[2.8 v6 automat] Cabrio do oceny

Post autor: **ptrcichy** » 10 cze 2020, 00:02

Witam, jak już pisałem w powitalni poszukuje Audi 80 Cabrio. Wpadła mi sztuka jak poniżej. Wiem że właściciel sprzedaje te auto już dobre pół roku podobno idzie na sprzedaż gdyż urodziło się dziecko. Z rzeczy ważniejszych wymieniony kpl. rozrząd z pompą wody auto całe lakierowane w Szwajcarii(do poprawek) Bardzo proszę o ocenę tego egzemplarza. Wiem że na zdjęciach za dużo nie widać lecz jutro mam mieć więcej wiec zamieszczę je w tym poście. Z góry dziękuje. Pozdrawiam

Link: https://www.olx.pl/oferta/audi-80-cabri ... 0b55a24967

Post autor: **osi29** » 11 cze 2020, 09:13

Na zdeciach najgorzej nie wygląda, fotele, telefon, zderzak s2 warta obejrzenia na żywo. Popatrz dobrze czy silnik nie ma wyciekow oleju vki lubią cieknąć

Post autor: **ptrcichy** » 05 lip 2020, 16:43

osi29 pisze: ↑
11 cze 2020, 09:13
Na zdeciach najgorzej nie wygląda, fotele, telefon, zderzak s2 warta obejrzenia na żywo. Popatrz dobrze czy silnik nie ma wyciekow oleju vki lubią cieknąć

Możesz podpowiedzieć na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Właściciel mówił ze wskaźniki od paliwa i temp. silnika po przejechaniu parku km. dopiero zaczynają działać. Również jest problem z el szybami raz działają raz nie(przyciskiem na konsoli środkowej można podnieść)

Będę wdzięczny za każdą pomoc. Pzdr

Post autor: **powolniak** » 06 lip 2020, 07:36

Cześć , chyba ostatnio widziałem to audi na drodze, wyglądało porządnie, nie podpicowane, natomiast problem z elektryką może spędzić ci sen z powiek, ja w trochę podobnej sytuacji rozgrzebałem auto na trzy tygodnie, schematy instalacji oglądałem na dobranoc:) To nie znaczy że auto jest nic nie warte, jednak licz się z możliwą bardzo kłopotliwą naprawą, elektryka w cabrio jest mocno rozbudowana.
Tak sobie myślę że w przypadku V6 istotne jest prawidłowo działające wspomaganie kierownicy- maglownica trudna do wyciągnięcia.
Drugi element to poszycie dachu- droga rzecz w każdym cabrio, sprawdź też poprawność zamykania/otwierani dachu.
O tym silniku niestety nic nie wiem, jeszcze mniej o automacie, ja po prostu proszę o jazdę testową i oceniam samochód- generalnie masz nie mieć zastrzeżeń, a nie zastanawiać się "czy ten typ tak ma"

Post autor: **ptrcichy** » 06 lip 2020, 21:09

Podpowie ktoś. Spotkałem się z tym ze w dachu manualnym żeby otworzyć klapę na dach przy słupku wciska się guzik. Zaś w tym modelu właściciel mówi ze klapę otwiera się poprzez „odblokowanie” dwóch zamków. Jeden z każdej strony. To jest norma?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 lip 2020, 12:22

Problem ze wskaźnikami paliwa i temperatury to częsty problem, nie łączy albo wysiada stabilizator w liczniku.

A otwieranie pokrywy dachu po bokach to jest procedura awaryjna gdy przycisk nie działa (zwykle przycisk jest dobry ale np. zamek klapy bagażnika nie działa).

cozmo · Post autor: **cozmo** » 07 lip 2020, 15:54

Jak chcesz to podjade te auto zobaczyć w przyszłym tygodniu.

Post autor: **ptrcichy** » 11 lip 2020, 11:40

cozmo pisze: ↑
07 lip 2020, 15:54
Jak chcesz to podjade te auto zobaczyć w przyszłym tygodniu.

Dzięki za pomoc lecz już oglądałem

maciek889 pisze: ↑
07 lip 2020, 12:22
Problem ze wskaźnikami paliwa i temperatury to częsty problem, nie łączy albo wysiada stabilizator w liczniku.

A otwieranie pokrywy dachu po bokach to jest procedura awaryjna gdy przycisk nie działa (zwykle przycisk jest dobry ale np. zamek klapy bagażnika nie działa).

Ciężko dostać się do tych zamków? Bo rozumiem że są dwa. A co do problemów ze wskaźnikiem paliwa i temperatury jak się do tego zabrać? Przy jeździe próbnej wskaźniki działały lecz jak odstawiliśmy auto i po jakimś czasie znów odpaliliśmy już nie działało. Wygląda jak by coś nie łączyło

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 11 lip 2020, 12:08

ptrcichy pisze: ↑
11 lip 2020, 11:40
Ciężko dostać się do tych zamków? Bo rozumiem że są dwa. A co do problemów ze wskaźnikiem paliwa i temperatury jak się do tego zabrać? Przy jeździe próbnej wskaźniki działały lecz jak odstawiliśmy auto i po jakimś czasie znów odpaliliśmy już nie działało. Wygląda jak by coś nie łączyło

Jak chcesz naprawić to otwieranie aby było na przycisk to nie będzie tak łatwo, bo nawet jak ja coś orientuje się w elektryce to musiałbym mieć drugie takie cabrio ze sprawnym dachem aby podejrzeć jak wyglądają prawidłowe sygnały. Ostatecznie można zrobić sobie samo sterowanie silniczków przyciskiem takim jak do elektrycznych szyb ale wtedy trzeba uważać, bo nie będzie zabezpieczenia podczas jazdy przed otwarciem (chyba że dać w obwód przez kontrolkę ładowania albo ręcznego aby na zgaszonym albo zaciągniętym ręcznym nie działało).

