Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich.

Na wstepie chcialbym nadmienic iz uzylem wyszukiwarki jednakze nie znalazlem rozwiazania swojego problemu.

Silnik AAD 2.0. Audi B3. Problem z odpalaniem na zimnym. Wymienilem ostatnio przewody WN, kopulke, palec, swiece, filtry, olej, przewod odmy. Wymienilem rowniez dwa czujniki temperaturowe ale wrocilem do starych gdyz pomiary okazaly sie byc dobre i szary nie przeklamuje licznika.
Wymienilem takze sonde lambda.

Problemem jest obecnie odpalanie na zimnym. Trzeba pare razy zakrecic zeby zalapal. Podlawi sie troche ale po chwili zacznie chodzic normalnie.

Wykrecilem wtrysk rozruchowy i nie pracuje on podczas odpalania. Sprawdzajac napiecie miedzy dwoma kablami wychodzilo mi cos okolo 1.2v w momencie rozruchu. Rozumiem ze napiecie powinno byc +12 na jednym z kabli po stacyjce. U mnie niestety tego napiecia nie ma.

Czy macie jakies sugestie?

Dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam
Tomek

[ Dodano: 2020-01-23, 10:00 ]
Po przelozeniu wszystkich bezpiecznikow mam teraz 12V miedzy dwoma pinami, co chyba nie powinno miec miejsca bo masa powinien sterowac ECU? Jak sprawdze napiecie miedzy jednym nz kabelkow a masa mam +12v. Drugi kabelek z plusem i mam -12V. Tak czy siuak mimo tego ze jest tam napiecie, nie wlacza sie ten wtrysk. Spiety na krotko podaje mgielke. Prosze o pomoc jesli ktos ma jakies sugestie.

Czujnik tempretury cieczy dwu pinowy. Nie wiem jak w AAD ale chyba niebieski na króćcu wody, Odepnij i zobacz czy da efekt. Drugi czujnik to czasowy włączniek termiczny, (patrz zdj , on dpowiada za otwarcie wtryskiwacza i wtrysków, służy również do ich chłodzenia) czujnik zazwyczaj jest przykręcony gdzies na pokrywie rzorządu alby przy głowicy wśród innych czujników jak na foto, niestety nie mam jak udostpęnic wykresów i instrukcji sprawdzenia, Bo mam to w książce na pdf

Miernik może pokazywać napięcie gdy masz odłączony ten wtryskiwacz bo miernik nie obciąża prawie wcale badanego układu i zmierzy to co przebija przez tranzystor.