[Audi B4 TDI AVANT 95r] Szare 1z + Gt1849v ++

Post autor: **Kogutiru** » 04 mar 2019, 21:19

Owijałeś na sucho czy mokro kolektor wydechowy?

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 06 mar 2019, 07:26

Kogutiru, Na sucho

Jak się dobrze przygotuje kolektor to owijanie nie jest trudne

Post autor: **Kogutiru** » 06 mar 2019, 17:53

Z tego co mi wiadomo najlepiej sie owija na mokro wtedy spełnia swoje zadanie lepiej przylega bo sie sciska

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 10 lip 2019, 09:42

Kogutiru pisze:Z tego co mi wiadomo najlepiej sie owija na mokro wtedy spełnia swoje zadanie lepiej przylega bo sie sciska

Nie wiem, zawsze nawijałem na sucho i zdawało to egzamin. Obecnie nie mam założonego bandaża. Ale tak jak teraz owinąłem, będzie spełniał swoje zadanie, przy montażu turbo dam bandaż jeszcze na te "uszy" od kolektora które nie da się normalnie owinąć.

[ Dodano: 2019-07-10, 09:42 ]
Spontanicznie wpadły wtryskiwacze WZM 0,230mm

Post autor: **Krzysiek 84** » 10 lip 2019, 20:22

Spontanicznie wpadły wtryskiwacze WZM 0,230mm

Jak sytuacja z tyłu wygląda w takie temperatury jak teraz , gorąco w dolocie jest :?:

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 28 lip 2019, 00:00

Niestety, ale w dolocie jest gorąco, nie wiem ile dokładnie ale po ostrej jeździe IC, rura dolotowa i kolektor są gorące. Trzeba zmienić IC na wydajniejszy, ten on Frontery jest za słaby.

Post autor: **Krzysiek 84** » 28 lip 2019, 00:47

Więc pewnie minimum 550x180x65 , lub coś pokroju z SAAB - duży i cienki.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 29 lip 2019, 08:18

Raczej uderzałbym w 550x180x65 z FMIC.PL - rdzeń wydaje mi się najbardziej wydajny. Miałem IC o takich samych wymiarach ale z dziwnym rdzeniem w którym bylo widać prawie wszystko z drugiej strony, mega przelot- na pewno dobry przeplyw powietrza ale słabe chłodzenie. Pozbyłem się tego IC a chcę pewny IC.

Post autor: **Krzysiek 84** » 29 lip 2019, 14:38

Dziś pojezdziłem trochę autem , bo zmieniałem nastawnik , na zewnątrz ze 35 stopni , a w dolocie 40 było.