[B4 2.0 ABK] Polecane tuleje sanek

KamilJ. · Post autor: **KamilJ.** » 14 wrz 2018, 20:41

Czytając o powyższym problemie az chciałbym wykrzyczec "amortyzatory!!!" Siedem lat jeżdziłem ze stukami- wszystko było ok zero luzów, po wymianie amorów na sachs problem znikł całkowicie. A jeśli chodzi o tuleje sanek to febi też daje radę, sprawują się bardzo dobrze, tylko musi to zrobić osoba z głową najlepiej na prasie, a nie młotkiem i przecinakiem.

h/k · Post autor: **h/k** » 14 wrz 2018, 22:21

KamilJ. pisze:Czytając o powyższym problemie az chciałbym wykrzyczec "amortyzatory!!!" Siedem lat jeżdziłem ze stukami- wszystko było ok zero luzów, po wymianie amorów na sachs problem znikł całkowicie. A jeśli chodzi o tuleje sanek to febi też daje radę, sprawują się bardzo dobrze, tylko musi to zrobić osoba z głową najlepiej na prasie, a nie młotkiem i przecinakiem.

Z doświadczenia w innym aucie - Jaguar XJ X300, jedna strona z przodu popukiwała. Po żmudnych poszukiwaniach okazało się, że... amortyzator na małym odcinku skoku tłoczyska po prostu sobie "przeskakiwał", taki efekt jakby popuszczał na tym kawałku zaworek. Po wymianie jak ręką odjąl.

KamilJ. · Post autor: **KamilJ.** » 14 wrz 2018, 22:33

Dokładnie tak może być, a żeby jeszcze było zabawniej można kupić nówkę funfel nieśmigany amor znanej marki i też bedzie stukał. Ot taki psikus z tymi zamiennikami... trzeba nawet wiedzieć kogo zapytać o poradę bo w sklepie czy hurtowni to wszystko wcisną, szczególnie części średniej półki na których mogą więcej zarobić.

Post autor: **Jarewa** » 14 wrz 2018, 22:55

Po prostu producenci wiedzą ze spora większosć machnie ręką i nie będą reklamować. A klienci wiedzą że jak zareklamują to producent i tak zgoni na złe użytkowanie. Takie blednę koło bo producent na sklep rzuca czesci które są sprawdzane co któryś tysięczny wyprodukowany dlatego części tanie względem oryginału. Zadaj sobie tez pytanie skąd na sklepie części z usuniętym szlifierka logo.