Co do otwierania awaryjnego to trzeba latać na drugą stronę samochodu aby odblokowywać oba zamki. I najlepiej mieć skrócony prętowy klucz imbusowy bo taki pełnej długości trochę zapiera się bo mało jest tam miejsca.

A naprawa licznika jak to wina regulatora to wystarczy wyjąć licznik i regulator jest z tyłu na wierzchu najlepiej chyba go przylutować na amen albo nawet wymienić na zamiennik 7809 (tylko zamiennik trzeba wlutować odwrotnie "plecami" do góry.

Post autor: **ptrcichy** » 11 lip 2020, 12:20

maciek889 pisze: ↑
11 lip 2020, 12:08

ptrcichy pisze: ↑
11 lip 2020, 11:40
Ciężko dostać się do tych zamków? Bo rozumiem że są dwa. A co do problemów ze wskaźnikiem paliwa i temperatury jak się do tego zabrać? Przy jeździe próbnej wskaźniki działały lecz jak odstawiliśmy auto i po jakimś czasie znów odpaliliśmy już nie działało. Wygląda jak by coś nie łączyło
Jak chcesz naprawić to otwieranie aby było na przycisk to nie będzie tak łatwo, bo nawet jak ja coś orientuje się w elektryce to musiałbym mieć drugie takie cabrio ze sprawnym dachem aby podejrzeć jak wyglądają prawidłowe sygnały. Ostatecznie można zrobić sobie samo sterowanie silniczków przyciskiem takim jak do elektrycznych szyb ale wtedy trzeba uważać, bo nie będzie zabezpieczenia podczas jazdy przed otwarciem (chyba że dać w obwód przez kontrolkę ładowania albo ręcznego aby na zgaszonym albo zaciągniętym ręcznym nie działało).

Co do otwierania awaryjnego to trzeba latać na drugą stronę samochodu aby odblokowywać oba zamki. I najlepiej mieć skrócony prętowy klucz imbusowy bo taki pełnej długości trochę zapiera się bo mało jest tam miejsca.

A naprawa licznika jak to wina regulatora to wystarczy wyjąć licznik i regulator jest z tyłu na wierzchu najlepiej chyba go przylutować na amen albo nawet wymienić na zamiennik 7809 (tylko zamiennik trzeba wlutować odwrotnie "plecami" do góry.

Dzięki wielkie za szybką odpowiedz i pomoc

Doszła jeszcze jedna usterka elektryczna :lol: Sterowanie szyb nie działa z przełączniku na drzwiach lecz już z konsoli centralnej(opuszczanie wszystkich szyb) działa normalnie. Może wiesz w czym leży problem?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 11 lip 2020, 14:31

Co do szyb to możliwe, że zasilanie nie dociera jeśli żadna nie działa (np przełamało się na zgięciu drzwi). Albo moduł nałapał zimnych lutów i nie puszcza zasilania. Układ jest toporny że nawet można przerobić że będzie działał bez żadnej elektroniki (straci się samoczynne opuszczanie szyb do rozkładania dachu ale w twoim przypadku i tak ta funkcje pewnie nie działa).

Post autor: **ptrcichy** » 11 lip 2020, 16:01

maciek889 pisze: ↑
11 lip 2020, 14:31
Co do szyb to możliwe, że zasilanie nie dociera jeśli żadna nie działa (np przełamało się na zgięciu drzwi). Albo moduł nałapał zimnych lutów i nie puszcza zasilania. Układ jest toporny że nawet można przerobić że będzie działał bez żadnej elektroniki (straci się samoczynne opuszczanie szyb do rozkładania dachu ale w twoim przypadku i tak ta funkcje pewnie nie działa).

No nic. Dzięki wielkie za pomoc. Widzę że masz pojęcie o tym

Będzie przy czym dłubać wiec jeśli coś pozwolę sobie do Ciebie napisać ale to już na PW co by nie śmiecić forum <ok>

Post autor: **Krzysiek 84** » 11 lip 2020, 16:43

Czasem stabilizator jest dobry , a poprostu nie łączy za dobrze , przetrzeć trochę papierkiem nóżki i ewentualnie kontakt spray potraktować nóżki.
Jeśli nadal bedą problemy , to wymiana na zamiennik 7810 , tylko własnie montujemy go odwrotnie , obróconego o 180 stopni , bo ma inną polaryzację.

Post autor: **ptrcichy** » 11 lip 2020, 19:34

Krzysiek 84 pisze: ↑
11 lip 2020, 16:43
Czasem stabilizator jest dobry , a poprostu nie łączy za dobrze , przetrzeć trochę papierkiem nóżki i ewentualnie kontakt spray potraktować nóżki.
Jeśli nadal bedą problemy , to wymiana na zamiennik 7810 , tylko własnie montujemy go odwrotnie , obróconego o 180 stopni , bo ma inną polaryzację.

Wydaje mi się właśnie ze coś nie łączy skoro raz działa a raz nie losowo. Trzeba będzie się za to zabrać