[B4 2.0 ABK] Dusi, problem z przyśpieszniem - buggy

siwyxd · Post autor: **siwyxd** » 04 cze 2019, 22:00

Witam,

Bieg jałowy - jest ok, równo pracuje, nie dusi jak dam w pędzel.
Gdy wrzucę bieg i wcisnę do końca to go dusi, ale jak przytrzymam 6-7 sekund to nagle dostaje powera. Na każdym tak biegu jest. Co mam dalej sprawdzać?
Wszystko chodziło dobrze po odłączeniu wiatraków i znowu to samo. Już nie mam słów.

Wymienione:
Filtr powietrza
Filtr paliwa
Filtr oleju
Olej
Sprzęgiełko

Mechanik ustawił zapłon.

Silnik jest w buggy.

Post autor: **Krzysiek 84** » 05 cze 2019, 00:26

siwyxd, _powitania

siwyxd · Post autor: **siwyxd** » 05 cze 2019, 07:41

Krzysiek 84 pisze:siwyxd, Zanim dołączysz do Polskiego Klubu Audi 80, powinieneś regulaminowo przedstawić się i przywitać w dziale Powitań. Miło by było gdybyś przedstawił nam również swoją 80tkę w dziale Moje Audi 80

Nie potrafie przedstawić swojego auta bo tylko mam silnik pd niego. Zależy mi na pomocy.

Post autor: **cyssiek** » 05 cze 2019, 14:53

W ABK lewe powietrze jest często problemem, posprawdzaj szczelność dolotu

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 05 cze 2019, 19:28

siwyxd, nie umiem pomóc bo nie wiem co tam narobine jest. Czy zapłon mechanik ustawił zgodnie z procedurą?
Zapiął bym vag'a i być może będzie tam podpowiedź.

siwyxd · Post autor: **siwyxd** » 05 cze 2019, 22:26

cyssiek pisze:W ABK lewe powietrze jest często problemem, posprawdzaj szczelność dolotu

W jaki sposób najlepiej to sprawdzić? Przy pomocy dezodorantu obroty chodzą tak samo. Przepływomierz odłączylem i takie same obroty.

Post autor: **Kogutiru** » 05 cze 2019, 23:11

Nieszczelność miedzy przepływomierzem, a przepustnicą. guma może być przetarta, węże podciśnienia, czy przy krokowcu guma, łączenia gumy z odmą.
Rozrząd zgadza się ze znakami?

siwyxd · Post autor: **siwyxd** » 07 cze 2019, 17:27

Kogutiru pisze:Nieszczelność miedzy przepływomierzem, a przepustnicą. guma może być przetarta, węże podciśnienia, czy przy krokowcu guma, łączenia gumy z odmą.
Rozrząd zgadza się ze znakami?

Co znaczy rozrzad zgadza sie ze znakami?
Podnioslem korek oleju i delikatnie spadly obroty, po dodanou gazu wróciły.
Przepływomierz jest oki. Odme przeczyściłem bo była trochę zawalona. Wymieniłem pompe paliwa. Dalej nic.

Post autor: **Jarewa** » 07 cze 2019, 17:43

W sumie wybrałeś najgorszy silnik do rzeźby..

Skoro coś było z wiatrakami wspólnego pewnie wina napięć... Powiedz co żeś tam wyrzezbił?? jakie napiecia widzi ECU? czy ma prawidłowe wszystkie masy? czy silnik ma prawidłową masę??

siwyxd · Post autor: **siwyxd** » 07 cze 2019, 18:18

Jarewa pisze:W sumie wybrałeś najgorszy silnik do rzeźby..

Skoro coś było z wiatrakami wspólnego pewnie wina napięć... Powiedz co żeś tam wyrzezbił?? jakie napiecia widzi ECU? czy ma prawidłowe wszystkie masy? czy silnik ma prawidłową masę??

Odłacze wiatraki całkiem i wyciągarke, zobaczymy. Co do ECU to nie sprawdze bo nie mam wtyczki pod diagnostyke. Nie dorobiona była. Sam komputer pokładowy jest.