedziela nad swym autkiem wymienilem boczki w drzwiach wszystkich z jasno szarych na czarne z dekorkiem drewna panel pokretel tez zostal ozdobiony pas nad schowkiem pasazera tez dostal ozdubke dekorka drewnianego obramowka stacyjki oraz po drugiej stronie tez jest porobilem troche fot ale to na inny raz do wstawienia i opisu . zostaly odnowione pokrowce i zalozone w koloze niebieskim przez srodek z bokami czarnymi komponuja sie dobrze z boczkami czarnymi , do dekorkow brakuje mi popielniczek z przodu i z tylu dla pasazerow. Mieszek wybieraka wymiana poprzedni sie zuzyl .Bylo wczesniej zbierane graty przez pare miesiecy ,odnawianie pomontowanie glosnioko jakos to dlogo zeszlo i jeden glosniczek sie wysypal mus dokupic .kto podpowie jak powstawiac foty z autka bede wdzieczny?

jacek42dzek pisze:kto podpowie jak powstawiac foty z autka bede wdzieczny?

Wstawić na jakiś serwer ze zdjęciami ale żeby nie zaśmiecać tutaj to utwórz swój własny wątek o samochodzie

Kolejna mała zmiana. Od początku posiadania auta nie podchodziła mi kierownica z A3 8L.
Swego czasu zakupiłem trójramienną z cabrio. Niestety okazało się, że przejściówka na wieloklin jest wbita praktycznie na stałe, więc z montażu kierownicy nici i trzeba było szukać czegoś na dużym wieloklinie.
W końcu pojawiła się okazja świeżo obszytej kierownicy z A3 8P.







Teraz wygląda to bardzo zgrabnie.

Ładnie i schludnie to wygląda