[B4 1,9 TDI 1z] Całkowita zmiana filtra paliwa.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 22 paź 2019, 11:13

Ktoś próbował wstawić taka obudowę ? Oznaczenie 3C0 127 400B z silnika 105km. Co sądzicie na ten temat? Pozdr

Post autor: **Krzysiek 84** » 22 paź 2019, 15:49

hackthemilk,
Mógłbyś dokładniej opisać ten filtr i dlaczego ma aż 4 króćce :?:

Post autor: **Jarewa** » 22 paź 2019, 19:13

Filtr z silników CR tych nowszych, najnowszych. 4 Króćce bo 2 od paliwa, a 2 płynu chłodniczego do grzania.

Wsumie podobne rozwiązanie stosowali juz w PD tylko tam w filtrze nagrzewnica była zewnetrzna.

Post autor: **Krzysiek 84** » 22 paź 2019, 19:57

Czyli też raczej szybko nie ogrzeje paliwa , a i rzeźbić trzeba teraz żeby dodatkowo podłączyć płyn.

Post autor: **Jarewa** » 22 paź 2019, 20:16

A nie pomyłka krzysiek za szybko pomyslałem;)

Technicznie ten co orgnalny w 1z tylko zawór w środku....

Filtr paliwa (2) z wbudowanym zaworem podgrzewającym ma za zadanie zapobiegać procesowi wytrącania się parafiny przy niskich temperaturach otoczenia.

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 25 paź 2019, 09:25

Jarewa pisze:Filtr z silników CR tych nowszych, najnowszych.

Raczej z Tourana/Golfa V 1.9 tdi na pompowtrysku. W 2.0 tdi też występowały.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 25 paź 2019, 14:22

Obudowa jest z seata altea 1.9 tdi 105km.

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 paź 2019, 15:29

Nie ma co kombinować z wynalazkami , tu chyba temat był już opisany i jak ktoś chce podgrzewacz elektryczny , to obudowę filtra paliwa montować z Opla DTI.