[B4 1.9 1Z] przyspiesza falując

darcjusz · Post autor: **darcjusz** » 08 lip 2019, 17:23

siemanko ostatnio zauwazylem dziwny objaw jakim jest . Podczas przyspieszania najbardziej wyczuwalne na 1 i 2 biegu przy 1.5 tys obr jest taki dol w przyspieszaniu i regularnie co jakis czas tak jakbym lekko popuszczal gaz, ale trzymam ciągle na tym samym polozeniu. Moze to byc zla regulacja pompy wtryskowej? nie moglem podlaczyc pod kompa wiec minimalnie ja przesunalem. wczesniej dluzej musialem krecic zanim uruchomilem silnik teraz jest lepiej.

Post autor: **Krzysiek 84** » 08 lip 2019, 20:37

Przydałby się VAG i sprawdzić kąt wtrysku paliwa i dawkę.

Jaki masz nastawnik , bo jak indukcyjny , to wykonać test z impulsatorem i będzie wiadomo czy trzeba go oddać do czyszczenia i kalibracji.

darcjusz · Post autor: **darcjusz** » 08 lip 2019, 21:40

spróbuję jeszcze raz podłączyć pod kompa u kumpla . Ostatnio nie chciał sie połączyć. później doszedłem , że nie było bezpiecznika MOTOR. .. Może to było głównym powodem braku połączenia. Może ma ktoś w Białymstoku Lub okolicach spróbować podłączyć?

[ Dodano: 2019-07-08, 21:40 ]
acha zapomniałem dodać , że na starym ustawieniu pompy miałem objaw o którym pisałem wcześniej na forum czyli w skrócie po odpuszczeniu gazu później nie było reakcji na gaz tylko jeśli wcisnąłem sprzęgło spadł do obr jałowych i wtedy znów reagował.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 lip 2019, 22:42

darcjusz pisze: na starym ustawieniu pompy miałem objaw o którym pisałem wcześniej na forum czyli w skrócie po odpuszczeniu gazu później nie było reakcji na gaz tylko jeśli wcisnąłem sprzęgło spadł do obr jałowych i wtedy znów reagował.

Opisałeś najbardziej typowy objaw fiksującego nastawnika potencjometrycznego ...i to on jest przyczyną problemów z obrotami i braku reakcji na gaz

darcjusz · Post autor: **darcjusz** » 09 lip 2019, 07:49

jego wymienic czy da sie naprawic ?

Post autor: **Krzysiek 84** » 09 lip 2019, 15:19

Wymiana lub kupić od Muniora zestaw do uproszczonej przekładki na nastawnik indukcyjny.

darcjusz · Post autor: **darcjusz** » 09 lip 2019, 19:50

zauwazylem pekniety i chyba niebyl zalozony ten przewod . po odlaczeniu kostki elektrycznej z tego urzadzenia zmian w jezdzie nie zauwazylem . za co odpowiada ten przewod. aterowanie turbiny?

Post autor: **Krzysiek 84** » 10 lip 2019, 20:31

To od sterowania EGR'em.
I nie ma wpływu na falowanie.

darcjusz · Post autor: **darcjusz** » 11 lip 2019, 10:41

to prawda nie wplynelo to na jazde najbardziej faluje na zimnym