Forum Audi 80 Klub Polska

Chciałbym wznowić temat. Mam dwa pytania. Mogą być trochę głupie, ale kto pyta nie błądzi.
Problem był ze świrującymi wskaźnikami temp. i paliwa, został rozwiązany. Powodem były zimne luty. (Mogłem podpiąć pod mój problem pod inny temat na forum, ale dopiero się uczę, gdzie czego szukać )
Pierwsze pytanie: Czy wskaźnik temp. wody można wykalibrować? ( Widziałem filmik na YT)
Przy normalnej jeździe trzyma mi temp. 95/97, a przy 100 załacza wentylator. (temp. termo. to 87°C)

Pytanie drugie: Czy jeżeli mam 1/2 baku paliwa to przy w chodzeniu zakręty, jeździe pod górkę itp. wskaźnik może pokazywać inną wartość paliwa? (mniejszą)

Co do wskaźnika paliwa to kiedyś na forum ktoś zapytał kiedy wskaźnik paliwa w Audi 80 pokazuje prawdę czy gdy się stoi czy jedzie. Ktoś dał odpowiedź najbliższą rzeczywistości - nigdy.

Pewnie dobrze pokazuje poziom paliwa jak auto stoi na równym podłożu przez kilka chwil, a trakcie jazdy to faktycznie można zapomnieć o rzetelnym wskazie.

Jeśli chodzi o temperaturę płynu to kilkoma stopniami bym się nie przejmował.
Możnaby sprawdzić rezystancje czujnika w określonych temperaturach i porównać ze wzorcowymi wartościami, gdzieś były opisane na forum. Jak czujnik dokładny to kalibrować zegary.
Chodzi o to, by przy następnej wymianie czujnika nie była potrzebna kalibracja, jak wcześniej wspominałem owa część od niektórych producentów jest dość nieprecyzyjna.

Tak przy okazji to na dniach powinien dotrzeć do mnie nowy czujnik szary Hella i jestem ciekaw jak dokładny on będzie.

h/k pisze: ↑

12 mar 2021, 21:18

Jak czujnik dokładny to kalibrować zegary.

Na podstawie widzie misie, i miernika?? ja pójdę krok dalej niech kropelką przyklei wskazówkę na 90stC będzie miał problem z głowy na zawsze i zawsze prawidłowe wskazania.....

Jarewa pisze: ↑

13 mar 2021, 06:20

h/k pisze: ↑

12 mar 2021, 21:18

Jak czujnik dokładny to kalibrować zegary.

Na podstawie widzie misie, i miernika?? ja pójdę krok dalej niech kropelką przyklei wskazówkę na 90stC będzie miał problem z głowy na zawsze i zawsze prawidłowe wskazania.....

Ta, najlepiej wywalić multimetr i napięcie w gniazdu mierzyć na palec
Skończ pisać głupoty, bo się tylko kompromitujesz.

No właśnie ty się kompromitujesz pierw piszesz że 90stC jest jak najbardziej możliwe wystarczy tylko wymienić na "sprawne" rzeczy a potem piszesz że że jak najbardziej przestaw sobie wskazówkę to ja tu czegoś nie kumam, to końcu da się mieć stabilne 90 czy nie?? bo odpisanie by sobie jednak przestawił wskazówkę to jednak jest hmmmmmm... To ja poszedłem o krok dalej niech sobie przyklei na to samo wyjdzie a zawsze będzie miał 90.

Panowie dajmy spokój...nie ma co siać gównoburzy. Nie jestem mechanikiem, tylko normalnym użytkownikiem i facetem co trochę się interesuje mechaniką i samochodami (dopiero zaczynam). Rozumiem, że nasze 4 pierścienie mają swoje lata. Nic nie jest wieczne, i na nie które rzeczy można przymknąć oko. Zadałem pytania, które mnie nurtują. Póki co to zauważyłem, że jest wszystko OK (powiedzmy). Temperatura trzyma na 95/97°C, a wentylator załącza przy 100°C. Chociaż wolałbym, żeby było 90°C. Wskazania poziomu paliwa też w porządku.

Nie będzie trzymać caly czas 90 stopni, bo wedlug założenia ten prosty obwód powinien pokazywać realną temperaturę, auta co mają wskaz stały zazwyczaj posiadają wskaźnik podłączony do ukladu elektronicznego odpowiedzialnego za stałe 90C w roboczym zakresie temperatur rozgrzanego silnika.

A co do robienia kłótni to mam to samo zdanie i Panu Jarewa podziękuję - nie będę dyskutował na poziomie przedszkola.