[B4 2.0 ABT] Przerywanie silnika na benzynie (ABT)

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 22 lip 2019, 19:45

Bezpieczniki wszystkie całe ale nie wiem który to przekaznik od pompy?

A może spytam inaczej' - co odpowiada za zamknięcie prądu wtryskiwacza benzyny gdy jeżdzimy na gazie? Pompa paliwa wtedy chodzi byśmy mogli nagle się przełączyć na benzynę ale coś powoduje zamknięcie obwodu wtryskiwacza monowtrysku aby nie zużywać benzyny - może tu trzyma i nie podaje prądu.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 22 lip 2019, 20:11

Jarek-LT pisze:co odpowiada za zamknięcie prądu wtryskiwacza benzyny gdy jeżdzimy na gazie?

Przekaźnik wbudowany w sterownik gazu albo przekaźnik zewnętrzny w przypadku starszych instalacji.
Zresztą pisałeś wcześniej że wypiąłeś wtryskiwacz benzyny ze sterownika gazu.

Podłączyłem to oryg. jak było fabrycznie czyli omijam sterownik gazu ale dalej nie ma tam zasilania.

Post autor: **Jarewa** » 22 lip 2019, 20:57

Jarek-LT pisze:A może spytam inaczej' - co odpowiada za zamknięcie prądu wtryskiwacza benzyny gdy jeżdzimy na gazie?

Sprawdź co brakuje w wtyczce do wtryskiwacza. Ma tam być plus po uruchomieniu silnika albo podczas kręcenia już. Jak go brak sprawdż czy na grzałce sondy masz 12V tak samo jak silnik pracuje. Przekaźnik pompy paliwa 208 sprawdź choć w pm był z ala bezpiecznikiem to złącze do kodów błyskowych starsze wersje i numer inny. Przekaźnik ma dwa wyjścia jedno do pompy drugie do wtrysku/sondy.

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 24 lip 2019, 14:32

A więc sprawa wygląda tak;

Zrobiłem oryg. podłączenie i we wtyczce czteropinowej po załączeniu zapłonu dwa przewody które idą do wtryskiwacza pokazuje 0,5v po kręceniu skacze prąd na różne - niższe wartości.
Dwa zewnętrzne piny - nie wiem od czego, po zapłonie pokazują 5,0v a po kręceniu - tak samo skacze napięcie wyłącznie w dół.

Przekażnik 208 wygląda w środku jak wczoraj wyprodukowany.

[ Dodano: 2019-07-24, 14:32 ]
Jarewa- jak pisałem nie ma plusa ani na wtryskiwaczu ani na grzałce sondy.

CO KOMBINOWAĆ DALEJ?????

Post autor: **Jarewa** » 24 lip 2019, 15:12

No to zawęża poszukiwania, skoro bezpieczniki ok to coś na lini przekźnik 208- wtyczki... Wiec musisz dostać sie pod spód skrzynki bezpiecznikowej i obadać pin 87A lub jak zwał złącze 87A bo to jeden pin gdzieś po środku.. zbadaj na tym pinie czy jest plus względem masy. podczas rozruchu