[B3/B4 quattro] Jaki olej do mostu?

Leo · Post autor: **Leo** » 15 wrz 2013, 18:56

tak, można je wymienić samo, na allegro znajdziesz nówkę. 160 chyba złotych jak się nie mylę ... na jesień robiłem to w 90tce 20v quattro.

sagem · Post autor: **sagem** » 06 paź 2013, 21:23

Panowie, to 75W90 API GL5, czy jakiś mineralny olej ?

DeS · Post autor: **DeS** » 07 paź 2013, 21:13

Nie lej GL5, tylko GL4. 8-)

Romek009 · Post autor: **Romek009** » 15 paź 2013, 11:29

Panowie no i jaki właśnie należy wlać ten olej? Bo czytając post odpowiedzi są zróżnicowane. Więc zapytam tak orientuje się ktoś jaki olej szedł na tzw. "pierwszy montaż". Bo przymierzam się do wymiany uszczelniacza prawej półosi i przy okazji zmienie olej. Mam również kilka pytań związanych z tym tylnym dyfrem. Ponieważ chce wymienić tylne tuleje dyfra i tą przednią poduszkę. O ile z tylnymi tulejkami nie ma problemu to przednia poducha w aso kosztuje ponad 600 zł, a w intercarsie powiedzieli że nie ma zamiennika. Także gdzie można ją zdobyć?

bloku · Post autor: **bloku** » 15 paź 2013, 11:51

Ja ten problem przerabiałem wczoraj. Po poradach od kilku osób mających z tym styczność zamówiłem LM 75W90 GL4+.

Romek009 · Post autor: **Romek009** » 15 paź 2013, 18:27

LM Liqui Moly ma sie rozumieć? I ile tego oleju zamówiłeś, bo gdzieś czytałem że wchodzi niby niecały litr, autodata z kolei mówi że ponad litr. Jak to jest w rzeczywistości?

bloku · Post autor: **bloku** » 15 paź 2013, 18:42

Dokladnie chodzi o ta marke. Zamowilem litr i starczylo. Weszlo mniej niz litr.

Romek009 · Post autor: **Romek009** » 15 paź 2013, 19:02

Dzięki wielkie

pozdrawiam

[ Dodano: 2013-10-16, 16:35 ]
A jeszcze mam pytanko do znawców tematu odnośnie wymiany tego uszczelniacza. Ta prawa flansza w dyfrze jest przykręcona czy siedzi zabezpieczona segerem tak jak w przypadku przegubu na półosi i wystarczy zaprzeć ją z obu stron i powinna zejść? I jeszcze taka kwestia za uszczelniacz w aso krzyknęli 60 zł ;/ natomiast dobierając po wymiarach można kupić śmiało za 10 złociszy. Wydaje mi się że uszczelniacz to uszczelniacz więc chyba nie powinno być cyrków? Jak myślicie? Szkoda przepłacać 5 dyszek jak efekt będzie ten sam

Kociemb · Post autor: **Kociemb** » 23 gru 2018, 13:37

Wymianiałem olej w dyfrze i połknęło cały litr... Z tego co wyczytałem powinno wejść w okolicach 0,7l. Przy bardzo powolnym dolewaniu strzykawką olej nie wylewał się... Co robić ? Kupić olej i dolewać do oporu czy zostawić tak jak jest ?

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 gru 2018, 13:46

Prawidłowo powinno dolewać się az do momentu gdy zacznie wypływać olej.
Do skrzyni też wszędzie piszą , że 2,25 litra wchodzi.
Mi ponad 2,5 weszło.

Kociemb · Post autor: **Kociemb** » 23 gru 2018, 15:27

Doleję więc w wolnej chwili... I tak jest dużo lepiej niż było bo zlałem tylko 0,5l...

szczepanek1313 · Post autor: **szczepanek1313** » 23 gru 2018, 16:33

Krzysiek 84 pisze:Do skrzyni też wszędzie piszą , że 2,25 litra wchodzi.
Mi ponad 2,5 weszło.

i nie pocila sie potem skrzynia? i jaki olej lales? ja tak zrobilem to wybierakiem sie wylalo a tez wlalem 2,5L tyle ze shella

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 gru 2018, 16:36

Skrzynia cała czysta i sucha.

Kociemb · Post autor: **Kociemb** » 23 gru 2018, 16:55

Mnie zdziwiło tylko to, że weszło prawie 50% więcej oleju nić powinno... i to nie koniec

A ma ktoś może dane ile wchodzi oleju do całkowicie pustego dyfra ?