[B4 2.0 ABK] Średnio 2 razy w tygodniu- brak iskry...

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 lis 2018, 15:40

toto1989 pisze:Wczoraj jeszcze krecilem sprezyna przeplywki bo myslalem ze nia ustabilizuje obroty, przeplywka i tak nie zyje, lecz gdy przeplywka jest odpieta to chyba nie ma znaczenia naciag sprezyny?

no skoro przepływka nie żyje to o obroty mogą być do du..y i raczej dobrych wartości się nie nauczy o tym możesz zapomnieć

no i pytanie co tam jeszcze nie żyje

toto1989 · Post autor: **toto1989** » 20 lis 2018, 15:44

PieterB pisze:
toto1989 pisze:Wczoraj jeszcze krecilem sprezyna przeplywki bo myslalem ze nia ustabilizuje obroty, przeplywka i tak nie zyje, lecz gdy przeplywka jest odpieta to chyba nie ma znaczenia naciag sprezyny?
no skoro przepływka nie żyje to o obroty mogą być do du..y i raczej dobrych wartości się nie nauczy o tym możesz zapomnieć

no i pytanie co tam jeszcze nie żyje

Nie wiem dokładnie , jest po strzale, wyprostowałem ją, lecz gdy podepne przeplywke tez obroty idą do góry

enanthate · Post autor: **enanthate** » 20 lis 2018, 15:53

Ja bym zainwestował w nowy (używany) kompletny dolot. To nie są duże pieniądze, szczególnie w przypadku 80-tek. Może coś zostanie Ci na przyszłość na podmiankę, ale po strzale obstawiam, że większość części i tak pójdzie do śmietnika...

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 20 lis 2018, 16:02

enanthate pisze:Ja bym zainwestował w nowy (używany) kompletny dolot. To nie są duże pieniądze, szczególnie w przypadku 80-tek.

akurat w przypadku abk to spory koszt

Post autor: **Jarewa** » 20 lis 2018, 18:51

A z roku na rok coraz gorzej, i pewnie niedługo LPG wykończy pozostałe ABK. I szybciej taniej będzie opłacać się robć swap niż kupić przepływomierz.

toto1989 · Post autor: **toto1989** » 20 lis 2018, 20:22

Jarewa pisze:A z roku na rok coraz gorzej, i pewnie niedługo LPG wykończy pozostałe ABK. I szybciej taniej będzie opłacać się robć swap niż kupić przepływomierz.

Za przepływkę juz niektóre wariaty po 5 stów cenią.

Post autor: **Jarewa** » 20 lis 2018, 22:28

Widywałem już po 600-700, ale wiecznie auta z tym silnikiem z niemcowni nie będą ściągać na części i kiedyś przepływomierze się skończą tym bardziej że będzie popyt.

toto1989 · Post autor: **toto1989** » 23 lis 2018, 07:52

Cały czas jezdze z odpietym regulatorem.Na PB chodzi idealnie. Na LPG juz nie gasnie, tylko rano podczas przelaczenia na lpg musze go potrzymac 2 sekundy na 1500 obr i wtedy jest ok. Jak tylko przygazuje i puszcze gaz to sie przełączy na lpg i gaśnie.

Na zadnym szrocie nie moge dostać regulatora jalowych, mają ale tylko te starszego typu (metalowe) a u mnie jest czarny plastikowy. One nie sa zamienne prawda? (inna wtyczka???)

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 23 lis 2018, 10:06

toto1989, z tego co wiem to nie są zamienne ale tu i tak raczej problem nie leży w regulatorze.

toto1989 · Post autor: **toto1989** » 23 lis 2018, 12:51

PieterB pisze:toto1989, z tego co wiem to nie są zamienne ale tu i tak raczej problem nie leży w regulatorze.

Więc w czym?

Na dwóch co prawda "zregenerowanych" przeplywkach zachowuje sie tak samo.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 23 lis 2018, 15:36

toto1989 pisze:PieterB napisał/a:
toto1989, z tego co wiem to nie są zamienne ale tu i tak raczej problem nie leży w regulatorze.

Więc w czym?

a no np w tym że długo śmigałeś bez sprawnej 30 i ecu mógł zgłupieć krótko mówiąc albo uległ uszkodzeniu przy dużych skokach napięcia, chodź to dość rzadkie przypadki i wymaga adaptacji

toto1989 pisze:Na dwóch co prawda "zregenerowanych" przeplywkach zachowuje sie tak samo.

lub to, bo nie wiem na ile dobrze zregenerowane i ustawione bo to dość ważne

Raczej bez vaga się nie obędzie albo pozostaje Ci podmiana na chybił trafił.

toto1989 · Post autor: **toto1989** » 23 lis 2018, 21:11

PieterB pisze:
toto1989 pisze:PieterB napisał/a:
toto1989, z tego co wiem to nie są zamienne ale tu i tak raczej problem nie leży w regulatorze.

Więc w czym?
a no np w tym że długo śmigałeś bez sprawnej 30 i ecu mógł zgłupieć krótko mówiąc albo uległ uszkodzeniu przy dużych skokach napięcia, chodź to dość rzadkie przypadki i wymaga adaptacji

toto1989 pisze:Na dwóch co prawda "zregenerowanych" przeplywkach zachowuje sie tak samo.
lub to, bo nie wiem na ile dobrze zregenerowane i ustawione bo to dość ważne

Raczej bez vaga się nie obędzie albo pozostaje Ci podmiana na chybił trafił.

ok,, a polecił bys jakiegos dobrego vaga z alll......
i rozumiem ze sam program mam sobie sciagnac z neta....?

Istnieje taka wtyczka vaga by była do B4 i do golfa IV jednoczesnie?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 23 lis 2018, 23:02

toto1989 pisze: Istnieje taka wtyczka vaga by była do B4 i do golfa IV jednoczesnie?

Do 80tki musisz dokupić przejściówkę z OBD2 na OBD1 albo zmienić sobie gniazdo diagnostyczne w 80tce.

toto1989 · Post autor: **toto1989** » 10 gru 2018, 09:35

maciek889 pisze:
toto1989 pisze: Istnieje taka wtyczka vaga by była do B4 i do golfa IV jednoczesnie?
Do 80tki musisz dokupić przejściówkę z OBD2 na OBD1 albo zmienić sobie gniazdo diagnostyczne w 80tce.

Takie coś zda egzamin... ? : https://allegro.pl/obd2-obd1-audi-80-90 ... ippingInfo